中鐵qc項(xiàng)目-提高連續(xù)梁砼外觀質(zhì)量-展示頁(yè)
2025-03-30 21:33本頁(yè)面
【正文】 施工前編制了詳細(xì)可行的、有針對(duì)性的專項(xiàng)施工方案。我公司質(zhì)量 方針是： “ 永恒追求更好，向顧客提供滿意的 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 。 理由二 砼的外觀質(zhì)量是砼整體質(zhì)量的直觀反映。連續(xù)梁采用掛籃施工，施工質(zhì)量要求較高，是橋梁施工的重點(diǎn)。 目錄 要 因 確 認(rèn) 7 制 定 對(duì) 策 8 對(duì) 策 實(shí) 施 9 效 果 檢 查 10 鞏 固 措 施 11 總 結(jié) 及 今 后 打 算 12 工 程 概 況 1 選 題 理 由 3 現(xiàn) 狀 調(diào) 查 4 小 組 概 況 2 確 定 目 標(biāo) 5 原 因 分 析 6 中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司承建向莆鐵路 FJ1A標(biāo)段大橋六座，有連續(xù)梁大橋四座，分別是黃坊溪 1號(hào)大橋、黃坊溪 2號(hào)大橋、黃坊溪 3號(hào)大橋、楚溪大橋。連續(xù)梁砼強(qiáng)度等級(jí) C50，外模采用定型大模板，內(nèi)模采用可調(diào)模板。 一、工程概況 連 續(xù) 梁 大 橋 橋 跨 布 置 掛籃施工模板安裝工藝演示 40小時(shí) 40次 小組名稱 中鐵十八局集團(tuán)第四工程公司向 莆鐵路項(xiàng)目部 QC小組 成立時(shí)間 課題類型 攻關(guān)型 活動(dòng)時(shí)間 注冊(cè)時(shí)間 注冊(cè)編號(hào) CR1804 202205 活動(dòng)頻率 平均 5次 /月 課題活動(dòng)次數(shù) 小組受教育時(shí)間 姓名 職務(wù) 文化程度 職稱 組內(nèi)職務(wù) 組內(nèi)分工 出勤率 吳利民 項(xiàng)目總工程師 大本 工程師 組長(zhǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé) 100% 殷雄 項(xiàng)目副總工 大本 工程師 副組長(zhǎng) 質(zhì)量負(fù)責(zé) 100% 溫淑荔 公司安質(zhì)部員 大本 高級(jí)工程師 副組長(zhǎng) 顧 問 100% 徐德富 項(xiàng)目工程部長(zhǎng) 大本 助理工程師 組員 質(zhì)量檢查 100% 白振華 項(xiàng)目安質(zhì)部長(zhǎng) 大本 助理工程師 組員 質(zhì)量檢查 100% 鄧剛 技術(shù)員 大本 助理工程師 組員 方案實(shí)施 100% 李明 技術(shù)員 大本 助理工程師 組員 方案實(shí)施 100% 于春濤 架子隊(duì)長(zhǎng) 大本 助理工程師 組員 方案實(shí)施 100% 陳成 架子隊(duì)長(zhǎng) 大本 助理工程師 組員 方案實(shí)施 100% 王濤 資料員 大本 助理工程師 組員 資料整理 100% 制表人：王濤 制表日期： 2022年 10月 15日 二、小組概況 2022年 市政排水工程雙壁波紋管施工創(chuàng)新 P D A C P D A C P D A C P D A C 2022年 加強(qiáng)模板支設(shè)控制 ,提高混凝土外觀質(zhì)量 2022年 北京前門軌道工程不銹鋼支座施工創(chuàng)新 P D A C 2022年 石武客專提高高速鐵路Ⅱ 型軌道板打磨合格率 三、選題理由 連續(xù)梁梁體構(gòu)造復(fù)雜，梁身鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集， 連續(xù)梁梁身砼布料及振搗施工難度大，容易出現(xiàn)砼外 觀質(zhì)量缺陷。 理由三 基于以上理由，我們將本次 QC小組活動(dòng)的題目定為： 理由一 向莆鐵路工程要求建成優(yōu)良工程，各分部、 分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到 90分以上。 ” 我們堅(jiān)決執(zhí)行公司質(zhì)量方針，信 守對(duì)顧客的承諾，力爭(zhēng)在福建地區(qū)建成窗口工
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