【正文】 車各部分的設(shè)計應(yīng)考慮制造，安裝和維護檢修的方便，盡量保證各部件拆下修理時而不需要移動鄰近的部件。在設(shè)計原則上，要以機構(gòu)為主，盡量用小車架去配合機構(gòu)；同時機構(gòu)的布置也要盡量使鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計制造和運行機構(gòu)的要求設(shè)計，但在不影響機構(gòu)的工作的條件下，機構(gòu)的布置也應(yīng)配合小車架的設(shè)計，使其構(gòu)造簡單，合理和便于制造。小車架上的機構(gòu)與小車架配合要適當。如能滿足這個要求，則可以獲得最小的車輪，輪軸及軸承箱的尺寸，并且使起重機橋架主梁上受到均勻的載荷。但也不應(yīng)太大，否則小車就不緊湊。小車上機構(gòu)的布置及同一機構(gòu)中各零件間的配合要求適當。小車的平面布置愈緊湊小車愈能跑到靠近橋架的兩端，起重機工作范圍也就愈大。 在設(shè)計過程中，結(jié)合起重機的實際工作條件，注意了以下幾方面的要求：整臺起重機與廠方建筑物的配合，以及小車與橋架的配合要恰當。 8) 鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主柱可繞垂直軸回轉(zhuǎn)，挑桿可上下擺動和回轉(zhuǎn)。 7) 加料起重機：用以將爐料加到平爐中。 6) 脫錠起重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作。主要有五種類型。 3) 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構(gòu)或裝置。橋架主梁是由工字鋼或其它型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運行。起重量可達五百噸，跨度可達60米。 空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。 偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。 起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。 橋式起重機廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。 河南機電高等?？茖W校課程設(shè)計說明書《金 屬 結(jié) 構(gòu)》課程設(shè)計說明書 題 目： 班 級： 姓 名： 學 號 指導(dǎo)教師：目 錄第一章 緒 論 1 橋式起重機概述 1 橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 4第二章 總體設(shè)計 5 5 5 5 運行機構(gòu)方案設(shè)計 6 大車運行機構(gòu)的設(shè)計 6第三章 載荷計算 端梁截面幾何性質(zhì) 7 7 7 固定載荷 7 7 8 、欄桿等質(zhì)量 8 小車輪壓 9 動力效應(yīng)系數(shù) 9 慣性載荷 10 ： 10 10 10 偏斜運行側(cè)向力 11 11 滿載小車在主梁左端極限位置 11 12第四章 主梁計算 13 內(nèi)力 13 13 14 強度 17 主梁穩(wěn)定性 20 整體穩(wěn)定性 20 局部穩(wěn)定性 20第五章 端梁計算 21 載荷與內(nèi)力 21 21 22 疲勞強度 25 彎板翼緣焊縫 25 端梁中央拼接截面 26 穩(wěn)定性 27 27 27 端梁拼接 28 28 30 31 32第六章 主梁和端梁的連接 34第七章 剛度計算 35 35 35 35 36第八章 橋架拱度 37 37致 謝 38參考文獻 39附 錄 40 第一章 緒 論 橋式起重機概述橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。電動機通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。 起重機運行機構(gòu)的驅(qū)動方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。 起重機運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。 橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。 四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其它結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強度較低，已較少生產(chǎn)。橋式起重機分類： 1) 普通橋式起重機主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠距離控制的。 2) 簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架可以沿高架上面的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件