國際航班控制培訓(xùn)教材-展示頁
2025-01-25 22:16本頁面
【正文】 超過兩周，則要和航信聯(lián)系，查明原因。 ? 一周后，上相關(guān) GDS系統(tǒng)檢查新航班是否存在。因?yàn)?“ D”是表示國內(nèi)航班 。2021/11/11 1 深 圳 航 空 國際控制培訓(xùn)教材 祁麗霞 2021年 7月 16日 2021/11/11 2 國際航班和國內(nèi)航班的區(qū)別 ? 年度航季 ? 訂票時(shí)間早 ? 節(jié)假日不一樣 ? 超售和虛耗多 2021/11/11 3 控制經(jīng)驗(yàn)： ? 國內(nèi)支持國際 ? 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)做中轉(zhuǎn)聯(lián)程 ? 淡旺季互補(bǔ) 2021/11/11 4 建立新航班 ? 和國內(nèi)航班一樣，在航信系統(tǒng)中使用 TCARD建立新航班。 ? 不同的是，須去掉 TCARD表 T1欄中的 “ D”選項(xiàng)。 ? 起飛降落時(shí)刻均使用當(dāng)?shù)貢r(shí)間，如和某些城市存在時(shí)差，須換算成當(dāng)?shù)貢r(shí)間。在相關(guān) GDS上的顯示，一般最快要一周，最慢兩周。 2021/11/11 5 新航班進(jìn)入電腦后要做的幾項(xiàng)工作 ? 和國內(nèi)一樣，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 CZ的數(shù)據(jù)有一定的參考價(jià)值。 ? 用 11級(jí)工作號(hào)設(shè)立分控 SZH101。原因是回程用的不是航信的離港系統(tǒng)。 ? 手工拍發(fā) PNL： PM：I/C/ZH796/12JUL/KUL/H/KULRMNX ? 檢查相關(guān) GDS系統(tǒng)里面是否存在。 ? 為了節(jié)省通知成本，旅客通知和國內(nèi)航班略有不一樣。 2021/11/11 7 航班保護(hù) ? 優(yōu)先保護(hù)給我們自己第二天的航班。經(jīng)濟(jì)艙是訂南航的 M艙，公務(wù)艙訂南航的 D艙。 ? 如果旅客要求從香港走，則一般保護(hù)給華航。根據(jù)
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