基床以下及基床水泥改良土試驗段施工方案-展示頁
2024-11-01 15:18本頁面
【正文】 定是否晾曬或灑水。開始時由于填料體疏松、強度低，故宜先輕壓，隨著填料密度的增加，再逐步提高壓強， 壓實順序應按先兩側后中間， 碾壓時要做到無漏壓，無死角，確保壓實均勻。碾壓開始時用慢 速，隨著填料層逐漸密實，速度逐步提高。 施工過程中，壓路機行走速度控制在 2～ 4ｋｍ /ｈ。2%范圍內時（如果含水量大，則對其填料進行翻曬，含水量小，則對其填料進行灑水） ， 先用推土機將填料推平，推土機排壓一遍后，再用平地機精平 ； 整平后，現場技術人員對相應斷面 DK20+030 、DK20+050、 DK20+070 、 DK20+090 、 DK20+1 DK20+1 DK20+150、DK20+170 、 DK20+190、 DK20+210 、 DK20+230 布點處填料松鋪厚度進行檢測，并做好記錄。 (2)、 水泥 改良土拌和 采用 5%的 進行 場 拌 ,原材料和各種外摻料分堆存放 ,拌和時 ,土塊應打碎 ,粒徑不應大于 15mm,應按工藝性試驗確定的配合比配料并拌和均勻 . (3)、填料的裝卸 進場的 水泥 改良土必須達到試驗檢測要求，現場施工人員站在指定位置對運料車輛進行專門指揮，按照指定線路出入，把填 料準確卸在方格網內。在填筑寬度外 處灑白灰。試驗人員 1 人 。 人員組合 施工人員 :現場管理人員 2 人 。 三、試驗段里程范圍及工期安排 DK44+950～ DK45+500段路基，計劃工期 18天 (2020年 8月 12日～ 2020年 8 月 30 日 )。 二、編制依據 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（ TB104142020 J2852020） 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（ TZ212— 2020） 《 黃韓侯 鐵路路基工程 路基通用 圖》 《鐵路路基施工規(guī)范》 《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設 [2020]160號。 5%水泥改良土試驗段施工方案 一、試驗段的目的 通過試驗段施工，總結 5%水泥改良土填筑適宜的松鋪厚度及碾壓遍數。 通過本試驗段施工，收集相關數據，最終確定 水泥改良土的 施工參數，指導 該 段 改良土施工并達到技術質量標準。 《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》 []。 四、設計情況及要求 黃韓侯鐵路 采用 5%水泥改良土，壓實標準應滿足： 路基基床表層水泥改良土 地基系數 K30≥ 110MPa/m,壓實系數 K≥ ；路基基床以下水泥改良土地基系數 K30≥ 80MPa/m,
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