振動(dòng)測(cè)試技術(shù)模態(tài)實(shí)驗(yàn)報(bào)告-展示頁(yè)
2025-04-04 00:39本頁(yè)面
【正文】 ( SISO)、單點(diǎn)激勵(lì)多點(diǎn)測(cè)量( SIMO) 、多點(diǎn)激勵(lì)多點(diǎn)測(cè)量( MIMO)等。這種技術(shù)要求配備復(fù)雜昂貴的儀器設(shè)備，測(cè)試周期也比較長(zhǎng)；另一類是數(shù)學(xué)上分離模態(tài)的方法，最常見(jiàn)的方法是對(duì)結(jié)構(gòu)施加激勵(lì)，測(cè)量系統(tǒng)頻率響應(yīng)函數(shù)矩陣，然后再進(jìn)行模態(tài)參數(shù)的識(shí)別。模態(tài)分析及參數(shù)識(shí)別是研究復(fù)雜機(jī)械和工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)的重要方法，通常需要通過(guò)模態(tài)實(shí)驗(yàn)獲得結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)即固有頻率、阻尼比和振型。振動(dòng)的性質(zhì)體現(xiàn)著機(jī)械運(yùn)行的品質(zhì)，如車輛、航空航天設(shè)備等運(yùn)載工具的安全性與舒適性；也反映出諸如橋梁、水壩以及其它大型結(jié)構(gòu)的承載情況、壽命等。由于振動(dòng)在機(jī)械中的應(yīng)用非常普遍。模態(tài)參數(shù)是在頻率域中對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)固有特性的一種描述，一般指的是系統(tǒng)的固有頻率、阻尼比、振型和模態(tài)質(zhì)量等。研 究 生 課 程 論 文(20132014學(xué)年第二學(xué)期) 振動(dòng)測(cè)試技術(shù)研究生：提交日期： 2014年7月10日 研究生簽名： 學(xué) 號(hào)學(xué) 院機(jī)械與汽車工程學(xué)院課程編號(hào)S0802013課程名稱振動(dòng)測(cè)試技術(shù)學(xué)位類別碩士任課教師教師評(píng)語(yǔ)： 成績(jī)?cè)u(píng)定： 分 任課教師簽名： 年 月 日14 模態(tài)試驗(yàn)大作業(yè)0 模態(tài)試驗(yàn)概述模態(tài)試驗(yàn)（modal test）又稱試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析。為確定線性振動(dòng)系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)所進(jìn)行的振動(dòng)試驗(yàn)。模態(tài)試驗(yàn)中通過(guò)對(duì)給定激勵(lì)的系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量，得到響應(yīng)信號(hào)，再應(yīng)用模態(tài)參數(shù)辨識(shí)方法得到系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)。振動(dòng)信號(hào)中包含著機(jī)械及結(jié)構(gòu)的內(nèi)在特性和運(yùn)行狀況的信息。同時(shí)，振動(dòng)信號(hào)的發(fā)生和提取也相對(duì)容易因此，振動(dòng)測(cè)試與分析已成為最常用、最基本的試驗(yàn)手段之一。模態(tài)實(shí)驗(yàn)的方法可以分為兩大類：一類是經(jīng)典的純模態(tài)實(shí)驗(yàn)方法，該方法是通過(guò)多個(gè)激振器對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行激勵(lì)，當(dāng)激振頻率等于結(jié)構(gòu)的某階固有頻率，激振力抵消機(jī)構(gòu)內(nèi)部阻尼力時(shí)，結(jié)構(gòu)處于共振狀態(tài)，這是一種物理分離模態(tài)的方法。為獲得系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性，常需要測(cè)量系統(tǒng)頻響函數(shù)。單點(diǎn)激勵(lì)一般適用于較小結(jié)構(gòu)的頻響函數(shù)測(cè)量，多點(diǎn)激勵(lì)適用于大型
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