【正文】 。當(dāng)MEH接收到閥門活動(dòng)試驗(yàn)到位信號(hào)，MEH使活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥失電，低壓主汽門又重新開(kāi)啟到全開(kāi)位。4 閥門活動(dòng)試驗(yàn)為了防止主汽門因長(zhǎng)期處于全開(kāi)狀態(tài)導(dǎo)致卡澀，MEH設(shè)置有閥門活動(dòng)試驗(yàn)功能。操作員通過(guò)操作OIS上的電氣超速試驗(yàn)按鈕，將其置為試驗(yàn)位，再設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速為超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速值，設(shè)定合適的升速率，開(kāi)始升速。若運(yùn)行時(shí)汽輪機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定的超速保護(hù)值時(shí)，MEH輸出超速打閘信號(hào)，使現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)電磁閥動(dòng)作，卸掉高壓保安油壓，使主汽閥和調(diào)節(jié)閥迅速關(guān)閉，蒸汽將無(wú)法進(jìn)入汽機(jī)，轉(zhuǎn)速下降，保證了汽輪機(jī)的安全。當(dāng)汽機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生異常狀況時(shí)，需要緊急停機(jī)，可以通過(guò)操作集控室控制臺(tái)上的手動(dòng)停機(jī)按鈕實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)，保護(hù)汽機(jī)的安全。第二種是當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到電氣超速動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，MEH控制回路輸出汽機(jī)打閘信號(hào)。當(dāng)機(jī)組滿足汽輪機(jī)已打閘、所有閥全關(guān)這兩個(gè)條件，操作員通過(guò)操作OIS上的掛閘按鈕，輸出掛閘指令信號(hào)去動(dòng)作就地電磁閥，使高壓保安油壓建立，當(dāng)MEH接收到高壓保安油壓建立信號(hào)后，通過(guò)邏輯判斷，掛閘成功，此時(shí)OIS上的掛閘按鈕狀態(tài)顯示為掛閘，整個(gè)掛閘過(guò)程結(jié)束。在鍋爐自動(dòng)控制方式下，如果上述條件中任意一項(xiàng)不滿足將切除鍋爐自動(dòng)控制方式。鍋爐自動(dòng)控制方式是一種更加完善的控制方式，它同時(shí)考慮了汽輪機(jī)和鍋爐的控制，它將整個(gè)電廠作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)控制，可以使控制過(guò)程更加的趨于合理化。MEH接收到鍋爐控制系統(tǒng)的控制信號(hào)后，直接送到控制回路，作為目標(biāo)值，MEH向鍋爐控制系統(tǒng)輸出一個(gè)4mA～20mA信號(hào)作為反饋信號(hào)。在鍋爐自動(dòng)控制方式下，MEH接收來(lái)自鍋爐控制系統(tǒng)的4mA～20mA控制信號(hào)，并轉(zhuǎn)換為MEH中的轉(zhuǎn)速信號(hào)，4mA對(duì)應(yīng)2800r/min，20mA對(duì)應(yīng)6000r/min，它們是線性的。25r/min內(nèi)；l MEH接收到“CCS請(qǐng)求”信號(hào)。轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制回路的PID參數(shù)能通過(guò)工程師站在線進(jìn)行修改，這有利于操作人員根據(jù)實(shí)際情況對(duì)控制過(guò)程進(jìn)行有效的干預(yù)，大大的提高了控制的可靠性和靈活性，更加適應(yīng)現(xiàn)代自動(dòng)控制的要求。實(shí)際轉(zhuǎn)速和給定轉(zhuǎn)速比較后得到一個(gè)差值，經(jīng)過(guò)PID計(jì)算后，控制回路輸出閥門開(kāi)度指令信號(hào)到電液伺服閥，控制伺服閥動(dòng)作，改變調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，從而控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。若三路轉(zhuǎn)速中有兩路轉(zhuǎn)速信號(hào)故障，將判定系統(tǒng)轉(zhuǎn)速故障，切到手動(dòng)控制方式。 轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式是自動(dòng)調(diào)節(jié)常用的方式之一，操作員通過(guò)操作OIS上的“手動(dòng)/自動(dòng)”按鈕可選擇將控制方式切換到轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式，并通過(guò)設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速及升速率，進(jìn)行自動(dòng)升速。