汽車制造-懸架課件-展示頁(yè)
2025-03-02 10:12本頁(yè)面
【正文】 所需空間小、質(zhì)量輕。 彈簧片之間的摩擦力可起到衰減振動(dòng)和導(dǎo)向的作用。 單片彈簧和少片彈簧 特點(diǎn)： 斷面尺寸延長(zhǎng)度方向變化； 減輕重量，節(jié)約材料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在兩種彈簧壽命相等的情況下，少片變截面鋼板彈簧可減少質(zhì)量 40％～ 50％； ? ②無(wú)片間摩擦或片間摩擦很小， 改善了汽車行駛的平順性 ； ? ③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省鋼材， 成本低 。汽車廣泛采用鋼板彈簧作為彈性元件。 左右輪胎各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。 獨(dú)立懸架： 每一側(cè)車輪單獨(dú)通過懸架與車架相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。 ?并聯(lián)安裝的目的在于充分發(fā)揮減振器的減振功能和彈性元件的緩沖作用。 （ 3）減振器： 加快振動(dòng)的衰減，限制車身和車輪的振動(dòng)。 第 18章 懸 架 橫向推力桿 彈性元件 縱向推力桿 橫向穩(wěn)定器 減振器 組成 （ 1）彈性元件： 承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊 。一、概述 作用： 懸架是車架 (或承載式車身 )與車橋 (或車輪 )之間的一切傳力連接裝置的總稱。 連接車橋與車架，并傳遞二者之間的相互作用力，減小振動(dòng)，保證汽車的正常行駛。 （ 2）導(dǎo)向裝置： 傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并 保證車輪相對(duì)于車身有正確的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。 在大部分轎車和客車上還加裝橫向穩(wěn)定器。 彈性元件 減震器 車架 半軸 懸架的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 螺旋彈簧 減震器 懸掛臂 橫向穩(wěn)定桿 分類 非獨(dú)立懸架： 左右車輪安裝在 一根整體車橋兩端，車橋則通過彈性元件與車架相連。 車橋 彈性元件 車架 斷開式車橋 整體懸架式 獨(dú)立懸架式 一側(cè)輪胎的運(yùn)動(dòng)會(huì)影響到另一側(cè)輪胎的運(yùn)動(dòng)。 彈性元件 鋼板彈簧 除了能起 緩沖作用 外，還兼起 傳力作用 ，不必另設(shè)導(dǎo)向裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，使用可靠；鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的 減振作用 。 鋼板彈簧 套管 螺栓 螺母 中心螺栓 卷耳 彈簧夾 ? 少片鋼板彈簧 ? ①少片鋼板彈簧 質(zhì)量小 。 ? 所以 少片變截面 鋼板彈簧在輕、微型汽車上的應(yīng)用日益廣泛。 鋼板彈簧的安裝 非獨(dú)立懸架 在彈簧片之間涂上較稠的潤(rùn)滑劑，可以減少磨損 在彈簧片之間夾入塑料墊片，可減少噪聲。 與車架的連接 螺旋彈簧 制造： 用彈簧鋼棒料卷制而成。 性能： 沒有減振作用，必須另加減震器。 功用： 當(dāng)車輪跳動(dòng)時(shí)，擺臂便繞著
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