箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案-展示頁(yè)
2024-11-02 14:08本頁(yè)面
【正文】 ：選用 與結(jié)構(gòu)物 砼同品牌、標(biāo)號(hào)水泥。 混凝土 外觀質(zhì)量缺陷 修補(bǔ)所需 物資 及設(shè)備表 見(jiàn) 附件 。 物資及設(shè)備需求 修補(bǔ) 施工所用材料 必須 滿足施工的要求， 應(yīng) 有 一定 的 物資 儲(chǔ)備 ， 根據(jù) 建物結(jié)構(gòu)形式及混凝土 外觀質(zhì)量缺陷 狀態(tài) ，及時(shí) 購(gòu)買 所需材料 ， 做好物資準(zhǔn)備工作。 施工隊(duì)伍方面將引進(jìn)專業(yè)的修補(bǔ)隊(duì)伍 ，其人數(shù)不少于 8 人 ，由 工 班 長(zhǎng) 帶隊(duì) 負(fù)責(zé) 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) 。 因?yàn)樾扪a(bǔ)地方很少 . 四 、 修補(bǔ)組織機(jī)構(gòu) 及人員安排 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組 長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ) 領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由相關(guān)部室主管及相關(guān)技術(shù)人員組成。 二、 修補(bǔ) 作業(yè)依據(jù) 及 驗(yàn)收規(guī)范 我部作業(yè)人員的技術(shù)總結(jié)及施工經(jīng)驗(yàn)； 《 重慶 市公路 橋梁 工程質(zhì)量管理手冊(cè) 》 關(guān)于砼結(jié)構(gòu)物外觀修整的指導(dǎo)意見(jiàn) ； 《 公橋梁 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》； 箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案 南山隧道及連接道（茶園路）一期道路段（二標(biāo)段）宏盛項(xiàng)目部 2 三、修補(bǔ) 作業(yè)時(shí)間 及順序 安排 由于主橋目前尚在施工 左幅三跨 ,右幅三跨正在鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線管道定貨 施工。 目前 箱梁底板 結(jié)構(gòu)已接近完工，混凝土結(jié)構(gòu)物在模板拆除后，存在一定的外觀質(zhì)量缺陷，主要表現(xiàn)在 表面腳印及不平整、露筋、 局部 蜂窩 麻面、 表觀微 裂紋、氣孔、砂 線 、色差 、接縫錯(cuò)臺(tái) 及二次污染等，為保證橋梁 的 外觀質(zhì)量 整體效果， 需 及時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修補(bǔ)， 根據(jù)不同的缺陷形式及不同結(jié)構(gòu)部位分析其生成原因，給出合理的解決辦法 。 主梁橫向分成獨(dú)立受力的左右兩幅箱梁，采用 C50 單箱三室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。設(shè)計(jì)汽車荷載為 城 — A級(jí)，人群荷載為 ，地震烈度為Ⅵ度。箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案 南山隧道及連接道（茶園路）一期道路段（二標(biāo)段）宏盛項(xiàng)目部 1 箱梁 混凝土外觀 質(zhì)量 缺陷 修補(bǔ)方案 一、 工程概況 及 修補(bǔ) 原 則 一、工程簡(jiǎn)介 櫻桃灣大橋是重慶 南山隧道及連接道（茶園路）一期道路段 工程的一部分，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)： K6+，終點(diǎn)樁號(hào)： K6+, 全長(zhǎng) 100m，跨線橋橋面總體寬度為 :5m(人行道 )+12 m(車行道 )+3m(中央分隔帶 ) +12m(車行道 )+ 5m(人行道 )=37 m，按雙向 6車道布置。橋梁全橋分三跨（ 27m+34m+27m）。橋梁縱坡%，車行道橫坡 %，人行道橫坡 ％，橋梁全橋中線位于 R=1500m的圓曲線上。下部采用樁柱式橋墩，橋臺(tái)為重力式 U臺(tái)。 混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)處 理的 原則是不隱蔽，端正思想，仔細(xì)分析其成因，正確對(duì)待，妥善處理。修補(bǔ)作業(yè)隊(duì)伍計(jì)劃安排
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1