基于單片機(jī)與光電傳感器的電動(dòng)自行車速度與里程表設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2024-11-03 13:29本頁(yè)面
【正文】 程數(shù)的算法是一種大概的算法（假設(shè)在一定時(shí)間內(nèi)自行車是勻速行進(jìn) ，平均速度與時(shí)間的乘積即為里程數(shù)）。系統(tǒng)的原理框圖如圖 1所示。其中信號(hào)預(yù)處理電路包含信號(hào)放大、波形變換和波形整形。傳感器將不同車速轉(zhuǎn)變成的不同頻率的脈沖信號(hào)輸入到單片機(jī)進(jìn)行控制與計(jì)算，再采 用 LED模塊進(jìn)行顯示，使得電動(dòng)自行車的速度與里程數(shù)據(jù)能直觀的顯示給使用者。如果能用 LED直接 顯示 出來里程數(shù)或速度值，就可節(jié)省用戶的時(shí)間及精力處理自行車行進(jìn)過程中的突發(fā)事件?；趩纹瑱C(jī)與光電傳感器的電動(dòng)自行車速度與里程表設(shè)計(jì) ? 核心器件 : AT89C2051 從保護(hù)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件許可等因素綜合來看，電動(dòng)自行車目前乃至今后都有著廣闊的發(fā)展空間。目前市面上電動(dòng)自行車的 速度 表和里程表都是機(jī)械的，看起來不夠直觀與方便。 本文介紹的速度與里程表設(shè)計(jì)以 單片機(jī)和光電 傳感器 為核心。 系統(tǒng)概述 本系統(tǒng)由信號(hào)預(yù)處理電路、單片機(jī)AT89C205系統(tǒng)化 LED顯示模塊、串口數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路和系統(tǒng)軟件組成。對(duì)待測(cè)信號(hào)進(jìn)行放大的目的是降低對(duì)待測(cè)信號(hào)的幅度要求；波形變換和波形 整形電路則用來將放大的信號(hào)轉(zhuǎn)換成可與單片機(jī)相連的 TTL 信號(hào)；通過單片機(jī)的設(shè)置可使內(nèi)部定時(shí)器 T1 對(duì)脈沖輸入引腳 T0 進(jìn)行控制，這樣能精確地算出加到 T0 引腳的單位時(shí)間內(nèi)檢測(cè)到的 脈沖數(shù)；設(shè)計(jì)中速度顯示采用LED 模塊，通過速度換算得來的里程數(shù)采用I2C 總線并通過 E2PROM 來存儲(chǔ)，既節(jié)省了所需單片機(jī)的口線和外圍器件，同時(shí)也簡(jiǎn)化了顯示部分的軟件編程。 圖 1 系統(tǒng)的原理框圖 工作原理 該設(shè)計(jì)能實(shí)時(shí)地將所測(cè)的速度與累計(jì)里程數(shù)顯示出來，主要是將傳感器輸入到單片機(jī)的脈沖信號(hào)的頻率（傳感器將不同車速轉(zhuǎn)變成不同頻率的脈沖信號(hào)）實(shí)時(shí)地測(cè)量出來，考慮到信號(hào)的衰減、干擾等影響，在信號(hào)送入單片機(jī)前應(yīng)
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