【正文】 177。 ◇ 模板組裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。 ⑷ 模板的安裝和驗收 ◇ 模板組裝應(yīng)按制定的工藝流程實施。 ◇施工中，不得用重物沖擊模板，不準(zhǔn)在支撐上搭腳手板，以保證模板牢固、不變形。 ◇模板在安裝、拆模和使用過程中應(yīng)盡量避免對面板的碰撞，盡量減 少對模板邊緣的磨損。 模板操作流程 ⑴ 合模操作流程 具體流程為：將端模吊置需拼裝的底板上 —— 將內(nèi)外模移置拼裝的底板上 —— 采用液壓系統(tǒng)將外模移至固定位置 —— 緊固外模與底模間螺栓 —— 調(diào)整外模斜撐桿至外模豎直 —— 調(diào)整端模垂直度并固定螺栓 — — 采用液壓系統(tǒng)將內(nèi)模移至固定位置 —— 安裝水平撐桿調(diào)整內(nèi)模到位 —— 合模完畢 ⑵ 拆模操作流程 拆模操作流程為合模的逆過程，具體流程為：拆除內(nèi)模水平桿 —— 收縮液壓系統(tǒng)將內(nèi)模面板脫離砼面 —— 放松外模底部螺栓 —— 收緊外模斜撐使外模與砼脫離 —— 拆除端模（完畢） ⑶ 模板的保護 ◇模板在運輸、使用、拆模和保管過程中的保護和維修應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》 JGJ742020 的有關(guān)規(guī)定進行。兩側(cè)的端模，形狀與大小與 U 梁腹板相同，即大半徑弧形，必 7 須與內(nèi)外模配合良好，才能有效防止?jié)矒v時的漏漿現(xiàn)象。 端模 端模采用嵌入式結(jié)構(gòu)，即相嵌于內(nèi)外模之間，梁長由端模位置控制。側(cè)模與底板間采用螺栓連接，中間均設(shè)置密封膠條，側(cè)模依靠螺旋千斤頂及調(diào)節(jié)螺桿支撐于地面，并設(shè)置螺旋斜撐桿。） . 內(nèi)模與外模 根據(jù) U 型梁內(nèi)外模的特點，此次 U梁內(nèi)外模板采用液壓控制鉸接連接在支架橫梁上，支架橫梁與移模支架橫梁間通過螺桿連接，使側(cè)模，內(nèi)模支架橫梁及移模支架連成整體。固定牢靠后，根據(jù)底模中心線畫出兩 6 側(cè)邊線，并采用半自動化進行切割，打磨。底模骨架采用型號 140 ㎜ 8㎜工字鋼，間距為 30㎝，面板采用 10 ㎜鋼板，兩側(cè)采用 20 ㎜法蘭盤。 模板系統(tǒng)設(shè)計方案概況 模板采用全鋼結(jié)構(gòu)、整體式設(shè)計方案，整套模板由底模、外模、內(nèi)模、內(nèi)模支撐、內(nèi)外模移動系統(tǒng)和端模五大類組成，另外包括外模斜撐、內(nèi)模斜撐及液壓系統(tǒng)等附件。詳見附圖 5 模板工程 概述 為了滿足 U 型梁工程的幾何尺寸、精度及清水外觀要求，應(yīng)采用鋼制整體模板，模板必須具備以下技術(shù)條件： ◇有足夠的強度和剛度，滿足施工周轉(zhuǎn)次數(shù)的要求； ◇板面平整光滑、不變形、不翹曲、脫模容易； ◇底模、外模、內(nèi)模、端模相互之間的安裝拼縫嚴(yán)密，不漏漿； 澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷良好的脫模劑，外露面混 凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得用有色或污染混凝土表面的脫模劑。制梁臺采用條形基礎(chǔ)與底板連體式格局施工，底板為 C25 鋼筋混凝土，條形基礎(chǔ)為 C30鋼筋混凝土，條基兩邊采用預(yù)埋∠ 80 角鋼，以便與底模進行可靠連接。 