【正文】 障及診斷方法 電氣部分故障診斷的主要內(nèi)容 電力機車上進行故障診斷的主要電氣部件包括 8類：受電弓 (弓網(wǎng)關(guān)系）、主變壓器、牽引變流器、牽引電機、輔助電機系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、微機及電子控制系統(tǒng)、控制電源和輔助電源。轉(zhuǎn)向架的主要故障是受力結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)裂紋，目前我國鐵路 機車車輛主要是在停車 狀態(tài)依靠感官檢測和 超聲波檢測。車體的故障診斷 主要是針對車體受力，外 形是否出現(xiàn)變形或裂紋 等方面進行。 （ 1）車體的故障檢測 列車車體是一個殼體結(jié)構(gòu)。其主要研究內(nèi)容根據(jù)列車總體來分，可分為以下三個方面。而這些，必須依賴列車故障診斷技術(shù)。列車常見故障及診斷方法 第二組 目 錄 ?第一章 機械故障診斷的基本原理 ?第二 章 故障診斷的信號分析與處理技術(shù) 信號分析與處理中常用的數(shù)學(xué)變換 時域分析方法 頻域分析方法 ?第三 章 振動診斷的理論基礎(chǔ) 機械振動的運動學(xué) 單自由度系統(tǒng)的強迫振動 ?第四 章 測振傳感器 ?第五 章 典型 的故障處理方法（弓網(wǎng)接觸） 第一章 列車故障診斷概述 列車故障診斷的作用內(nèi)容及特點 列車故障診斷的作用與意義 列車故障診斷的主要研究內(nèi)容 機械設(shè)備轉(zhuǎn)臺監(jiān)測檢修技術(shù) 我國鐵路機車車輛檢修的有關(guān)規(guī)定 我國開展列車故障診斷的特點 列車常見故障及診斷方法 李曜州 一、列車故障診斷的作用與意義 1 主要作用：列車故障診斷是識別列車運行狀態(tài)的科學(xué)，其研究內(nèi)容包括：（ 1）列車運行現(xiàn)狀的識別診斷（ 2）對其運行狀態(tài)的監(jiān)測（ 3）對其運行趨勢的預(yù)測 2 主要意義：鐵路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，列車良好的運行是確保鐵路安全行車的關(guān)鍵。鐵路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，列車良好的運行是確保鐵路安全行車的關(guān)鍵。 列車常見故障及診斷方法 二、列車故障診斷的主要研究內(nèi)容 對列車進行故障診斷技術(shù)及故障診斷裝置的研究，在我國目前人處于起步階段。 I. 機械部分故障診斷 列車常見故障及診斷方法 機械部分故障診斷的主要內(nèi)容 機械部分的主要設(shè)備包括車體、轉(zhuǎn)向架、輪對等。是一個復(fù)雜的受力體，應(yīng)該具有足夠的強度和剛度， 以保證運行的安全性和平 穩(wěn)性。 列車常見故障及診斷方法 （ 2）轉(zhuǎn)向架的故障檢測 轉(zhuǎn)向架是列車的走行部分，它對機車車輛動力學(xué)性能、牽引性能和安全性能騎著決定性的作用。 列車常見故障及診斷方法 （ 3）輪對的故障檢測 輪對是列車機械部分中最重要的關(guān)鍵部件之一，是鐵路機車機械故障多發(fā)的部位，在鐵路機車的檢修與維護中，輪對的維護保養(yǎng)尤為重要。電力機車 故障診斷系統(tǒng)的建立是 一個十分巨大復(fù)雜的系 統(tǒng)工程。 空氣管路系統(tǒng)可分為風(fēng)源 系統(tǒng)管路、控制系統(tǒng)管路、 輔助系統(tǒng)管路、制動機系 統(tǒng)管路。 