汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修ppt課件-展示頁(yè)
2025-03-30 21:49本頁(yè)面
【正文】 NVH(rated) 97 98 發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸 (452) X X 615 () X 603 X 660 GAMMA(γ )_發(fā)動(dòng)機(jī) 主要規(guī)格 _ α Ⅱ 比較 ?? GAMMA(γ )_發(fā)動(dòng)機(jī) 主要規(guī)格 _α Ⅱ 比較 ■ CVVT 最大 扭矩 (kgm) 最大 動(dòng)力 (PS) 燃油 消耗率 (g/kWh) GAMMA 121 372 α II 110 379 豐田 108 384 ?? 101112131415161000 1500 2022 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500?? ??? ( r p m )?? (kg.m)?? 1 . 6 C V V T ????( 1 5 . 4 k g . m / 1 1 8 P S )?? 1 . 6 C V V T ?? ???( 1 5 . 4 k g . m / 1 1 8 P S )?? II 1 . 6 C V V T ?? ? ??( 1 4 . 8 k g . m / 1 1 0 P S )T O Y O T A 3 Z Z F E 1 . 6 L ( 1 5 . 0 k g . m / 1 0 8 P S )GAMMA CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī) 性能 比較 扭矩 GAMMA CVVT 開發(fā)目標(biāo) () GAMMA CVVT 開發(fā)現(xiàn)水平 () α II CVVT 開發(fā)現(xiàn)水平 () 豐田 3ZZFE () 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 GAMMA(γ)_發(fā)動(dòng) 機(jī) 主要特性 進(jìn)氣 /排氣歧管改變 偏心曲軸配置 高壓鑄造 氣 缸 體、梯形框架 單驅(qū)動(dòng)皮帶配置 正時(shí)鏈條配置 CVVT 系 統(tǒng) 直動(dòng)式 MLA 配置 塑料進(jìn)氣歧管 不銹鋼排氣歧管 16 GAMMA(γ )_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng) _氣缸體 +梯形框架 水套隔板打開式 梯形框架 ? 使用了高壓鑄造鋁制缸體 : 增加剛性，輕量化，提高生產(chǎn)性 通風(fēng)孔 : 降低活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶來的抽送粗糙度 ? 缸體 /氣缸蓋 分離冷卻方式 : 減小暖機(jī)時(shí)間 (降低廢氣的排放 ) ? 梯形框架配置 : 增加變速器結(jié)合性，降低振動(dòng) /噪音 通風(fēng)孔 17 GAMMA(γ )_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng) _氣缸蓋 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ Θ_發(fā)動(dòng)機(jī) (12mm) γ _發(fā)動(dòng)機(jī) (10mm) ? 排氣量 : 提高生產(chǎn)性 ? 高壓縮比 ()燃燒室配置 : 提高 發(fā)動(dòng)機(jī) 性能 ? 氣缸蓋 螺栓為塑性域角度法 : 規(guī)定扭矩 : + 90?+ 100? ? 注意 : 不能用壓縮空氣扳手 17/18 GAMMA(γ)_發(fā)動(dòng) 機(jī)一般事 項(xiàng) _氣 缸蓋 凸輪軸蓋安裝要領(lǐng) B M8 E M6 C M6 A M6 D M6 1 2 3 4 ? 刻印編號(hào)標(biāo)記 : 進(jìn)氣 ( I ) , 排氣 ( E )/注意凸輪軸蓋安裝方向及刻印編號(hào) 區(qū)分 規(guī)定扭矩 擰緊順序 第一步 M6 A → B → C → D → E M8 第二步 M6 ~ A → B → C → D → E M8 ~ 19 GAMMA(γ)_發(fā)動(dòng) 機(jī)一般事 項(xiàng) _動(dòng)力傳遞系統(tǒng) CKP 信號(hào)輪 ? 配置偏心曲軸 (10mm) : 降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性 ? 