3 控制系統(tǒng)主要功能1 MEH控制系統(tǒng)有三種運(yùn)行控制方式 手動(dòng)控制方式手動(dòng)控制方式為開(kāi)環(huán)控制方式。大機(jī)從低負(fù)荷上升到汽源切換點(diǎn)及以上，工作汽源參數(shù)能滿足主機(jī)功率對(duì)給水量的要求，則需切換到工作汽源做功。當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速一致，即切換閥的開(kāi)度反饋信號(hào)與閥門開(kāi)度指令信號(hào)一致時(shí)，切換閥上電液伺服閥切斷油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油、排油，切換閥開(kāi)度保持。此時(shí)給水泵汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速由切換閥控制，實(shí)際轉(zhuǎn)速與給定轉(zhuǎn)速比較后得到一個(gè)差值，經(jīng)PID運(yùn)算后，輸出閥門開(kāi)度指令信號(hào)到切換閥。大機(jī)從高負(fù)荷降到汽源切換點(diǎn)級(jí)以下，即大機(jī)定壓運(yùn)行時(shí)，鍋爐蒸汽壓力保持不變，大機(jī)負(fù)荷降到40%以下時(shí)，給水泵的轉(zhuǎn)速要保證鍋爐蒸汽壓力保持不變；大機(jī)滑壓運(yùn)行時(shí)，鍋爐蒸汽壓力隨負(fù)荷變化，大機(jī)負(fù)荷降到30%以下時(shí)，要保證給水泵最低運(yùn)行轉(zhuǎn)速2840r/min。上述過(guò)程給水泵汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速由低壓調(diào)節(jié)閥控制。隨著大機(jī)負(fù)荷的上升，工作蒸汽參數(shù)也隨之上升。圖22 MEH進(jìn)汽系統(tǒng)示意圖 圖21 MEH控制系統(tǒng)原理圖本機(jī)組采用低壓輔助汽源啟動(dòng)。進(jìn)汽系統(tǒng)示意圖見(jiàn)圖22。一個(gè)工作汽源，來(lái)自主機(jī)四段抽汽；一個(gè)備用汽源，來(lái)自再熱器冷端蒸汽。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，它所控制的給水泵轉(zhuǎn)速也隨著變化，給水泵的出口流量變化，從而達(dá)到對(duì)鍋爐給水流量的要求。MEH控制原理圖見(jiàn)21。本說(shuō)明書(shū)中，關(guān)于手動(dòng)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制，鍋爐自動(dòng)三種控制方式的轉(zhuǎn)速范圍最終應(yīng)以主機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行的說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。 這是新一代控制系統(tǒng)，它是由我廠進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并且依照用戶的要求裝載應(yīng)用軟件，該系統(tǒng)可靠性好，操作簡(jiǎn)單靈活方便。微機(jī)電液控制系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)1 概述 隨著電站控制系統(tǒng)自動(dòng)化水平的日益提高，原來(lái)的液壓機(jī)械調(diào)節(jié)系統(tǒng)已不能適應(yīng)鍋爐給水量的自動(dòng)調(diào)節(jié)要求，因此，微機(jī)電液控制系統(tǒng)便得到廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。東方汽輪機(jī)廠給水泵小機(jī)上配置了高壓抗燃油微機(jī)電液控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱MEH（其中包括小汽輪機(jī)危急遮斷器，簡(jiǎn)稱METS）。該MEH以高壓抗燃油為工作介質(zhì)，以電液伺服閥為液壓接口設(shè)備，以高低壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成一套完整的MEH控制系統(tǒng)，控制給水泵汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，滿足用戶的要求。2 控制系統(tǒng)原理 鍋爐給水泵汽輪機(jī)用于驅(qū)動(dòng)大型電站鍋爐給水泵，滿足鍋爐給水的要求。機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)測(cè)速板采集機(jī)組的轉(zhuǎn)速，開(kāi)關(guān)量通過(guò)開(kāi)入板送到控制回路上，DPU將這些信號(hào)進(jìn)行判斷、分析、計(jì)算，再綜合LVDT返回的信號(hào)，輸出控制信號(hào)到伺服閥，通過(guò)伺服閥來(lái)改變調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，控制進(jìn)入給水泵汽輪機(jī)的蒸汽流量，改變汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。