【正文】 評(píng)閱人 年 月 日畢－2指導(dǎo)教師評(píng)語和評(píng)分意見 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯考核 對(duì) 班 學(xué)生 所完成的課題為 的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，根據(jù)指導(dǎo)教師、評(píng)閱人的意見，經(jīng)答辯考核，提出如下評(píng)語： 并綜合評(píng)定該生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)成績?yōu)? 。1車間變電所平、剖面圖。設(shè)計(jì)說明書。確定車間低壓配電系統(tǒng)布線方案。選擇車間變電所高低進(jìn)出線截面（包括母線）選擇電源進(jìn)線的二次回路及整定繼電保護(hù)。確定車間變電所主變壓器型式，容量和臺(tái)數(shù)及主結(jié)線方案（要求從兩個(gè)比較合理的方案中優(yōu)選）。 題 目　車間低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)專 業(yè)　電氣工程及其自動(dòng)化 畢—1 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書 系 電氣 專業(yè) 班 學(xué)生 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)課題 車間低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作自 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)行地點(diǎn) 四、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容要求：車間的負(fù)荷計(jì)算及無功補(bǔ)償。確定車間變電所的所址和型式。短路計(jì)算，并選擇一次設(shè)備（盡量列表）。車間變電所的防雷保護(hù)及接地裝置的設(shè)計(jì)。選擇低壓配電系統(tǒng)的導(dǎo)線及控制保護(hù)設(shè)備。1車間變電所主結(jié)線電路圖。1車間低壓配電系統(tǒng)和平面布線圖。答辯委員會(huì)(答辯組)：主席(組長) 委員(組員) 年 月 日前　　　　　言電能是工業(yè)生產(chǎn)的主要?jiǎng)恿δ茉矗S供電設(shè)計(jì)的任務(wù)是從電力系統(tǒng)取得電源，經(jīng)過合理的傳輸、變換、分配到工廠車間中每一個(gè)用電設(shè)備上，隨著工業(yè)電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，工廠用電量快速增長，對(duì)電能質(zhì)量、供電可靠性以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等的要求也日益提高，供電設(shè)計(jì)是否完善，不僅影響工廠的基本建設(shè)投資、運(yùn)行費(fèi)用和有色金屬消耗量，而且也反映到工廠的可靠性和工廠的安全生產(chǎn)上，它與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、設(shè)備和人身安全等是密切相關(guān)的。工廠供電設(shè)計(jì)必須遵循國家的各項(xiàng)方針政策，設(shè)計(jì)方案必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)必須滿足以下幾項(xiàng)基本要求：安全　　在電能的供應(yīng)、分配和使用中，不應(yīng)發(fā)生人身事故和設(shè)備事故。優(yōu)質(zhì)　　應(yīng)滿足電能用戶對(duì)電壓和頻率等質(zhì)量的要求。此外，在供電工作中，應(yīng)合理地處理局和全局、當(dāng)前和長遠(yuǎn)等關(guān)系，既要照顧局部和當(dāng)前和利益，又要有全局觀點(diǎn)，能顧全大局，適應(yīng)發(fā)展。由于本人初步設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)資料欠周全，電氣設(shè)備的參數(shù)一般引用現(xiàn)有產(chǎn)品，個(gè)別參數(shù)在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下，選用較新數(shù)據(jù)，計(jì)算所用方法依照《工廠供電設(shè)計(jì)指導(dǎo)》規(guī)定進(jìn)行計(jì)算的，在保證可靠性的前提下，經(jīng)計(jì)算和校驗(yàn)，本人水平有限和不完善之處，錯(cuò)漏難免，請(qǐng)指導(dǎo)老師指正，本人不勝感激。 definite workshop transformer substation institute site and pattern。 Shortcircuit current putation。 Workshop transformer substation setup UPS and antiradar protection and grounding design and so on .This is my preliminary design, plus all my design data and sources may inplete, therefore, I instructed by my professors to help me to select some innovative/ newer material, such as the electrical equipment parameter general quotation existing product, the individual parameter. The putation methods are according to “Factory power supply Design Instruction” to stipulate carries on the putation. After those verification and putation from those resources, it can be guarantee to be ore reliable. It is appreciate and grateful that if you (professor) can point out my mistakes, errors, omissions or misunderstand concepts, based on this is my beginner level of energy design that may not be exactly the perfect concept. 目　　錄車間的負(fù)荷計(jì)算及無功補(bǔ)償―――――――――――――――――――確定車間變電所的所址和型式――――――――――――――――――確定車間變電所主變壓器型式，容量和臺(tái)數(shù)及主結(jié)線方案（要求從兩個(gè)比較合理的方案中優(yōu)選）――――――――――――――――――――短路計(jì)算，并選擇一次設(shè)備（盡量列表）―――――――――――――選擇車間變電所高低進(jìn)出線截面（包括母線）―――――――――――選擇電源進(jìn)線的二次回路及整定繼電保護(hù)―――――――――――――車間變電所的防雷保護(hù)及接地裝置的設(shè)計(jì)―――――――――――――確定車間低壓配電系統(tǒng)布線方案―――――――――――――――――選擇低壓配電系統(tǒng)的導(dǎo)線及控制保護(hù)設(shè)備―――――――――――――設(shè)計(jì)說明書――――――――――――――――――――――――――1車間變電所主結(jié)線電路圖――――――――――――――――――――1車間變電所平、剖面圖―――――――――――――――――――――1車間低壓配電系統(tǒng)和平面布線圖―――――――――――――――――1結(jié)論―――――――――――――――――――――――――――設(shè)計(jì)題目及設(shè)計(jì)依據(jù)基礎(chǔ)資料一、 設(shè)計(jì)題目：某機(jī)修廠機(jī)械加工＝車間低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、 設(shè)計(jì)依據(jù)：（見附件）三、 設(shè)計(jì)內(nèi)容 車間的負(fù)荷計(jì)算及無功補(bǔ)償設(shè)備代號(hào)設(shè)備名稱臺(tái)數(shù)單臺(tái)容量（KW）功率因數(shù)Cosφ效率η1