配置鍛造連桿，提高 NVH， 連桿蓋以破斷分割的方法制造，增加了結(jié)合性 ? 活塞配置了低張力活塞環(huán) : 降低摩擦 (改善燃油消耗率 ) 以旋轉(zhuǎn)相反方向偏心 曲軸中心 氣 缸 孔中心 19 GAMMA(γ)_發(fā)動(dòng) 機(jī)一般事 項(xiàng) _進(jìn)氣 /排氣歧管 ? 進(jìn)氣 /排氣逆轉(zhuǎn)配置，最小化空氣流動(dòng)阻力，在全范圍提高扭矩。 沖程 (㎜ ) 77 x 壓縮比 /怠速轉(zhuǎn)速 (RPM) / 750177。 ? 可以進(jìn)行 GAMMA(γ )汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷?！?北京現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修技術(shù) 》 課件 學(xué)習(xí)目的 ? 了解 GAMMA(γ )汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。 ? 了解在 GAMMA(γ )汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上適用的新技術(shù)和新系統(tǒng)。 13 GAMMA(γ ) 發(fā)動(dòng)機(jī) Ⅰ 主要規(guī)格及特性 Ⅲ 冷卻系統(tǒng) Ⅱ 發(fā)動(dòng)機(jī) 一般事項(xiàng) Ⅳ 燃油系統(tǒng) GAMMA(γ )汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 主要規(guī)格 主要特性 發(fā)動(dòng)機(jī) 一般事項(xiàng) CVVT 系統(tǒng) 故障診斷 維修數(shù)據(jù)分析 冷卻系統(tǒng) 燃油系統(tǒng) 電控系統(tǒng) GAMMA(γ)_發(fā)動(dòng) 機(jī) 詳細(xì)圖 ?? 汽油 發(fā)動(dòng) 機(jī) 系列 ε (Epsilon) α (Alpha) β (Beta) SiriusⅠ ,Ⅱ θ (Theta) δ (Delta) μ (Myu) Σ (Sigma) λ (Lamda) Ω (Omega) 參考 GAMMA(γ )_發(fā)動(dòng)機(jī) 主要規(guī)格 區(qū) 分 GAMMA_發(fā)動(dòng)機(jī) (一般 /中東 ) (內(nèi)售 ) (歐洲 ) 一般事項(xiàng) 排氣量 (㏄ ) 1591 氣缸直徑 179。 100 最大功率 (ps/rpm) 121/6200 122/6200 最大扭矩 (kg178。 ? 空氣供給及燃燒后排氣通路長(zhǎng)度 /端面積 /體積等，性能最佳化。 ? 排氣歧管為不銹鋼材質(zhì)，提高了耐熱性和耐久性 20 GAMMA(γ)_發(fā)動(dòng) 機(jī)一般事 項(xiàng) _氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu) CVVT 系 統(tǒng) ? 類型 : 葉片 類 型 ? 工作角度 : 50? 正時(shí)驅(qū)動(dòng) ? 驅(qū)動(dòng) :正時(shí)鏈條 ? 配置了油壓式張緊器 凸輪軸 ? 中空凸輪軸 挺桿 ? 無墊片 MLA 21 GAMMA(γ )_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng) _CVVT 系統(tǒng) 氣門工作角度 最大延遲角 最大提前角 進(jìn)氣門 排氣門 工作區(qū)間 : 236o 工作區(qū)間 : 236o TDC BDC ATDC 3 BBDC 40 TDC BDC ATDC 10 ABDC 56 122 TDC BDC BTDC 40 ABDC 16 82 ? 工作控制角 : 50?(最大延遲角 ~ 最大提前角 ) 21 GAMMA(γ )_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng) _機(jī)械式挺桿 ■ 初始?xì)忾T間隙 (發(fā)動(dòng)機(jī) 水溫 : 20℃ ) 區(qū) 分 進(jìn)氣 ( IN ) 排氣 ( IN ) Θ_發(fā)動(dòng)機(jī) 177。 γ _發(fā)動(dòng)機(jī) 177。 ■ 氣門挺
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