【正文】 （以下均來自[1]P76~80）一. 通氣器由于在室內(nèi)使用，選有二次過濾功能的通氣器，采用M27。為減小啟動載荷，緩和沖擊，應選用具有較小轉(zhuǎn)動慣量和具有彈性的聯(lián)軸器。m）高速軸11085032404中間軸2108363826431085638464輸出軸4161056524055149804566二. 鍵的校核由式可得： （[2]P103式（6—1））鍵1 ：鍵2： 鍵3： 鍵4： 鍵5： 由于鍵采用靜聯(lián)接，沖擊輕微，所以許用擠壓應力為，所以上述鍵皆安全。故當量載荷為2) 對軸承二因為，故當量載荷4. 軸承壽命的校核鍵連接的選擇及校核計算一. 鍵的選擇選圓頭普通平鍵，材料為鋼。故當量載荷為4． 軸承壽命的校核 二. 中間軸上軸承（6207）校核 1． 求兩軸承受到的徑向載荷 2． 求兩軸承受到的軸向載荷 3． 求兩軸承受到的當量載荷由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為。滾動軸承的計算 (以下公式引用自[1]P144表15—3)一. 高速軸上軸承（6208）校核1． 求兩軸承受到的徑向載荷2． 求兩軸承受到的軸向載荷 3． 求兩軸承受到的當量載荷由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為。 (3) 截面右側(cè)抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 界面右側(cè)的彎矩M為故截面上的扭矩為 =截面上的彎曲應力截面上的扭轉(zhuǎn)切應力為由于軸選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，所以有。其中= N =N=N =N3) 精確校核軸的疲勞強度(1) 判斷危險截面 由彎扭圖可以看出，齒輪中點處彎距矩最大，但應力集中非常小，故不是危險面，而在齒輪的右側(cè)，雖彎矩不大，但應力較集中，所以判斷為危險截面。各受力點與支撐點、水平彎矩、豎直彎矩、扭矩圖如下： 63 =（*+*63）/187==（*+*124）/187==（***）/197N=====有上面的分析和彎扭圖可知：危險點為兩個齒輪的中點40cr的強度極限為，又由于軸受的載荷為脈動的，所以故中間軸選用安全。e. e段為軸承寬度為17mm，由于用脂潤滑，軸承離內(nèi)壁距離為10mm，且d段的小齒輪離內(nèi)壁為7mm，故e段長度為17+10+7=34mm。b. b段為大齒輪的寬度42mm。(2) 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段長度a. a段軸承寬度為17mm，由于用脂潤滑，軸承離內(nèi)壁距離為10mm,b. b段安裝大齒輪，直徑定為38mmc. IVV段分隔兩齒輪，直徑為45mm。W===高速軸校核安全。2) 軸的校核因為選的深溝球軸承，故可把其中點看作支承點，齒輪也做為點看待，作用點為其中點。(2) 各段長度的確定各段長度的確定從左到右分述如下：g. 該段由聯(lián)軸器孔長決定為60mm；h. 該段綜合考慮箱體突緣厚度、調(diào)整墊片厚度、端蓋厚度及聯(lián)軸器安裝尺寸，定為62mm；i. 該兩段軸安裝軸承和擋油盤，軸承寬18mm，并且軸承要離箱體內(nèi)壁10mm,封油盤要突出內(nèi)壁2 mm,故該段長度定為30mm；j. 該段加工齒輪，齒輪寬為47mm，定為47mm；k. 該段有低速級齒輪齒寬及其與箱體內(nèi)壁的距離決定，取80mm；l. 該段同c段，同為30mm。 （[2]P132式（15—3））高速軸：d≥=中間軸：d≥＝輸出軸：d≥=44mm二. 軸的設計與校核1. 作用在齒輪上的力 =====tanβ=；同理 ===則=+=+=======2. 滾動軸承的選擇由以上的計算可以看出：三根軸的軸向力都非常小，故選用成本最低的深溝球軸承。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。于是由===取=32，則===1204. 幾何尺寸計算1） 計算中心距a==a圓整后取157mm2） 按圓整后的中心距修正螺旋角β=arcos==由于β值改變不大，故參數(shù)、等不用修正。2） 設計計算≥對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取=2，已可滿足彎曲強度。故 =+(1+1)1+10=由圖10—13查得 =由表10—3查得= =。二. 低速嚙合齒輪的設計1． 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1） .試選小齒輪齒數(shù)＝25，大齒輪齒數(shù)＝94；其他參數(shù)和上對齒輪一樣2． 按齒面接觸強度設計按式（10—21）試算，即 1） 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值（1） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩=（2） 由圖10－26查得＝，＝，則（3） 由式10－13計算應力循環(huán)次數(shù)＝60j＝601（8300152）＝h＝/＝/=（4） 由圖10－19查得接觸疲勞壽命系數(shù)＝；＝。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。故 =+(1+1)11+10=由表10—13查得 =由表10—3查得= =。 初選螺旋角β＝14176。2） 運輸機為一般工作機器，速度不高，故精度等級選用7級精度（GB1009588）；3） 材料及熱處理；選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。由=，得=， =三. 傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算1. 各軸轉(zhuǎn)速 高速軸：==960r/min 中間軸：=/=960/= 輸出軸：==/=2. 各軸輸入功率計算 ==*= ==**= ==**=3. 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電動機轉(zhuǎn)矩T=9550/=9550* =9550/=9550* =9550/=9550* =9550/=9550*附：各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩項 目電動機軸高速軸I中間軸II輸出軸III鼓 輪轉(zhuǎn)速（r/min）960960功率（kW）4轉(zhuǎn)矩（N基本符合題目所需的要求。故選同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動機。故選擇=4kw的電動機。其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、價格低等優(yōu)點。示意圖如下： 電動機的選擇一. 電動機類型和結(jié)構(gòu)的選擇因為本傳動的工作狀況是：載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)，無特殊要求。因為此方案工作可靠、傳動效率高、維護方便、環(huán)境適應行好，但也有一缺點，就是寬度較大。在擬訂傳動方案和對多種傳動方案進行比較時，應根據(jù)機器的具體情況綜合考慮，選擇能保證主要要求的較合理的傳動方案。傳動方案的擬定及說明一個好的傳動方案，除了首先滿足機器的功能要求外，還應當工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、傳動效率高、成本低廉以及維護方便。四． 設計任務(編號) 5 設計二級展開圓柱齒輪減速器裝置；；；；。：慢動卷揚機傳動裝置設計院 系： 機械與材料工程學院 專 業(yè)： 測控技術(shù)與儀器 班 級： A0821 班 設計人： 屈 云 開 指導老師： 伍 小 燕 2010 年 12 月 28 日目 錄設計任務書……………………………………………………5一. 工作條件…………………………………………………5二. 原始數(shù)據(jù)…………………………………………………5三. 設計內(nèi)容…………………………………………………5四. 設計任務…………………………………………………5五. 設計進度…………………………………………………6傳動方案的擬定及說明………………………………………6電動機的選擇…………………………………………………6一. 電動機