抽油井試功圖分析ppt課件-展示頁
2025-03-02 12:08本頁面
【正文】 Pbd – Fd Pv Pmax Pmin 懸點最大和最小載荷 Wr W’r 上下沖程中作用在懸點上的抽油桿柱載荷 W1 作用在活塞上的液柱載荷； Iu Id 上下沖程中的最大慣性載荷； Pbu Pbd 上下沖程中井口回壓造成的懸點載荷； Fu Fd 上下沖程中最大摩擦載荷； Pv 振動載荷； Pi 上沖程中吸入壓力作用在活塞上產(chǎn)生的載荷。 另外，低沉沒度井內(nèi)，由于泵的充滿程度差，會發(fā)生活塞與泵內(nèi)液面的撞擊，產(chǎn)生較大的沖擊載荷，從而影響懸點載荷。 其數(shù)值與抽油桿柱的長度 、載荷變化周期及抽油機結(jié)構(gòu)有關(guān) 。上沖程中增加懸點載荷，用 Pbu 表示；下沖程中減輕抽油桿柱重量，用 Pbd 表示。 液流在地面管線中的流動阻力所造成的井口回壓對懸點將產(chǎn)生附加的載荷。此壓力作用在活塞底部而產(chǎn)生向上的載荷 Pi 。 （ 五 ） 抽油過程中產(chǎn)生的其它載荷 除上述四種載荷外 ， 如振動載荷 、 回壓及沉沒度都會影響到懸點載荷 。 上沖程中作用在懸點上的摩擦載荷是由 4三項組成，方向向下，增大懸點載荷，用 Fu 表示。 液體通過游動凡爾的摩擦力，除與凡爾結(jié)構(gòu)有關(guān)外，主要取決于液體粘度和液流速度。下沖程時 ， 摩擦力方向向上 ， 是稠油井抽油桿遇阻的主要原因 ， 所以在抽汲高粘度液體時 ， 不能采用快速抽汲方式 ， 否則將因下行阻力過大抽油桿柱無法正常下行 。 柱塞與襯套之間的摩擦力 ， 當(dāng)泵徑不超過 70毫米時 ， 其值小于 1717牛 。 但在實際中由于抽油桿柱和液柱的彈性，抽油桿和液柱各點的運動與懸點運動并不一致，所以，上述方法計算的慣性載荷將大于實際值。 速度 V 加速度 a 慣性力 Iu 速度 V 加速度 a 慣性力 Iu 上沖程前半沖程 上沖程后半沖程 下沖程時情況則剛好相反。所以，產(chǎn)生的慣性力除與抽油桿柱和液柱的質(zhì)量有關(guān)外，還與懸點加速度的大小成正比，其方向與加速度方向相反。 （ 三 ） 慣性載荷 抽油機運轉(zhuǎn)時，驢頭帶著抽油桿柱和液柱做變速運動，因而產(chǎn)生抽油桿柱和液柱的慣性力。 W’r= fr ( ρs –ρi ) g L = q’r L 上沖程時 ， 游動凡爾關(guān)閉 ， 抽油桿柱不受管內(nèi)液體浮力的作用 ， 所以作用在懸點上的抽油桿柱的重力 ， 即在空氣中的重量 。示功圖分析 2022年 3月 一、懸點所承受的載荷 抽油桿柱的重力 作用在活塞上的液柱載荷 慣性載荷 摩擦載荷 抽油過程中產(chǎn)生的其它載荷 （ 一 ） 抽油桿柱的重力 抽油機驢頭上下運動時 ， 帶著抽油桿做往復(fù)運動 ，抽油桿的重量始終作用在驢頭上 。 下沖程時 ， 游動凡爾打開后 ， 油管內(nèi)液柱的浮力作用在抽油桿柱上 ， 所以作用在懸點上的抽油桿柱的重力減去液體的浮力 ， 即它在液體中的重量 。 Wr= fr ρs g L = qr g L （ 二 ） 作用在活塞上的液柱載荷 在上沖程中 ， 由于游動凡爾關(guān)閉 ， 作用在活塞上的液柱引起的懸點載荷為： W1= ( fp –fr ) ρi g L 下沖程中，由于游動凡爾打開，液柱載荷通過固定凡爾作用在油管上，而不作用在懸點上。如果忽略抽油桿柱和液柱的彈性影響，則可以認為抽油桿柱和液柱各點的運動規(guī)律和懸點完全一致。 上沖程中 ， 前半沖程加速度方向與運動方向相同 ， 即加速度向上 ， 而慣性力向下 ， 增加懸點載荷；后半沖程加速度方向與運動方向相反 ， 即加速度向下 ， 慣性力向上 ， 減小懸點載荷 。 速度 V 加速度 a 慣性力 Id 速度 V 加速度 a 慣性力 Id 下沖程前半沖程 下沖程后半沖程 上沖程中懸點最大慣性載荷為 Iu (為液柱加抽油桿柱在上沖程時引起的最大慣性載荷 )；下沖程懸點最大慣性載荷 Id (為下沖程抽油桿柱引起的最大慣性載荷 ， 液柱不隨懸點運動 ， 無液柱慣性載荷 )。 （ 四 ） 摩擦載荷 抽油機工作時 ， 作用在懸點上的摩擦載荷由五部分組成： 抽油桿柱與油管的摩擦力 ， 在直井中不超過抽油桿重量的 %， 可忽略 。 液柱與抽油桿柱之間的摩擦力 ， 除與抽油桿柱的長度和速度有關(guān)外 ， 主要取決于液體的粘度 。 液柱與油管之間的摩擦力 ， 除與液流速度有關(guān)外 ， 主要取決于液體的粘度 。在高粘度大產(chǎn)量井內(nèi)，液體通過
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