羅茨流量計(jì)ppt課件-展示頁
2025-03-30 21:43本頁面
【正文】 間內(nèi)流過流量計(jì)的流體體積 V為 : V=NVI 工作原理示意圖 氣體羅茨流量計(jì) 部件構(gòu)成與裝配演示 三、 腰輪氣體流量計(jì) 誤差特性 腰輪氣體流量計(jì)的誤差特性是流量計(jì)的基本測量誤差 E與通過流量計(jì)的流量之間的關(guān)系。在腰輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸上帶動(dòng)一副蝸輪副和一套變速齒輪組合傳送到計(jì)數(shù)裝置進(jìn)行累計(jì)流量計(jì)量。當(dāng)進(jìn)氣壓力高于排氣壓力時(shí)，兩個(gè)腰輪將連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，一次次地排出氣體。當(dāng)下邊的腰輪放橫（水平狀態(tài)）時(shí)，在它下邊存有一定體積量的氣體，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一定體積量的氣體將從排氣口排出，見圖位置 2所示。當(dāng)有氣體通過流量計(jì)時(shí)，在流量計(jì)進(jìn)出口氣體壓力差的作用下，兩腰輪將按如圖方向旋轉(zhuǎn)。它有兩個(gè)腰輪（酷似 8字形）狀的共軛轉(zhuǎn)子，分別控制在各自的轉(zhuǎn)軸上，有一個(gè)腰輪轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)就跟著 （同步齒輪聯(lián)接）反向轉(zhuǎn)動(dòng)， 相互間始終保持著一條線接觸 （準(zhǔn)確說是接近），既不能相 互卡住，又不能有泄露間隙。 在腰輪流量計(jì)的殼體內(nèi)有一個(gè)計(jì)量室，計(jì)量室內(nèi)有一對或兩對可以相切旋轉(zhuǎn)的腰輪（由此得名腰輪流量計(jì)），在流量計(jì) 殼體外面與兩個(gè)腰輪 同軸安裝了一對驅(qū)動(dòng) 齒輪，它們相互嚙合使 兩個(gè)腰輪可以相互聯(lián)動(dòng)。 容積式流量計(jì)是一種具有歷史悠久的流量儀表，具有對上游流速分布不敏感，測量精度高，可用于高粘度流體并直接得到流體累計(jì)流量等特點(diǎn)。 氣體羅茨流量計(jì) 氣體羅茨流量計(jì) 一、概述： 羅茨流量計(jì)又叫腰輪流量計(jì)，是一種容積式流量計(jì)。它內(nèi)部設(shè)計(jì)有構(gòu)成一定容積的計(jì)量室空間 ， 利用機(jī)械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知的體積部分，根據(jù)計(jì)量室逐次、重復(fù)地充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來測量流量體積總量。 腰輪流量計(jì)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子組件（即內(nèi)部測量元件）、驅(qū)動(dòng)齒輪與計(jì)數(shù)指示組件等構(gòu)成。 二、結(jié)構(gòu)和原理 工作原理是利用測量元件兩個(gè)腰輪，把流體連續(xù)不斷的分割成單個(gè)的體積部分，利用驅(qū)動(dòng)齒輪和計(jì)數(shù)指示結(jié)構(gòu)計(jì)量出流體總體積量。 ? 流量計(jì)的工作原理可以從圖中的 4個(gè)過程來分析。當(dāng)在進(jìn)氣口充入氣體時(shí)，兩個(gè)腰輪都向外轉(zhuǎn)，如圖位置 1所示。 位置 1 位置 2 ? 上邊的腰輪將進(jìn)來的氣體存入上腔中，并將氣體送出排氣口，見圖位置 位置 4所示。當(dāng)兩個(gè)腰輪各完成一周的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所排出的氣體為一回轉(zhuǎn)量 V。 位置 3 位置 4 ? 流體從流入口送到流出口，只要知道計(jì)量室空間的容積和腰輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)數(shù)，就可得到被計(jì)量流體的體積量。研究腰輪氣體流量計(jì)的誤差特性，就是研究其測量誤差隨流量的變化而變化的趨勢。 。 ? 理想誤差特性： %1 0 0av1VV1V VVEIII ??????? ?????? 上式中表示，容積式流量計(jì)的誤差只與計(jì)量室空間的容積 v和齒輪比常數(shù) a有關(guān)。在誤差特性曲線圖上為一條水平線，如圖中曲線所示。 ? 然而，在流量標(biāo)準(zhǔn)裝置上對腰輪氣體流量計(jì)進(jìn)行特性試驗(yàn)時(shí)，其特征表現(xiàn)為： 在小流量時(shí)，誤差急劇向負(fù)方向傾斜；隨著流量的增加，誤差曲線逐漸向正向移動(dòng)，并穩(wěn)定在某一值上；在大流量時(shí)某些流
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