楓相院隧道施工通風(fēng)探討建筑論文-展示頁
2025-01-25 18:41本頁面
【正文】 的特點(diǎn)，全隧道四個(gè)工區(qū)均采用無軌運(yùn)輸，獨(dú)頭單向掘進(jìn)的施工方案， 隧道施工采用壓入式、壓入式2 和抽出式混合通風(fēng) 方案。在凈空允許的情況下，采用大直徑風(fēng)管，減少能耗損失。 故本文主要針對清水溝斜井與廟灣里斜井施工通風(fēng)進(jìn)行計(jì)算 、風(fēng)機(jī)選型、風(fēng)機(jī)布置 ，其余兩洞口只做 風(fēng)機(jī)布置。一般而言，隧道在施工至 1500m左右時(shí)，通風(fēng)時(shí)間及效果比之前 均大為下降，洞內(nèi)空氣條件已較差，通風(fēng)較困難。隧道全長共劃分成四個(gè)施工工區(qū)， 各工區(qū)任務(wù)劃分 如下 ：渭河橫洞擔(dān)負(fù)正洞施工 3018米；清水溝 斜井 擔(dān)負(fù)正洞施工 3274米； 廟灣里斜井 擔(dān)負(fù)正洞施工 2726米； 出口工區(qū)擔(dān)負(fù)正洞施工 3111米。 關(guān)鍵詞 ： 壓入式通風(fēng) 風(fēng)量 風(fēng)壓 軸流風(fēng)機(jī) 射流風(fēng)機(jī) 工程概況 楓相院隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi)，地屬西秦嶺中山區(qū)，隧道全長 12129m，進(jìn)口里程 DK433+982,出口里程 DK446+181,為 雙線隧道， 從進(jìn)口至出口 洞內(nèi)縱坡依 次 為%、 13%、 %的單面下坡。1 楓相院隧道 施工 通風(fēng) 探討 第八項(xiàng)目部 高衡魁 劉繼成 摘要： 楓相院隧道 為新建鐵路蘭州至重慶線的的特長隧道，全長 12129m。 本文結(jié)合工程實(shí)際情況， 依據(jù)計(jì)算結(jié)果 ， 對 本隧道的 施工 通風(fēng) 進(jìn)行探討， 為 指導(dǎo)施工提供一定依據(jù) 。隧道設(shè) 一處橫洞：渭河橫洞，長 、洞內(nèi)縱坡10%；兩處斜井：清水溝斜井，長 1582米，洞內(nèi)縱坡 － %,； 廟灣里 斜井，長 1217米，洞內(nèi)縱坡 － %。 尤其楓相院隧道清水溝斜井與廟灣里斜井長度均超過 1000m，相向施工長度最長達(dá)8799m，全靠兩井口壓入式通風(fēng)。清水溝斜井最長單向施工長度 4856m，廟灣里斜最長單向施工長度 3943m，施工通風(fēng)更是難上加難。 施工通風(fēng)方案 通風(fēng)設(shè)計(jì)原則 充分利用現(xiàn)有設(shè)備，在滿足通風(fēng)效果的前提下，進(jìn)行合理調(diào)配減少新購風(fēng)機(jī)的數(shù)量。通過適當(dāng)增加一次性投入，減少通風(fēng)系統(tǒng)的長期運(yùn)行成本。 在洞外設(shè)置主風(fēng)機(jī)，接風(fēng)管引至工作面，為工作面提供新鮮空氣，污濁空氣通過正洞和通道排出洞外。 通風(fēng)計(jì)算 楓相院隧道四個(gè)工區(qū)均采用獨(dú)頭掘進(jìn)，施工采用獨(dú)立供風(fēng)系統(tǒng)，每個(gè)工區(qū)通風(fēng)計(jì)算以最大供風(fēng)長度計(jì)算。 計(jì)算參數(shù) : 按照《鐵路隧道 工程施工技術(shù)指南》 (TZ 2042022)的規(guī)定，結(jié)合施工組織，計(jì)算參數(shù)如下： m=3m3/min計(jì)； Q0＝ 3m3/min 計(jì)算 本隧道四個(gè)
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