振動信號的分析方法： 時域分析 頻域分析 列車常見故障及診斷方法 噪聲狀態(tài)監(jiān)測檢修技術(shù) 機械噪聲分類： 機械機構(gòu)振動性噪聲 空氣動力性噪聲 噪聲的特性參數(shù)： 聲壓 聲強 聲功率 等 噪聲的測量儀器： 傳聲器 放大器 計權(quán)濾波器 在進行噪聲測量前，首先應(yīng)明確測量的對象和目的，編制相應(yīng)的測量計劃，選擇合適的噪聲測量儀器，以保證達到預(yù)定的測量要求。 溫度的 測量方式 接觸式測溫 非接觸式測溫 熱電偶工作原理 熱電阻傳感器原理 薄膜熱電阻式傳感器 紅外探測器 紅外成像 列車常見故障及診斷方法 無損探傷狀態(tài)監(jiān)測檢修技術(shù) 利用聲光電磁熱以及核輻射效應(yīng)等均可在不破壞被測對象的結(jié)構(gòu)完整性前提下實現(xiàn)對材料內(nèi)部損傷的探測，稱為無損探傷?！惫收贤ǔ７譃橐韵聨最悾? （ 1）機破 機車車輛破損，根據(jù)機車車輛的破損范圍可分為四類，報廢、大破、中破和小破。 （ 3）碎修 自檢自修的不計入臨修的故障稱之為碎修故障 。 （ 2） 數(shù)學(xué)模型難以建立。 （ 4） 故障診斷的研究起步晚，工作開展困難 列車常見故障及診斷方法 課后問題 列車故障診斷的主要研究內(nèi)容 機械部分故障診斷 電氣部分故障診斷 空氣管路部分故障診斷 機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測檢修技術(shù) 振動狀態(tài)監(jiān)測檢修技術(shù) 噪聲狀態(tài)監(jiān)測檢修技術(shù) 溫度狀態(tài)監(jiān)測檢修技術(shù) 無損探傷狀態(tài)監(jiān)測檢修技術(shù) 列車常見故障及診斷方法 第二章 故障診斷的信號分析與處理技術(shù) 分析與處理 中數(shù)學(xué) 變換 信號可分為確定性信號與隨機信號兩大類： 確定性信號 ：能用數(shù)學(xué)表達式精確描述的信號 ， 可進一步分為周 期和非周期性號 。 列車常見故障及診斷方法 張婷婷 信號的 分類 機械故障診斷領(lǐng)域中遇到大多數(shù)機械信號為確定性信號和隨機信號的組合，總體上有一定的隨機性，因而往往把所測機械信號說成是隨機信號。 * 傅里葉級數(shù) 列車常見故障及診斷方法 傅里葉級數(shù)的三角函數(shù)展開式和復(fù)指數(shù)展開式 )s i nc os()( 0010 tnbtnaatx nnn?? ??? ???dttxTa TT)(1 2/2/0000???t dtntxTa T Tn 02/ 2/0c os)(2 00????tdtntxTb TTn 02/2/0sin)(2 00????x t C e nn jn tn( ) , ( , , , . . . )? ? ? ?? ???? ? 0 0 1 2列車常見故障及診斷方法 ??????????????02,20,)(00tTATtAtx000002...)5s i n513s i n31(s i n4)(TtttAtx ?????? ＝????例子 列車常見故障及診斷方法 傅里葉變換 ??tx ? ?fX IFT FT 列車常見故障及診斷方法 例子：矩形窗函數(shù)的頻譜 | |2()0 | |2Atwtt??????? ?? ???2222()( ) ( )()2si nsi n ( ) ( ) j ftj ft j f j fjfW f w t e dtAAe dt e ejffA A c f X f ef??? ? ? ? ??????? ? ? ?????????????? ? ?? ? ???列車常見故障及診斷方法 ?傅里葉變換的基本性質(zhì) 線性性質(zhì) 比例伸縮性質(zhì) 位移性質(zhì) 對稱性質(zhì) 函數(shù)曲線下的面積 乘積與卷積 微分性質(zhì)和積分性質(zhì) 列車常見故障及診斷方法 （ Laplace)變換