【正文】 圖關(guān)系正確的是( )A、 長對正 B、 高平齊 C、 寬相等 D、 長相等、寬不等(D )80、工作類型屬重級的桅桿，其動載系數(shù)K1取( )A、 B、 C、 D、 (D )8用旋轉(zhuǎn)法豎桅桿，應(yīng)在桅桿轉(zhuǎn)到與地面成( )時，停止起吊，開始拉動桅桿頂部的纜風(fēng)繩，使桅桿豎直。A、 80% B、 90% C、 95% D、 以上均不對(B )70、桅桿的工作類型多數(shù)屬輕級，故動載系數(shù)K1值常取( )A、 B、 C、 D、 (A )7用兩臺起重機(jī)抬吊設(shè)備時，吊鉤下降慢的起重機(jī)負(fù)荷( )A、 較重 B、 較輕 C、 不變 D、 不能確定(B )7卷揚(yáng)機(jī)至桅桿底座處導(dǎo)向滑輪的距離應(yīng)大于桅桿高度，如受場地限制時，其距離也不能小于( )A、 4m B、 8m C、 20m D、 25m(D )7一般塔類設(shè)備的垂直度允許偏差為( )，但塔頂外傾的最大偏差不得超過15mm.A、 1/10 B、 1/50 C、 1/100 D、 1/1000(A )7使用歐拉公式計算Q235 A、鋼制成的管式桅桿臨界壓力，其條件是桅桿的長細(xì)比λ( )A、 ≥100 B、 100 C、 60 D、 56(B )7鋼絲繩做機(jī)動卷揚(yáng)機(jī)跑繩用時，其安全系數(shù)K取( )A、 B、 5~6 C、 8~10 D、 12~14(D )7纜索繩跨越公路時，距路面的高度不得低于( )A、2m B、 3m C、 4m D、 6m(B )7纜索起重機(jī)使用前，一般須進(jìn)行( )的超負(fù)荷動載試驗(yàn)。A、 2 B、 3 C、 4 D、 5(D )6組立桅桿時，桅桿中心線偏差不大于長度的( )A、 1/10 B、 1/50 C、 1/100 D、 1/1000(B )6全面質(zhì)量管理中PD、C、 A、循環(huán)法是提高產(chǎn)品質(zhì)量的一種科學(xué)管理方法，其中C、表示( )。A、 重量 B、 形狀 C、 尺寸 D、 材料(B )6新設(shè)置的纜索起重機(jī)要做起負(fù)荷( )的試驗(yàn)后，方可使用。A、外形尺寸 B、重心　C、　體積　D、　截面面積(B )5纜索起重機(jī)的承載索產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力應(yīng)比拉應(yīng)力( )A、 大 B、 小 C、 相同 D、 無法確定(D )5使用歐拉公式校驗(yàn)Q235 A、鋼制成的管式桅桿的條件是其長細(xì)比λ( )A、 ≤50 B、 50 C、 100 D、 ≥100(B )5滑輪組上、下滑輪之間的最小凈距不得小于滑輪輪徑的( )倍A、 3 B、 5 C、 25 D、 30(B )60、如物體的尺寸是20C、m，圖上量出的尺寸是4C、m,則圖的比例為( )A、 5：1 B、 1：5 C、 1：50 D、 50：1(B )6安裝起重工操作規(guī)程規(guī)定，設(shè)備吊裝遇( )級以上的強(qiáng)風(fēng)時要停止作業(yè)。A、 1 B、 2 C、 3 D、 4(A )4纜索起重機(jī)承載索產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力一般為拉應(yīng)力的( )倍。A、 圓鋼 B、 槽鋼 C、 工字鋼 D、 角鋼(B )4繩夾使用的數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩直徑而定，但最少不得少于( )A、 2個 B、 3個 C、 6個 D、 9個(C )4用托排搬運(yùn)設(shè)備時，設(shè)備重心位置應(yīng)放在排子中心(C)位置，以便放入滾杠。A、 2/3 B、 C、 D、 (A )4雙人字桅桿抬吊設(shè)備時，其吊裝滑輪組的橫向偏角是一個小角度，一般在( )以內(nèi)。A、 5mm B、 10mm C、 15mm D、 20mm(B )3使用繩夾時，一般繩夾間距為鋼絲繩直徑的( )倍左右。增大至30176。A、 1/4 B、 1/3 C、 1/2 D、 2/3(B )2關(guān)于繩索的破斷拉力SB、,許用拉力P及安全系數(shù)K之間正確的關(guān)系是( )。A、 5度 B、 15度 C、 20度 D、 30度(B )2吊車梁不直線度允許偏差在(B)范圍以內(nèi)。