【正文】 km/h不超過160 km/h的區(qū)段（間）。8鐵路局以局長為主任委員，有關(guān)部門和單位負責人為委員，組成委員會，每年 春秋 兩季對鐵路技術(shù)設(shè)備進行全面檢查。8雙層集裝箱徑路上的接觸網(wǎng)導線高度小于等于6330mm的低凈空橋下嚴禁工務(wù)線路擅自抬道。80、列車在區(qū)間內(nèi)卸料時，禁止將車輛摘解分卸。7需往接觸網(wǎng)支柱側(cè)撥道作業(yè)時，限界應(yīng)滿足《技規(guī)》規(guī)定。7工務(wù)部門在設(shè)有軌道電路的線路上作業(yè)時，有關(guān)養(yǎng)路機具均應(yīng)增設(shè) 絕緣裝置。7轍叉號為18號及以上的道岔無表示時，除按規(guī)定加鎖外，還應(yīng)通知工務(wù)工區(qū)緊固。7開行重型軌道車時，始發(fā)站車站值班員應(yīng)審核“三證”（“三項設(shè)備”年檢合格證、司機駕駛證，軌道車年檢合格證，附掛軌道平車時，同時出具軌道平車年檢合格證）齊全有效。7轍叉號為12號的道岔側(cè)向通過速度分別為45km/h。7遇狂風暴雨、江河洪水猛漲、線路情況不明或有險情時，工務(wù)人員可在區(qū)間攔停列車并盡快向車站報告或通知車站、調(diào)度所扣發(fā)列車。6平過道是指在車站、貨場、段管線、專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。其中，鐵路局要對有關(guān)人員進行防寒過冬培訓，并按規(guī)定做好防寒勞動防護用品的配備和發(fā)放工作并組織好除冰雪隊伍6《行規(guī)》適用于上海鐵路局管內(nèi) 200 Km/h以下的鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外）。發(fā)現(xiàn)異常情況時及時通報車站值班員和施工負責人。施工負責人可指派駐站聯(lián)絡(luò)員負責在車站辦理施工封鎖及開通手續(xù)，向施工負責人傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況，并向車站值班員傳達開通線路請求。6在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護人員。6行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范要求，進行擬任崗位資格性培訓，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓合格證書后，方可任職。汛前，須將防洪重點處所抄送相鄰相關(guān)鐵路局。對于可能危及行車安全的地點，有條件時可安裝自動報警裝置。汛期前進行防洪檢查處理，組織有關(guān)部門對沿線危樹、危石進行檢查，完成防洪工程和預(yù)搶工程，儲備足夠的搶險料具及機具，組織搶修隊伍并進行演練，依靠當?shù)卣⑷罕娦缘姆篮榻M織。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要及時解決；對危及行車安全的，須立即采取措施；當時不能解決的，要安排計劃，限期完成，并進行復(fù)查；需要上級解決的，要按程序上報。5道岔轍叉號數(shù)選擇中規(guī)定，峰下線路的對稱道岔不得小于 6 號，三開道岔不得小于7號。5凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進行。5凡鐵路建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界5對設(shè)備的建筑限界由鐵路局業(yè)務(wù)處室組織有關(guān)單位每 五 年至少檢查一次，并由工務(wù)、電務(wù)、供電、建筑單位每年復(fù)量一次。5設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的通知后，應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件，經(jīng)車站同意并簽認后方可進行相關(guān)處置作業(yè)。5有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計速度為160 km/h及以下的鐵路， m。4在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在維修地點附近、且瞭望條件較好的地點進行防護，在天窗內(nèi)作業(yè)時，顯示停車手信號。建立鐵路用地監(jiān)察網(wǎng)絡(luò)，開展巡查和看護，對違法用地行為依法清理整治。4對涉及鐵路用地的相關(guān)資料，應(yīng)進行收集、分類、組卷、歸檔、統(tǒng)計。工務(wù)專業(yè)應(yīng)登記具體封鎖區(qū)段（包括線路、道岔編號，具體里程等）4《行規(guī)》規(guī)定：在站內(nèi)小車裝卸超過兩根水泥軌枕、六根木枕、長度超過8m的鋼軌以及其他材料超過500kg時，也應(yīng)按上述規(guī)定提出申請。4《行規(guī)》規(guī)定：進行站內(nèi)、區(qū)間行車設(shè)備的故障處置時，設(shè)備管理單位應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員辦理登銷記手續(xù)，掌握列車運行和調(diào)車作業(yè)情況，并及時通知現(xiàn)場人員。4《技規(guī)》規(guī)定：聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。道岔出現(xiàn)傷損或病害時，應(yīng)及時修理或更換。對于可能危及行車安全的地點，有條件時可安裝自動報警裝置。3《技規(guī)》規(guī)定：鐵路基礎(chǔ)設(shè)施實行天窗修制度，并推行預(yù)防性計劃修、專業(yè)化集中修制度。3《技規(guī)》規(guī)定：在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。3《技規(guī)》規(guī)定：新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進行驗收，并進行安全評估。因施工等原因線路兩側(cè)臨時擺放的軌料，要碼放整齊，并進行必要的加固。3高速鐵路限速施工應(yīng)設(shè)置減速信號牌，減速信號為表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標明“減速”兩字3沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即連續(xù)發(fā)出停車信號和以停車手信號防護，還應(yīng)迅速通知就近車站和工長或車間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；如不能立即修復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運行。凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備，須符合有關(guān)技術(shù)標準，滿足運用安全的要求。