本機(jī)組有兩個(gè)汽源。工作汽源（主機(jī)四段抽汽）和備用汽源（再熱器冷端蒸汽）都用同一個(gè)蒸汽室—噴嘴室，采用噴嘴配汽。不同工程的工作汽源和備用汽源可能略有不同。啟動(dòng)過(guò)程中，輔汽通過(guò)逆止閥、電動(dòng)閘閥、低壓主汽閥、低壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)入給水泵汽輪機(jī)，此時(shí)抽汽逆止閥、切換閥均關(guān)閉。當(dāng)大機(jī)負(fù)荷大于汽源切換點(diǎn)時(shí)，工作蒸汽參數(shù)能夠滿足主機(jī)功率對(duì)給水量的要求，切除輔助啟動(dòng)汽源，即在汽源切換點(diǎn)以上工況均由工作汽源(主機(jī)四段抽汽)做功，在運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍：2840r/min～5945r/min內(nèi)連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行，其最低轉(zhuǎn)速能維持給水泵最小流量循環(huán)工況。在大機(jī)降負(fù)荷時(shí)，工作蒸汽參數(shù)也隨之下降。若給水泵汽輪機(jī)低調(diào)閥開(kāi)度到大于95%時(shí)，工作蒸汽參數(shù)仍不能滿足上述要求，則需切換到備用汽源(再熱器冷端蒸汽)。切換閥打開(kāi)的同時(shí)低壓調(diào)節(jié)閥將開(kāi)至全開(kāi)，并且低壓進(jìn)汽管道上的抽汽逆止閥自動(dòng)關(guān)閉，即將給水泵汽輪機(jī)進(jìn)汽切換為備用汽源(再熱器冷端蒸汽)做功。在大機(jī)升負(fù)荷時(shí)，工作汽源參數(shù)和備用汽源參數(shù)均隨之上升。由于備用汽源參數(shù)上升，切換閥將逐漸關(guān)小以滿足主機(jī)功率對(duì)給水量的要求，并開(kāi)始切換過(guò)程，切換過(guò)程中主機(jī)四段抽汽逆止閥將自動(dòng)打開(kāi)，待切換閥全關(guān)后切換過(guò)程完成，給水泵汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速又由低壓調(diào)節(jié)閥控制。在該方式時(shí)，操作員通過(guò)操作OIS上的“手動(dòng)閥位設(shè)定”按鈕或“增”、“減”按鈕來(lái)設(shè)定閥位開(kāi)度值，直接控制閥門的開(kāi)度，達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的。為了保證信號(hào)的可靠性，MEH系統(tǒng)將對(duì)從現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)到的轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行三取二處理，得到一個(gè)可靠的實(shí)際轉(zhuǎn)速信號(hào)?，F(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)速信號(hào)送到測(cè)速板后，在測(cè)速板內(nèi)進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字量信號(hào)送到控制回路，控制回路將此信號(hào)作為實(shí)際轉(zhuǎn)速輸入信號(hào)。當(dāng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度反饋信號(hào)與閥門開(kāi)度指令信號(hào)一致，即實(shí)際轉(zhuǎn)速和設(shè)定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速一致，此時(shí)電液伺服閥自動(dòng)回到中間位置，切斷油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油、排油，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度將保持，一個(gè)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程結(jié)束。 鍋爐自動(dòng)控制方式要投入鍋爐自動(dòng)控制方式，必須滿足下列條件：l MEH處于轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式；l 鍋爐控制系統(tǒng)來(lái)的鍋爐給水流量信號(hào)在2800r/min～6000r/min之間；l 實(shí)際轉(zhuǎn)速和鍋爐控制系統(tǒng)來(lái)的鍋爐給水流量信號(hào)相差在177。當(dāng)上述條件滿足，操作員操作OIS上的“CCS控制”按鈕，即可投入鍋爐自動(dòng)控制方式。此時(shí)，MEH僅僅作為一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在鍋爐自動(dòng)控制方式下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速隨著鍋爐控制系統(tǒng)控制信號(hào)變化而變化。