A、 B、 C、 D、 14(A )2多臺起重機(jī)協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵在于吊裝(A)的問題。A、 2個 B、 3個 C、 4個 D、 5個(A )1兩臺同型號起重機(jī)抬吊設(shè)備時，每臺起重機(jī)的吊重應(yīng)控制在額定起重量的( )A、 80%以內(nèi) B、 90%以內(nèi) C、 95%以內(nèi) D、 以上都不對(A )1木腳手桿允許采用削皮(A)和其它各種堅(jiān)硬木材。A、 1/4 B、 1/3 C、 1/2 D、 2/3(A )1滾杠運(yùn)輸設(shè)備時，滾杠的數(shù)量和間距應(yīng)根據(jù)設(shè)備的( )決定。A、 15度 B、 30度 C、 45度 D、 60度(D )1只要帶電體與大地之間的電位差超過(D)時，測電筆中的氖管就發(fā)光。A、 6彎/6拉1 B、 6彎/6拉=1C、 6彎/6拉1 D、 以上均不對(C )1多臺起重機(jī)組合時，同一型號機(jī)種的組合是最佳的方案，是因?yàn)橥吞柶鹬貦C(jī)的( )接近。A、 15度 B、 30度 C、 45度 D、 60度(B )用多臺規(guī)格相同的千斤頂同時作業(yè)時，每臺千斤頂?shù)念~定起重量不得小于其計算載荷的( )A、 B、 C、 D、 2倍(A )設(shè)備安裝平面圖就是在建筑平面圖上，標(biāo)出設(shè)備的( )和布置。A、 15度 B、 30度 C、 45度 D、 60度(C )鋼絲繩做綁扎的千斤繩時，安全系數(shù)K取( )。A、 允許 B、 不允許 C、 半負(fù)荷時可以 (A )安裝膨脹螺栓前必須先鉆孔，孔的直徑與膨脹螺栓的( )相同。 技能考核題庫工種：起重工題型：理論選擇難易程度：簡單(C )機(jī)械制圖基本投影方法是( )A、中心投影 B、 斜投影 C、 正投影 D、 以上都不對(A )塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性安全系數(shù)值應(yīng)為( )A、 ≥ B、 C、 1 D、 (B )纜風(fēng)繩與地面的夾角根據(jù)現(xiàn)場條件來決定，一般控制在( )范圍內(nèi)。A、 15度—30度 B、 30度~45度C、 45度~60度 D、 60度以上(B )塔式起重機(jī)吊有負(fù)載時(B)變幅。A、 大徑 B、 中徑 C、 小徑 D、 大徑的一半(A )桅桿傾斜使用時，其傾斜角一般不得超過( )，并應(yīng)在桅桿底部加封繩。A、 ≥ B、 ≥5 C、 ≥8 D、 ≥12(C )起重作業(yè)中，千斤繩與鉛垂線的夾角一般不應(yīng)大于( )。A、 安裝位置 B、 內(nèi)部結(jié)構(gòu) C、 斷面形狀 D、 受力情況(C )1計算纜索起重機(jī)的纜索彎曲應(yīng)力時，纜索彎曲應(yīng)力與拉應(yīng)力之比應(yīng)符合( )。A、額定起重量 B、 起吊高度 C、 起升速度 D、 起吊幅度(A )1間歇移動桅桿時，桅桿前后傾斜角度應(yīng)控制在( )以內(nèi)。A、 5V B、 15V C、 30V D、 60V (D )1繩夾的夾緊程度以使鋼絲繩被壓扁到原兩繩直徑的( )為宜。A、 重量 B、重心 C、 結(jié)構(gòu) D、 材料(C )1全面質(zhì)量管理的PD、C、 A、循環(huán)法包括(C)階段。A、 杉木 B、 樺木 C、 楊木 D、松木(D )正投影的投影線相互(D)A、 相交 B、 垂直 C、 重合 D、 平行(D )2鋼絲繩用做載人的提升機(jī)構(gòu)時，其安全系數(shù)K值取( )。A、 同步 B、 高度 C、 機(jī)具性能 D、 驗(yàn)收(A )2連續(xù)移動桅桿時，桅桿傾斜角度一般應(yīng)控制在( )以內(nèi)。A、 —5mm B、 3mm C、 6mm D、 10mm(D )2鋸削材料時，一般一次往復(fù)的距離不小于鋸條全長的( )。A、 K=P/SB、 B、 P≤ SB、/K C、 SB、=KP D、 以上均不對( C )2在斜面上向上移動重物時,當(dāng)斜面傾角由15176。