3 項目部組織機構(gòu)圖 物資、設(shè)備管理 BY89 U 型梁主材統(tǒng)計表 序號 材料及設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 1 混凝土 C55 M3 2 聚丙烯纖維 ㎏ 3 普通鋼筋 HRB335 T 4 普通鋼筋 HPB235 T 5 鋼絞線 T 6 波紋管：內(nèi)徑 90 ㎜ m 237 7 波紋管：內(nèi)徑 70 ㎜ m 60 8 錨具： 157 套 4 9 錨具： 1510 套 8 10 錨具： 1511 套 8 11 聲屏障預(yù)埋件 個 33 12 電纜支架預(yù)埋件 個 60 13 接觸網(wǎng)立柱預(yù)埋件 個 1 14 支座預(yù)埋件 個 4 15 防落梁預(yù)埋件 個 4 項目經(jīng)理 孫大方 項目副經(jīng)理 滕元文 項目總工 朱立 常務(wù)副經(jīng)理 張元凱 工 程 部 王 世 寶 安 全 部 徐 南 文 物 資 部 劉 紅 銀 技 術(shù) 部 嚴(yán) 明 鳳 實 驗 室 劉 寶 鳳 財 務(wù) 許 先 生 辦 公 室 高 秀 芬 合 約 部 李永平 鋼筋加工班組 二 模板安裝班組 二 模板安裝班組 一 鋼筋加工班組 三 鋼筋加工班組 一 混凝土 班組 一 混凝土班組 二 混凝土班組 三 混凝土攪拌站 預(yù)應(yīng)力班組 模板安裝班組 三 4 三、 U 型梁制作施工方案 U 梁施工流程圖 制梁臺 根據(jù)制梁臺座地基土質(zhì)情況， 采用 30 ㎝ 5%石灰土 +60 ㎝ 8%石灰土進行換填、碾壓處理，處理標(biāo)準(zhǔn)按路基壓實度 95％標(biāo)準(zhǔn)施工，可承受 300－ 350KPa/m2。 機場線 U 型線區(qū)間及梁型分類明細表 標(biāo)準(zhǔn)等寬梁 機祿區(qū)間 (片） 祿祿區(qū)間 (片） 祿秣區(qū)間 (片） 秣將區(qū)間 (片） 出入段線 （片） 全線合計 39 42 150 94 9 334 20 144 78 34 4 280 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 4 0 0 0 0 0 0 44 14 118 0 3 179 4 2 12 8 0 26 0 8 14 0 0 22 25 6 10 0 24 65 11 6 24 6 1 48 0 8 6 4 0 18 15 0 10 0 9 34 3 0 18 10 3 34 2 6 4 14 0 26 0 0 4 0 1 5 0 0 0 0 32 32 ~ 7 8 12 6 1 34 ~ 5 2 8 0 1 16 ~ 4 4 2 0 2 12 ~ 8 0 6 0 2 16 ~ 0 0 0 0 2 2 合計 189 250 476 176 96 1187 2 標(biāo)準(zhǔn) U 型梁斷面尺寸圖 根據(jù) U 梁架設(shè)順序及現(xiàn)場施工情況等因素綜合考慮，決定將祿祿區(qū)間BY8BY9（ ） U 型梁作為首片試生產(chǎn)梁。XX至高淳快速軌道 XX南站至祿口機場段工程 BY8～ BY9預(yù)制 U 型梁施工方案 編制： 審核： 審批： XX 城市地鐵實業(yè)集團有限公司 機場線 U型梁項目經(jīng)理部 20XX 年 X 月 X 日 1 一、工程概況 XX南站至祿口機場秣將區(qū)間、秣祿區(qū)間、祿祿區(qū)間、機祿區(qū)間、出入段線采用開口薄壁 U 型梁，其中預(yù)應(yīng)力簡支 U梁按長度分 18m、 22m、 25m、 26m、 28m、30m，按梁型寬度分 、 、 、 ～ 、 ～ ，全線合計 1187 片 U型梁。具體梁型數(shù)量及斷面尺寸詳見如下。 二、施工部署 生產(chǎn)組織機構(gòu) 本工程實行項目法管理，項目經(jīng)理為經(jīng)理部的總負責(zé)人，負責(zé)該項目的全面工作，包括工程實施中的組織、指揮、管理、協(xié)調(diào)和控制；總工程師負責(zé)該項目的工程技術(shù)、質(zhì)量方面的工作（主要由施工技術(shù)部、質(zhì)檢 部實施）；合約負責(zé)人負責(zé)項目的成本預(yù)測、合同、變更等工作。以保證基底的密實度及承載力要求，并用 10cm 厚的 C15 混凝土墊層硬化。臺座周圍設(shè)排水溝，以免在施工中地基被水浸泡加大沉降量影響梁體施工質(zhì)量。 模板應(yīng)定期檢查、維護。 . 底模 BY8～ 9為 標(biāo)準(zhǔn) U 型梁，底模設(shè)計兩端為支座段，中間為梁身段。根據(jù)中線調(diào)整底板中心位置，然后調(diào) 整底模水平標(biāo)高，最后與條形基礎(chǔ)預(yù)埋角鋼進行焊接固定底模。（注：梁身段底模寬度設(shè)計為 3805㎜，端部為 44