由于在鍋爐自動(dòng)控制方式下，鍋爐控制系統(tǒng)來(lái)的控制信號(hào)是經(jīng)過(guò)控制回路進(jìn)行過(guò)轉(zhuǎn)換的，所以，轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制回路能夠很好的跟蹤鍋爐自動(dòng)控制回路統(tǒng)，當(dāng)從鍋爐自動(dòng)控制方式切換到轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制方式時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生任何擾動(dòng)，能夠維持原來(lái)的狀態(tài)和運(yùn)行控制參數(shù)。2 汽輪機(jī)的掛閘和打閘汽輪機(jī)的掛閘，就是一個(gè)高壓保安油壓的建立的過(guò)程。汽輪機(jī)有三種打閘方式：第一種是集控室控制臺(tái)上的手動(dòng)停機(jī)按鈕。第三種是當(dāng)MEH接收到ETS來(lái)的遮斷汽機(jī)的信號(hào)后，經(jīng)過(guò)繼電邏輯硬回路實(shí)現(xiàn)汽機(jī)打閘。3 超速保護(hù)和超速試驗(yàn)MEH在汽機(jī)的正常運(yùn)行中，軟件設(shè)有超速保護(hù)邏輯。為了確保超速保護(hù)邏輯動(dòng)作的準(zhǔn)確性MEH設(shè)有電氣超速試驗(yàn)。當(dāng)汽輪機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速值時(shí)，MEH輸出超速打閘信號(hào)去動(dòng)作現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)電磁閥，卸掉高壓保安油，使汽輪機(jī)停機(jī)。低壓主汽門做活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，操作員通過(guò)操作OIS上的主汽門試驗(yàn)按鈕，將其置為投入， MEH便輸出閥門活動(dòng)試驗(yàn)指令信號(hào)去動(dòng)作低壓主汽門上的活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥，使低壓主汽門關(guān)閉。當(dāng)MEH接收到低壓主汽門全開(kāi)信號(hào)，低壓主汽門活動(dòng)試驗(yàn)完畢。為了防止汽輪機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)停機(jī)電磁閥卡澀，MEH設(shè)有遮斷電磁閥活動(dòng)試驗(yàn)，四只電磁閥只能單獨(dú)試驗(yàn)。6 MEH運(yùn)行規(guī)程操作員可以通過(guò)OIS控制機(jī)組運(yùn)行，下面將OIS的操作進(jìn)行說(shuō)明。7－1系統(tǒng)上電1 系統(tǒng)上電 閉合控制系統(tǒng)電源開(kāi)關(guān)。 風(fēng)扇運(yùn)行是否正常。2 OIS啟動(dòng) 打開(kāi)OIS主電源開(kāi)關(guān) 打開(kāi)OIS顯示器電源開(kāi)關(guān)，幾分鐘后，總功能菜單在顯示器上顯示出來(lái)，啟動(dòng)完成。 系統(tǒng)上電后狀態(tài)。7－2 掛閘 在操作員站上調(diào)出MEH控制畫(huà)面，然后通過(guò)操作員站開(kāi)出“掛閘”信號(hào)到復(fù)位電磁閥，當(dāng)安全油壓建立，掛閘過(guò)程完成，返回“高壓保安油建立”信號(hào)到MEH， 操作員站上的“停機(jī)”消失，“掛閘”點(diǎn)亮，汽機(jī)掛閘完成。1 通過(guò)OIS發(fā)出 開(kāi)低壓主汽門信號(hào)，MEH通過(guò)邏輯處理后控制相應(yīng)電磁閥，打開(kāi)低壓主汽門。當(dāng)?shù)蛪褐髌T全開(kāi)后，返回低壓主汽門全開(kāi)信號(hào)到MEH，OIS上的低壓主汽門顯示“開(kāi)”狀態(tài)。此時(shí)可通過(guò)操作員站上的“增”、“減”按鈕或通過(guò)手動(dòng)設(shè)定值來(lái)開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥。此時(shí)，通過(guò)操作員站可以設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速，在畫(huà)面上用鼠標(biāo)點(diǎn)中“目標(biāo)轉(zhuǎn)速”框，用鍵盤鍵入目標(biāo)值并確認(rèn)即可。然后，在“MEH控制”畫(huà)面上點(diǎn)擊“進(jìn)行/保持”按鈕，投入“進(jìn)行”,使汽機(jī)開(kāi)始升速。當(dāng)條件滿足時(shí)，投入CCS，轉(zhuǎn)速由CCS來(lái)的4～20mA來(lái)控制，在“MEH控制”畫(huà)面中，用鼠標(biāo)點(diǎn)中“CCS控制”。當(dāng)投入CCS控制方式時(shí)，MEH作為一個(gè)執(zhí)行器，速率自動(dòng)設(shè)定為1200r/min/min。4 過(guò)臨界當(dāng)轉(zhuǎn)速到臨界區(qū)時(shí)，機(jī)組速率自動(dòng)變?yōu)樽畲?，?000r/min/min，此時(shí)修改速率無(wú)效。1） 手動(dòng)控制方式是開(kāi)環(huán)方式，操作員直接用閥位升、降來(lái)控制閥位的開(kāi)度。 在轉(zhuǎn)速自動(dòng)方式下，操作員可以通過(guò)O