時在不考慮摩擦力的情況下，則拉力應(yīng)( )A、 不變 B、 減少 C、 增加一倍以上 D、增加三倍以上(B )2在起重吊裝中，選擇設(shè)備吊點(diǎn)的依據(jù)是設(shè)備的( )A、 重量 B、 重心 C、 材料 D、 外形尺寸(D )2Q235 A、鋼制成的管式桅桿，使用歐拉公式計算臨界壓力時，其長細(xì)比λ( )A、 ≤50 B、 ≤80 C、 ≤100 D、 ≥100(A )正投影的投影線與投影面( )A、 垂直 B、 平行 C、 重合 D、 成銳角(A )3鋼絲繩做纜風(fēng)繩使用時，其安全系數(shù)K一般取( )A、 B、 C、 8 D、 10(C )3多機(jī)協(xié)吊設(shè)備時，各臺起重機(jī)的最大載荷不宜超過其額定起重量的( )A、 20% B、 30% C、 80% D、 90%(B )3用起重機(jī)豎立桅桿時，吊點(diǎn)一般選在桅桿的( )處A、 重心 B、 2/3高度 C、 頂端 D、 任意(A )3吊車梁垂直度的偏差，應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的(A)以內(nèi)。A、 4 B、 8 C、 16 D、 20(B )3一般機(jī)動起重機(jī)用的鋼絲繩的安全系數(shù)取( )A、 B、 5~6 C、 8~10 D、 14(B )3代號為H54D、型的滑輪表示此型號滑輪的額定起重量為( )A、 40KN B、 50KN C、 90KN D、 200KN(B )3GB、606785《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定起重機(jī)不得使用( )A、 鍛造吊鉤 B、 鑄造吊鉤 C、 板鉤 D、焊接吊鉤 (B )3起重機(jī)滑輪組中的鋼絲繩一般采用型號為( )A、 619+1 B、 637+1 C、 661+1 D、 以上均不對(B )工程制圖中，尺寸線采用( )A、 點(diǎn)劃線 B、 細(xì)實(shí)線 C、 粗實(shí)線 D、 波浪線(B )4對獨(dú)腳桅桿等分布置的纜風(fēng)繩中，受力纜風(fēng)繩所占的比例一般占( )A、 10% B、 50% C、 80% D、 90%(A )4履帶式起重機(jī)吊物行駛時，起吊重量應(yīng)控制在不超過額定起重量的( )倍為宜。A、 2度 B、 6度 C、 10度 D、 15 度(C )4( )材料適合做承重梁使用。A、 稍前 B、 正中 C、 稍后 D、 任意(D )4為保證構(gòu)件能夠安全正常地工作，對每一種材料必須規(guī)定它允許承受的最大應(yīng)力，此應(yīng)力稱為( )A、 極限應(yīng)力 B、 強(qiáng)度極限 C、 屈服應(yīng)力 D、 許用應(yīng)力(B )4根據(jù)獨(dú)腳桅桿受力情況，一般桅桿內(nèi)部產(chǎn)生( )種應(yīng)力。A、 B、 C、 D、 (B )50、工程圖樣中，可見輪廓線采用(B)A、 細(xì)實(shí)線 B、 粗實(shí)線 C、 虛線 D、 波浪線(D )5下列最能反映軸心受壓桿件穩(wěn)定與否的一個重要參數(shù)是( )A、 工作類型 B、 重量 C、 結(jié)構(gòu)形式 D、 長細(xì)長(A )5用兩臺型號相同的橋式起重機(jī)吊運(yùn)設(shè)備時，若采用單吊點(diǎn)，則吊點(diǎn)應(yīng)選在平衡梁( )處A、 中點(diǎn) B、 兩端 C、 任意 D、 以上均不對(A )5龍門桅桿的門架可以以其底為回轉(zhuǎn)中心向兩邊擺動一小角度，擺動的角度一般不大于( )A、 10度 B、 20度 C、 30度 D、 40度(A )5柱軸線對行、列定位軸線的允許偏差△( )mmA、≤ B、 C、 D、 (B )5纜風(fēng)繩與地面的夾角一般為( )A、 15度 B、 30度 C、 50度 D、 60度(B )5設(shè)備吊點(diǎn)的位置應(yīng)根據(jù)設(shè)備的( )來確定。A、 3 B、 6 C、 9 D、 12(A )6采用兩臺橋式起重機(jī)和平衡梁吊運(yùn)設(shè)備時，應(yīng)根據(jù)吊運(yùn)設(shè)備的( )及吊索設(shè)置決定。A、 5% B、 10% C、 20% D、 30%(D )6擰緊地腳螺栓時，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計強(qiáng)度的( )A、 30% B、 50% C、 60% D、 70%(A )6構(gòu)件抵抗變形的能力稱為( )A、 剛度 B、 強(qiáng)度 C、 穩(wěn)定性 D、 以上均不對(A )6大型物件運(yùn)輸滾排轉(zhuǎn)彎半徑不小于排長的( )倍。A、 計劃階段 B、 檢查階段 C、 處理階段 D、 執(zhí)行階段(A )6兩臺同型號起重機(jī)抬吊