2未設(shè)好防護，禁止開工。2下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國家標準設(shè)置車輛通過限高、限寬標志和限高防護架。2雙層集裝箱運輸?shù)木€路，接觸線距鋼軌頂面的高度不小于 6330 mm。2尖軌被擠后，如機車車輛停在道岔上時，不得后退，應(yīng)得到現(xiàn)場指揮人的準許，沿順岔方向緩緩移動，將機車車輛駛過道岔。2014版《技規(guī)》、《行規(guī)》自2014年11月1日起施行。作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于 m。1全長 500 m以上的鋼橋、全長 3000 m以上的隧道設(shè)置通信設(shè)備，必要時設(shè)置固定照明、安全警報裝置；非全封閉運營時，應(yīng)進行巡守，必要時進行監(jiān)視。1有計劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時應(yīng)發(fā)布 運行揭示調(diào)度命令 。1鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門應(yīng)有 警示標識 。1封鎖區(qū)間施工時，施工負責人接到調(diào)度命令 ，確認施工起止時刻，設(shè)好停車防護后，方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。鄰線來車時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)及時通知作業(yè)人員，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留 ，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。對各類通道須設(shè)門加鎖，由使用單位落實管理責任。線路允許速度120 km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用 固定型轍叉 道岔。有人看守道口應(yīng)修建道口看守房，設(shè)置照明燈、列車接近報警裝置、警示燈、遮斷色燈信號機和道口自動通知設(shè)備，并督促地方道路管理部門設(shè)置、維護警示標志、鐵路道口路段標線。鐵路道口應(yīng)設(shè)置 警示標志 、鐵路道口路段標線、司機鳴笛標及護樁；人行過道應(yīng)設(shè)置路障、鳴笛標；站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè) 鳴笛標 。曲線半徑R=300曲線軌距應(yīng)設(shè)置加寬值為 0 mm；曲線半徑R=200曲線軌距應(yīng)設(shè)置加寬值為 10 mm；曲線半徑R=195曲線軌距應(yīng)設(shè)置加寬值為 10 mm。普速鐵路新技規(guī)、新行規(guī)抽考題庫一、填空題設(shè)計速度120 km/h以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用 Ⅲ型 軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。半徑r＜195m曲線地段，軌距加寬值為 15 mm；295＞r≥245m曲線地段，軌距加寬值為 5 mm；245＞r≥195m曲線地段，軌距加寬值為 10 mm，r≥295m曲線地段，軌距加寬值為 0 mm。鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進入、墜入鐵路線路的安全防護設(shè)施和警示標志。根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其他安全設(shè)施。根據(jù)需要設(shè)置列車無線調(diào)度通信設(shè)備。防護柵欄的設(shè)備管理由 工務(wù) 部門負責，治安管理由 鐵路公安 部門負責。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、 安全線 及避難線。施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴格遵守作業(yè)人員和機具 避車制度，采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。1在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的 防暑用品 和藥物，并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。1軌距是鋼軌頭部踏面下 16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。1橋涵建（構(gòu)）筑物應(yīng)確保通過的線路具有良好的 穩(wěn)定性 和 平順性 ，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于檢查和養(yǎng)護，并設(shè)置檢查設(shè)施。1直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應(yīng)不小于 m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于 m，線路允許速度 160 km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于 m。1路基聲屏障連續(xù)長度超過 500 m時，應(yīng)根據(jù)疏散和檢修要求統(tǒng)一設(shè)置安全通道，安全通道外邊坡處應(yīng)有安全通行條件；橋梁聲屏障安全通道應(yīng)結(jié)合救援疏散通道設(shè)置。2道口自動信號，應(yīng)在列車接近道口時，向道路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知；2路用列車、施工車輛在站內(nèi)封鎖地段移動，司機越過調(diào)車信號機、道岔前，須得到主體施工單位負責人（或指派的勝任人員）股道開通（須使用具備無線通信記錄裝置的手持電臺通知）的通知后方可進行。2線路允許速度120＜v≤160（km/h），正線及到發(fā)線鋼軌水平靜態(tài)允許偏差為 4 mm。2鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)，在鐵路線路安全保護區(qū)邊界設(shè)置標樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄、防護樁等防護設(shè)施。2橋梁墩臺基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度，當基礎(chǔ)及其附近存在超過容許沖刷時，應(yīng)防護、加固既有橋涵基礎(chǔ)，必要時改建原有橋涵。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車。