汽車用金屬材料ppt課件-展示頁
2025-01-23 23:35本頁面
【正文】 SiTi MnSiTiMo 780~1470 超高強(qiáng)鋼板 高強(qiáng)鋼強(qiáng)化分類 一、汽車鋼板材料的種類 汽車鋼板材料的國內(nèi)應(yīng)用狀況 –汽車縱梁材料 20世紀(jì) 50年代鞍鋼試制成功 16MnL鋼板 。SiMnPNb；Cu,Ti 490~590 一般加工用 組織強(qiáng)化（馬氏體系） (M+B系 ) MnSi。 55%6%35%4%鋼板鋼帶特鋼長材鋼管30%33%25%8%3% 1% 碳結(jié)鋼合結(jié)鋼彈簧鋼冷鐓鋼易切削鋼耐熱鋼概述 一、汽車鋼板材料的種類 汽車鋼板材料的種類 汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板 強(qiáng)度角度可劃分為： ?普通鋼板（軟鋼板） ≤ 210Mpa ?低合金高強(qiáng)度鋼板（ HSLA） ＞ 210Mpa ≤550 Mpa ?普通高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度 IF鋼、 BH鋼、含磷鋼和 IS鋼等） ＞ 210Mpa ≤550 Mpa ?先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（ AHSS）等。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成為 :鋼板 4060%， 鋼帶 57%，特鋼長材 2835%，鋼管 25%。最新統(tǒng)計(jì)數(shù) 字表明， 2022年中國汽車用鋼的產(chǎn)量大約為 3800萬噸。 2022年中國汽車產(chǎn)量和銷售額均達(dá)到 1800萬 輛，居世界首位。汽車用金屬材料簡介 主要內(nèi)容 Contents 概述 第一部分 汽車用鋼板 一、汽車鋼板材料的種類 二、汽車鋼板材料的應(yīng)用狀況 三、高強(qiáng)度鋼的簡介 四、先進(jìn)高強(qiáng)度鋼簡介 五、先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的發(fā)展趨勢 概述 與 2022年的產(chǎn)量比較， 2022年合金鋼總產(chǎn)量增長了 %，同 時(shí)鋼的潔凈度和質(zhì)量已明顯提高，優(yōu)質(zhì)鋼的產(chǎn)量增長了 %。 2022 2022 凈增量 年增長率， % 粗鋼產(chǎn)量 62665 57356 5309 國內(nèi)消耗總量 59939 57076 2863 優(yōu)質(zhì)鋼的年產(chǎn)量（來自 中國鋼鐵協(xié)會） 9088 6765 2324 低合金鋼 16567 14372 2195 合金鋼 不銹鋼 特鋼總量 23950 2022 年和 2022 年鋼產(chǎn)品比較（萬噸） 概述 年份 建造（建筑） 機(jī)械制造 輕工業(yè) 汽車 造船 集裝箱 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 \ \ \ \ \ \ 2022 2022 \ 中國汽車工業(yè)保持快速發(fā)展。同時(shí)，汽車用鋼的研究和生產(chǎn)也取得了很大進(jìn)步。 十年間主要工業(yè)鋼消耗量的變化， % 2022年我國汽車總產(chǎn)量達(dá)到 1826萬輛 , 汽車產(chǎn)量的快速增長已極大地推動(dòng)了對特鋼的需求。特鋼品種：碳結(jié)鋼 2435%，合結(jié)鋼 3035%，彈簧鋼 2427%，冷鐓鋼 712%，易切鋼 3%，耐熱鋼 1%。 ＞ 550Mpa 高強(qiáng)度鋼板是汽車鋼板材料發(fā)展的主題之一 汽車用鋼板強(qiáng)度與成形性 一、汽車鋼板材料的種類 強(qiáng) 化 機(jī) 制 主要添 加元素 強(qiáng)度水平 TS/MPa 用途 一 般 特 性 固溶強(qiáng)化 （低碳系） P PMn SiMn 340~440 沖壓用 一般加工用 固溶強(qiáng)化 （極低碳系） PMn MnPTi MnPTi,Nb 340~590 深沖用 析出強(qiáng)化 Mn Nb SiMnNb 390~590 一般加工用 固溶 +析出強(qiáng)化 MnTi。MnSiP MnCr。其沖廢率高，尺寸精度不理想。在此基礎(chǔ)上，鞍鋼在 1780mm熱軋機(jī)上又開發(fā)了 A510L板。 武鋼生產(chǎn)的 T52L含 Ti大梁鋼板主要用于東風(fēng)汽車縱梁。 攀鋼利用釩資源豐富的優(yōu)勢，開拓了以釩作為微合金元素在生產(chǎn)汽車大梁鋼板上的應(yīng)用，其產(chǎn)品在東風(fēng)汽車 (集團(tuán) )公司和第一汽車 (集團(tuán) )公司的使用情況較好。 目前各大鋼廠均能生產(chǎn)抗拉 610Mpa大梁板，寶鋼開發(fā)出 780DP大梁板。目前日本懸架結(jié)構(gòu)件和支撐件的強(qiáng)度已達(dá) 8001000Mpa。 日本 NKK公司開發(fā)的熱軋 780Mpa級雙相鋼（ DP鋼）和貝氏體析出強(qiáng)化鋼（ PH鋼），具有良好的成形性能和抗疲勞性能，光滑試樣的疲勞強(qiáng)度分別達(dá)到 600Mpa和640Mpa。 二、汽車鋼板材料的應(yīng)用狀況 歐美汽車鋼板材料的應(yīng)用情況 瑞典 SSAB公司開發(fā)出的 DOMEX系列特高強(qiáng)度鋼板，鐵素體為主要基體，含少量珠光體，晶粒細(xì)?。ㄟ_(dá)到 13級），其屈服強(qiáng)度達(dá)到 600700Mpa。 通用汽車公司和福特汽車公司用雙相鋼制造輪輻，除重量減輕 11%外，疲勞壽命也達(dá)到普碳
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