【正文】 的彎曲強(qiáng)度，當(dāng)＿＿，則齒根彎曲強(qiáng)度增大?！　、直徑　　B、模數(shù)　　C、齒寬　　D、齒數(shù)　　在設(shè)計(jì)閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng)中，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以＿＿。　　A、按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度　　B、按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度　　C、只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)　　D、只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)　　一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知z1=18，a2=72，則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力＿＿?！　、45號(hào)鋼　　B、ZG340~640　　C、20Cr　　D、20CrMnTi　　齒輪傳動(dòng)中齒面的非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在＿＿。　　A、HRC＝45~50　　B、HBS=220~270　　C、HBS=160~180　 D、HBS=320~350　　齒面硬度為56~62HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過(guò)程為＿＿?！　、齒面膠合　　B、齒面疲勞點(diǎn)蝕　　C、齒面磨損或輪齒疲勞折斷　　D、輪齒塑性變形　　高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是＿＿。范圍內(nèi)選取。通常β要求在8176。但β值太大，會(huì)引起軸向力太大，大了軸和軸承的載荷?！。盒饼X圓住齒輪傳動(dòng)中螺旋角β太小或太大會(huì)怎樣，應(yīng)怎樣取值？　　答：螺旋角太小，沒(méi)發(fā)揮斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)與直齒圓住齒輪傳動(dòng)相對(duì)優(yōu)越性，即傳動(dòng)平穩(wěn)和承載能力大。因許用應(yīng)力與疲勞極限值有關(guān)外，還與齒輪的循環(huán)次數(shù)（即壽命系數(shù)ZN,YN）有關(guān)。因齒輪1和齒輪2的接觸應(yīng)力相等，許用接觸應(yīng)力相同，所以?xún)升X輪的接觸強(qiáng)度相等。　：有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，齒輪1和齒輪2的齒數(shù)分別為Z1和Z2,且Z1 Z2?！。哼x擇齒輪毛坯的成型方法時(shí)（鑄造，鍛造，軋制圓鋼等），除了考慮材料等因素外，主要依據(jù)是什么？　　答：齒輪的幾何尺寸和批量大小?！。簽槭裁丛O(shè)計(jì)齒輪時(shí)，齒寬系數(shù)既不能太大，又不能太??？　　答：齒寬系數(shù)過(guò)大將導(dǎo)致載荷沿齒寬方向分布不均勻性嚴(yán)重；相反若齒寬系數(shù)過(guò)小，輪齒承載能力減小，將使分度圓直徑增大。潤(rùn)滑方式的選擇主要取決于齒輪圓周速度的大小。：配對(duì)齒輪的齒面有較大的硬度差時(shí)，對(duì)較軟齒面會(huì)產(chǎn)生什么影響？答：當(dāng)小齒輪與大齒輪有較大的硬度差，且速度又較高時(shí)，較硬的齒面對(duì)較軟的齒面會(huì)起較顯著的冷作硬化效應(yīng)，從而提高其疲勞極限：在直齒輪和斜齒輪傳動(dòng)中，為什么常將小齒輪設(shè)計(jì)得比大齒輪寬一些？　　答：其目的是防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯(cuò)位時(shí)導(dǎo)致嚙合寬度減小而增大輪齒的工作載荷。兩齒輪材料和熱處理相同時(shí)，其許用應(yīng)力不一定相等。因此實(shí)際載荷比名義載荷大，用載荷系數(shù)K計(jì)入其影響：齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式是如何建立的？為什么選擇節(jié)點(diǎn)作為齒面接觸應(yīng)力的計(jì)算點(diǎn)？　　答：齒面接觸疲勞強(qiáng)度公式是按照兩圓柱體接觸的赫茲公式建立的；因齒面接觸疲勞首先發(fā)生在節(jié)點(diǎn)附近的齒根部分，所以應(yīng)控制節(jié)點(diǎn)處接觸應(yīng)力。：在進(jìn)行齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，為什么要引入載荷系數(shù)K？　　答：在實(shí)際傳動(dòng)中，由于原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)性能的影響，以及齒輪的制造誤差，特別是基節(jié)誤差和齒形誤差的影響，會(huì)使法向載荷增大。：硬齒面與軟齒面如何劃分？其熱處理方式有何不同？　　答：軟齒面：HB≤350，硬齒面：HB350。