交通工程設施設計第三章(2)-展示頁
2025-01-23 11:36本頁面
【正文】 撞能量 柔性護欄 彈性大，發(fā)生意外時護欄在 彈性范圍內工作 立柱間距靈活，不受地面沉降影響 造型優(yōu)雅美觀，常用于風景區(qū) 護欄可重復使用，局部維修方便 總體施工困難，特別是端部工程 視線誘導效果差，造價較高 2 安全護欄 路側護欄 2） 按護欄設置位置分類 中央分隔帶護欄 橋梁護欄 過渡段護欄 端部護欄 防撞墊 就護欄結構形式而言，半剛性護欄具有剛柔 兩方面的特性，是公路中應用最廣泛的一類 。交通工程設施設計 第三章 交通安全設施設計 第三章 交通安全設施設計 教學內容 1）安全護欄 2）防眩設施 3）隔離封閉設施 4）視線誘導設施 第三章 交通安全設施設計 1 安全設施 對充分發(fā)揮高等級公路（特別是高速公路）安全、快速、經(jīng)濟、舒適的功能，有重大的意義 1 安全設施 1）減少交通事故頻率，減輕交通事故的危害 2）減少、消除交通系統(tǒng)中各種縱、橫向干擾 3）提高道路管理、服務水平 4）提供道路各類視線誘導 5）改善行車環(huán)境和道路景觀 1 安全設施 在近 20年期間，我國交通土建有了飛速發(fā)展，公路總里程位居世界第三，高速公路高居世界第二，但道路設施建設十分落后，遠跟不上交通發(fā)展的需要 形式多樣 經(jīng)濟美觀 性能優(yōu)良 安全適用 1 安全設施 我國二級以上國道基本配備了一定數(shù)量的安全設施，但在數(shù)量、效能、規(guī)范等方面難于滿足道路交通現(xiàn)代化需求 安全護欄（含防撞、緩沖等） 防眩設
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