蓋梁施工方案(抱箍法)-展示頁
2024-10-31 17:01本頁面
【正文】 53左右幅、 57左右幅、 58左右幅、 59左右幅、 69右幅、 71廣東省連州至懷集公路第八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部七工區(qū) 蓋梁 施工方案 3 右幅、 72右幅、 73左右幅、 74左右幅、 75左右幅 5 羊公其特大橋 81 **（柱徑 ） 4左幅、 9左右幅、 10左右幅、11左右幅、 12左右幅、 13左右幅、 14左右幅、 15左右 幅、 16左右幅、 17左右幅、 18左右幅、19左右幅、 20左右幅、 21左幅、22左右幅、 23左右幅、 24左右幅、 25左幅、 31左幅、 32左右幅、 33左右幅、 34左右幅、 35左右幅、 36左右幅、 37左右幅、38左右幅、 50左右幅、 51左右幅、 54左右幅、 55左右幅、 56左右幅、 60左右幅、 61左右幅、62左右幅、 63左右幅、 64左右幅、 65左右幅、 66左右幅、 67左右幅、 68左右幅、 69左幅、70左右幅、 71左幅、 72左幅 6 羊公其特大 橋 18 **（柱徑 ） 5左右幅、 7左右幅、 8左右幅、76左右幅、 79左右幅、 80左右幅、 81左右幅、 82左幅、 84右幅、 93左右幅 7 8 **（柱徑 ） 77左右幅、 78左右幅、 82右幅、83左右幅、 84左幅 8 1 **（柱徑 ） 43右幅 9 2 **（柱徑 ） 46左幅 10 2 **（柱徑 ） 27右幅 11 2 **（柱徑 ） 28右幅 12 2 **（柱徑 ） 26右幅 13 2 **（柱徑 ） 44左右幅 14 2 25． 06**（柱徑（ ） 48左右幅 15 2 **（柱徑 ） 6左右幅 16 2 **（柱徑 ） 86左右幅 17 2 **（柱徑 ） 47左右幅 18 2 **（柱徑 ） 85左右幅 19 2 **（柱徑 ） 45左右幅 20 2 **（柱徑 ） 87左右幅 四 、工程地質(zhì) 概況 地形地貌概況 廣東省連州至懷集公路第八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部七工區(qū) 蓋梁 施工方案 4 項(xiàng)目區(qū)域地處南嶺山脈南緣，山巒起伏，山系多近東西向展布。 地震動峰值加速度系數(shù)： ； 主要工程數(shù)量 我部起訖里程為： K74+957～ K80+300，線路總長 。 我工區(qū)設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號為 K74+957，終點(diǎn)樁號 K80+300，全長 ，主要負(fù)責(zé)中站特大橋 781m、羊公其特大橋 2672m、安邦東大橋 25m 箱梁預(yù)制及安裝92 片、蓋板涵 6 處 /、分離式立交橋 1 座 /。 三 、工程概況 項(xiàng)目概況 二連浩特至廣州高速公路是規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)“ 7 放 9縱 18 橫”中的第 6 縱，同時也是《廣東省高速公路網(wǎng)總體布局規(guī)劃》中的第 7 條縱線。 我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀 況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在公路工程 人工挖孔樁 施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 廣東省連州 （湘粵界） 至懷集公路第八標(biāo)段 《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。廣東省連州至懷集公路第八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部七工區(qū) 蓋梁 施工方案 1 蓋梁 施工方案 一 、 編制依據(jù) 公路 橋涵 施工 技術(shù) 規(guī)范 （ JTG/T F502020） 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF81/12020)。 廣東省連州至懷集公路八標(biāo)七工區(qū) （ K74+957～ K80+300）管段工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料，現(xiàn)場地形、地貌。 《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》 ；《 廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 》； 《廣東二廣高速公路施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》。 二、 編制范圍 本方案適用于 廣東省連州至懷集公路八標(biāo)七工區(qū) 蓋梁施工 。二廣高速公路粵境連州至懷集懷城段位于廣東省西北部山區(qū)，北端與二廣高速公路湖南段相接，向南延伸經(jīng)清遠(yuǎn)連州、連南、連山、肇慶懷集，南段與二廣高速公路懷集至三水段的懷集南互通相接。 廣東省連州至懷集公路第八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部七工區(qū) 蓋梁 施工方案 2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級：高速公路； 行車速度、車道： 100km/h、雙向四車道； 路基寬度：整體式 26m，分離式 13m； 橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅰ級； 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，其余橋梁、涵洞及路基 1/100。其中橋梁雙幅總長 ，共計(jì) 231 個蓋梁 。地形復(fù)雜，屬于長期風(fēng)化溶蝕、剝蝕的丘陵、中低山地貌區(qū)。項(xiàng)目區(qū)地貌按成因大致可分為沖洪積地貌、剝蝕丘陵地貌、溶蝕丘陵地貌及構(gòu)造剝蝕中低山地貌等四個地貌單元。 構(gòu)造剝蝕中低山地貌單元大致分布在線路鹿鳴關(guān)隧道及其以后，山脈走向總體為北東向或近南北向，局部北西向，路線沿山脈間凹部或溝谷展布。山體以塊狀硬質(zhì)華崗巖和硬、軟復(fù)合淺變質(zhì)巖為主，多為正地形中低山脈，少部分呈底山丘陵或狹窄溝谷帶狀負(fù)地形伸展。多年平均氣溫 ～ ℃，極高氣溫 ℃，極 低氣溫 ℃；夏長冬短，全年無霜期長達(dá) 300 多天，氣溫適宜。 多年平均降水量 ～ ，多年最大降水量 ～ ，多年最小降水量 ～ 。降水量的分布于地形、地貌和植被有關(guān)。 廣東省連州至懷集公路第八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部七工
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