目前一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。6)提高齒面硬度降低表面粗糙度。4)采用抗校核性能好的齒輪副材料。2)減小模數(shù)和齒高以降低滑動(dòng)速度。：什么情況下工作的齒輪易出現(xiàn)膠合破壞？如何提高齒面抗膠合能力？　答：高速重載或低速重載的齒輪傳動(dòng)易發(fā)生膠合失效。3)采用粘度高的潤(rùn)滑油?！。喝绾翁岣啐X面抗點(diǎn)蝕的能力？　　答：可采取如下措施：1)提高齒面硬度和降低表面粗糙度?！。簽槭裁待X面點(diǎn)蝕一般首先發(fā)生在靠近節(jié)線(xiàn)的齒根面上？　　答：當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線(xiàn)處嚙合時(shí)，由于相對(duì)滑動(dòng)速度低形成油膜的條件差，潤(rùn)滑不良，摩擦力較大，特別是直齒輪傳動(dòng)，通常這時(shí)只有一對(duì)齒嚙合，輪齒受力也最大，因此，點(diǎn)蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線(xiàn)的齒根面上。3)采用適當(dāng)?shù)臒崽幚矸椒ㄌ岣啐X芯的韌性?！。涸诓桓淖儾牧虾统叽绲那闆r下，如何提高輪齒的抗折斷能力？　　答：可采取如下措施：1)減小齒根應(yīng)力集中。一般螺紋的用途有緊固、載荷、連接、測(cè)量和傳遞運(yùn)動(dòng)等等。嚴(yán)格意義上說(shuō)，起關(guān)鍵作用的是中徑的齒厚的間隙（配合）。什么是螺紋的大徑、中徑和小徑？各有什么用處？大徑表示外、內(nèi)螺紋的最大直徑，螺紋的公稱(chēng)直徑；小徑表示外、內(nèi)螺紋的最小直徑；中徑表示螺紋寬度和牙槽寬度相處的圓柱直徑。D、與最短桿相對(duì)的構(gòu)件三、簡(jiǎn)答題鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？ ）為機(jī)架，將得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。對(duì)于四絞鏈機(jī)構(gòu)，在滿(mǎn)足桿長(zhǎng)和的條件時(shí)，若?。? C、壓力角α=0176。 B、壓力角 B、半圓鍵A）聯(lián)接A、普通平鍵B、增大鏈節(jié)距和減小滾輪齒數(shù)C、減小鏈節(jié)距和滾輪齒數(shù) D A D、減小螺栓的剛度若被連接件之一厚度較大，材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常更換時(shí)，宜采用（ A、D）A、增大被聯(lián)接件的厚度 D、氣體保護(hù)焊漸開(kāi)線(xiàn)花鍵通常采用的定心方式是（C、氬弧焊 C、D）A、氧氣焊齒輪的模數(shù)m＝D/Z，其中D為分度圓直徑，Z為齒數(shù)。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是齒面磨粒磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷。剛度是指機(jī)械零件在載荷作用下抵抗彈性變形的能力。其公差是φ30的軸，其最大極限尺寸是φ不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱(chēng)為靜應(yīng)力，隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱(chēng)為變應(yīng)力，具有周期性的變應(yīng)力稱(chēng)為交變應(yīng)力。機(jī)械類(lèi)筆試試題作者：日期：鏈傳動(dòng)是依靠鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，所以應(yīng)屬于撓性傳動(dòng)。EDM的中文含義是電火花加工（Electrical Discharge Machining）。對(duì)于直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其齒根彎曲疲勞強(qiáng)度主要取決于模數(shù)，其表面接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于直徑。最小極限尺寸是φ合理的刀具耐用度包括最高生產(chǎn)耐用度與最低生產(chǎn)成本耐用度兩種。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越大。定位基準(zhǔn)面和定位元件制造誤差引起的定位誤差稱(chēng)基準(zhǔn)位置（基準(zhǔn)不重合、基準(zhǔn)位置）誤差，工件以平面定位時(shí)，可以不考慮基準(zhǔn)位置（基準(zhǔn)不重合、基準(zhǔn)位置）誤差。