3施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請開通區(qū)間。3線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時清理。有柵欄的地段要置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時拆除封閉柵欄時，應(yīng)設(shè)置臨時防護設(shè)施并派人晝夜看守。改建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進行驗收。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督。3《技規(guī)》規(guī)定：加強雨中和雨后的檢查，嚴格執(zhí)行汛期安全行車措施，強化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重點處所監(jiān)護制度。3《技規(guī)》規(guī)定：道岔各零部件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時應(yīng)及時補充?！都家?guī)》規(guī)定：對各類通道須設(shè)門加鎖，由使用單位落實管理責任。4《技規(guī)》規(guī)定：線路標志包括：公里標、半公里標，曲線標，圓曲線和緩和曲線的始終點標，橋梁標，隧道（明洞）標，坡度標，以及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標。4《行規(guī)》規(guī)定：行車設(shè)備故障暫時不能修復(fù)的，設(shè)備管理單位應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件。4鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門時，按照“誰使用，誰申請，誰管理”的原則，由使用單位提出申請報鐵路局柵欄設(shè)備管理部門批準，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)車務(wù)部門批準，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置。開展鐵路用地圖繪制和定期修測。4封鎖施工時，施工負責人應(yīng)確認已做好一切施工準備，按批準的施工計劃（臨時封鎖區(qū)間搶修施工時除外），親自或指派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。50、鄰線來車時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)及時通知作業(yè)人員，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。5對新建、改建工程，施工單位應(yīng)正確及時編制有關(guān)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在開通前不少于25天（新線為聯(lián)調(diào)聯(lián)試前45天），經(jīng)設(shè)備管理單位和鐵路局業(yè)務(wù)處審查后，報鐵路局總工程師室公布。5工務(wù)人員應(yīng)堅守崗位，要認真執(zhí)行分段負責、雨量觀測、冒雨檢查和洪水通過危險地點檢查監(jiān)視制度，重點病害看守人員必須堅守崗位，加強檢查，及時匯報，當列車接近時應(yīng)顯示規(guī)定信號，并加強巡道工作。5鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護維修工作，堅持以預(yù)防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則，合理確定檢修項目和檢修周期，組織定期檢查，加強日常維修，提高設(shè)備質(zhì)量。線路、橋隧、信號、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭開通后不降低行車速度。60、固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。6鐵路局應(yīng)根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當年的氣候趨勢預(yù)測，發(fā)布防洪命令，制定防洪預(yù)案。加強雨中和雨后的檢查，嚴格執(zhí)行汛期安全行車措施，強化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重點處所監(jiān)護制度。對水流量大、河床不穩(wěn)定的橋梁，要設(shè)置必要的監(jiān)測儀器，建立觀測制度，掌握橋梁水文及河床變化情況，及時采取預(yù)防和整治措施。 6各種建（構(gòu)）筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過鐵路時，應(yīng)提出設(shè)計、施工方案和安全措施等文件，經(jīng)鐵路局同意，并派員對施工現(xiàn)場實行安全監(jiān)督下，方可施工。在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應(yīng)性培訓和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔任。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護人員在執(zhí)行防護任務(wù)時，應(yīng)佩戴標志，攜帶通信設(shè)備；現(xiàn)場防護人員還應(yīng)攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況。6駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護人員應(yīng)立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準許放行列車的條件6對防寒工作，應(yīng)提前做好準備。6線路換軌如需拆卸地線時，應(yīng)有供電 人員配合，待換軌后，須保證地線接地良好。70、因大、中修施工需變動站內(nèi)和區(qū)間線路平面及縱斷面時，應(yīng)經(jīng)鐵路局審核批準，并由施工單位將變動后的線路平面及縱斷面資料及時提供給直屬車務(wù)站段和工務(wù)、電務(wù)、供電、機務(wù)段，并報送鐵路局有關(guān)部門。工務(wù)人員可添乘機車或開出軌道車前往區(qū)間查明情況，排除險情后再放行列車。轍叉號為18號的道岔側(cè)向通過速度，客車為80km/h，貨車為75km/h。7在區(qū)間或站內(nèi)使用輕型車輛時，使用負責人應(yīng)填寫輕型車輛使用書，向車站值班員辦理承認手續(xù)（跨區(qū)間使用時，應(yīng)逐站停車辦理承認手續(xù)），經(jīng)車站值班員簽名或蓋章并得到車站值班員承認的電話記錄號碼后，方可使用。7軌面標準