汽車傳動(dòng)系概述ppt課件-展示頁
2025-01-23 23:27本頁面
【正文】 車傳動(dòng)系概述 動(dòng)力傳遞路線 （發(fā)動(dòng)機(jī)） 離合器 變速器 萬向傳動(dòng)裝置 主 減速器 差速器 半軸 （驅(qū)動(dòng)輪） 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 3 汽車傳動(dòng)系的功用 傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的 動(dòng)力 按 要求傳遞給驅(qū)動(dòng)輪 。 組成： 轉(zhuǎn)向器與操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及附屬系統(tǒng) 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 4. 制動(dòng)系統(tǒng)： 作用： 按駕駛員（或其他設(shè)備）的要求，通過操縱，在車輪上產(chǎn)生一定的力矩，使行駛中的車輛減速、停車，并達(dá)到駐車等功能。 1. 傳動(dòng)系統(tǒng)： 組成： 離合器及其操縱 變速器及其操縱 萬向節(jié)與傳動(dòng)軸 驅(qū)動(dòng)橋 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 傳動(dòng)系統(tǒng) 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 2. 行駛系統(tǒng)： 作用： 接收發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪與地面的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力并保證車輛的正常行駛； 傳遞并承受路面作用于車輪的力和因此而產(chǎn)生力矩； 減緩路面對(duì)車身的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性； 配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛行駛方向的控制，并保證車輛的操縱穩(wěn)定性； 配合制動(dòng)系統(tǒng)，保證車輛的制動(dòng)性。本茨并不是僅僅在原有的馬車底盤上安裝內(nèi)燃機(jī)，從而使其能夠自主運(yùn)行 (希臘語 /拉丁語：auto/mobile)，而是將設(shè)計(jì)理念延伸到了整車，在工程原理方面完全不同于馬車。本茨發(fā)明的汽車贏得了專利，并造就了他 汽車之父 的地位。 ? 1885年，德國工程師卡爾 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 上海工程技術(shù)大學(xué) 汽車工程學(xué)院 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 ? 1860年，法國人 艾蒂安 勒努瓦 發(fā)明了一種內(nèi)部燃燒的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。本茨 (18441929)在曼海姆制造成一輛裝有 汽車的起源與發(fā)展 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 汽車的起源與發(fā)展 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 ? 在當(dāng)時(shí)，這輛汽車以小型臥式 單缸四沖程汽油機(jī)、電點(diǎn)火、化油器、水冷式散熱器、轉(zhuǎn)向系和管式車架 在內(nèi)的眾多個(gè)性化技術(shù)，不僅為卡爾 與其他發(fā)明家不同，卡爾 汽車的起源與發(fā)展 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 1903年 ,福特 A型車 馬車型汽車 汽車的起源與發(fā)展 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 箱型汽車 福特 T型車 汽車的起源與發(fā)展 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 甲殼蟲型汽車 汽車的起源與發(fā)展 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 1949年 ,美國福特 V8型小客車 船型汽車 汽車的起源與發(fā)展 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 魚型汽車 1952年 ,美國別克小客車 汽車的起源與發(fā)展 第 1章 汽車傳動(dòng)系概述 楔型汽車 汽車的起源與發(fā)展 第 1章
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