二、不定項(xiàng)選擇題45號(hào)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在常溫下工作的軸，當(dāng)計(jì)算表明其剛度不夠時(shí)，應(yīng)采取的正確措施是（C）A、改用合金鋼B、改變表面粗糙度C、增大軸的直徑D、提高軸的表面硬度焊接厚度薄的不銹鋼器具應(yīng)采用（ B、釬焊 C）A、齒側(cè)定心B、外徑定心C、內(nèi)徑定心D、齒形定心為了提高承受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接的抗疲勞破壞的能力，應(yīng)當(dāng)（ B、增大螺栓的剛度C、減小被聯(lián)接件的厚度B）A、螺栓連接B、雙頭螺栓連接C、螺釘連接D、緊定螺釘連接在凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件選用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律是，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)（）A、將產(chǎn)生剛性沖擊B、將產(chǎn)生柔性沖擊C、沒(méi)有沖擊D、既有剛性沖擊又有柔性沖擊在滾子鏈傳動(dòng)的過(guò)程中，為了減小滾子的接觸強(qiáng)度，應(yīng)（）A、增大鏈節(jié)距和滾輪齒數(shù) D、減小鏈節(jié)距和增大滾輪齒數(shù)對(duì)中性高且對(duì)軸的削弱又不大的鍵應(yīng)該是（ C、楔鍵D、切向鍵對(duì)于平面連接機(jī)構(gòu)，當(dāng)（B）時(shí)，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置A、傳動(dòng)角γ=90176。 α=90176。D、傳動(dòng)角γ=45176。AA、最短桿B、與最短桿相鄰的構(gòu)件C、最長(zhǎng)桿、套筒的沖擊疲勞破壞、中徑、內(nèi)徑在螺紋連接時(shí)，中徑是比較主要的尺寸。螺紋的中徑是否起主要的承受載荷，這要看螺紋的用途。，比如公稱(chēng)直徑；小徑用于計(jì)算強(qiáng)度；中徑跟壓力角有關(guān)：常見(jiàn)的齒輪傳動(dòng)失效有哪些形式？　　答：齒輪的常見(jiàn)失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。2)增大軸及支承剛度。4)對(duì)齒根表層進(jìn)行強(qiáng)化處理?！。涸陂_(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，為什么一般不出現(xiàn)點(diǎn)蝕破壞？　　答：開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，由于齒面磨損較快，很少出現(xiàn)點(diǎn)蝕。2)在許用范圍內(nèi)采用大的變位系數(shù)和,以增大綜合曲率半徑。4)減小動(dòng)載荷。措施為：1)采用角度變位以降低嚙合開(kāi)始和終了時(shí)的滑動(dòng)系數(shù)。3)采用極壓潤(rùn)滑油。5)使大小齒輪保持硬度差。：閉式齒輪傳動(dòng)與開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有何不同？　答：閉式齒輪傳動(dòng)：主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕、輪齒折斷和膠合。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無(wú)完善的計(jì)算方法，故目前只進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響。軟齒面熱處理一般為調(diào)質(zhì)或正火，而硬齒面則是正火或調(diào)質(zhì)后切齒，再經(jīng)表面硬化處理。此外在同時(shí)嚙合的齒對(duì)間，載荷的分配并不是均勻的，即使在一對(duì)齒上，載荷也不可能沿接觸線(xiàn)均勻分布。：一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，大齒輪和小齒輪的接觸應(yīng)力是否相等？如大、小齒輪的材料及熱處理情況相同，則其許用接觸　　答：一對(duì)齒輪傳動(dòng)，其大小齒輪的接觸應(yīng)力一定相等。因?yàn)樵S用應(yīng)力還與壽命系數(shù)有關(guān)，大小齒輪的應(yīng)力循環(huán)齒數(shù)不等，故許用應(yīng)力不一定相等。：齒輪傳動(dòng)的常用潤(rùn)滑方式有哪些？潤(rùn)滑方式的選擇主要取決于什么因素？　　答：齒輪的常用潤(rùn)滑方式有：人工定期加油、浸油潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑?！。糊X形系數(shù)與模數(shù)有關(guān)嗎？有哪些因素影響齒形系數(shù)的大?。俊　〈穑糊X形系數(shù)與模數(shù)無(wú)關(guān)，齒形系數(shù)的大小取決于齒數(shù)?！。哼x擇齒輪傳動(dòng)第Ⅱ公差組精度等級(jí)時(shí)，除了考慮傳動(dòng)用途和工作條件以外，主要依據(jù)是什么？　　答：圓周速度?！。盒饼X輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度計(jì)算中的重合度系數(shù)Zε考慮了重合度對(duì)單位齒寬載荷的影響，它與哪些因素有關(guān)？　　答：它與斜齒傳動(dòng)的端面重合度和縱向重合度有關(guān)。若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力相同，問(wèn)兩　　答：兩齒輪接觸強(qiáng)度相等。?。涸O(shè)計(jì)齒輪傳