【正文】 堆焊的特點(diǎn) 焊 接是借助于原子的結(jié)合把兩個(gè)分離的物體聯(lián)合成一個(gè)整體的過程。動(dòng)力頭減速器的構(gòu)造有很多種，主要考慮滿足速比和強(qiáng)度，以及裝配方便、縮小體積、降低成本等。因此堆焊在現(xiàn)代焊接技術(shù)中占有重要地位。 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，我國的焊接技術(shù)也正迅速的發(fā)展。開展了新的焊絲、焊齊材料和 高效率的多絲帶極堆焊設(shè)備的研究工作。且堆焊技術(shù)也僅用于舊材料修復(fù)上，還沒有用堆焊方法批量生產(chǎn)復(fù)合材質(zhì)，堆焊的水平和工業(yè)先進(jìn)國家相比差距較大。新研制的材料還不能批量生產(chǎn)，供應(yīng)渠道未暢通 ,也沒有可供選用的先進(jìn)焊接設(shè)備 ,造成工件堆焊技術(shù)進(jìn)展緩慢。隨著堆焊工藝、材料和設(shè)備的不斷發(fā)展和更新堆焊的溶敷效率已由 5~9kg|h 提高到 200kg|h 以上焊絲由單絲極發(fā)展到多絲極和帶極電渣堆 焊也由多絲極發(fā)展到管狀焊極目前堆焊術(shù)還在不斷進(jìn)步 .具有十分廣闊的發(fā)展前景。堆焊已由自動(dòng)埋弧焊發(fā)展到電渣堆焊。 在工業(yè)發(fā)達(dá)國家中堆焊工件的工藝材料和設(shè)備方面的研究工作 ,都取得了明顯進(jìn)展，不但能修復(fù)舊齒輪且能生產(chǎn)各種復(fù)合材質(zhì)的新工件。迄今在我國輪芯堆焊都一般采用 CO 2 氣體保護(hù)自動(dòng)堆焊 ,并在這方面有了一定的成就。 堆焊的方法修復(fù)和制造工件已有三十多年歷史。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 堆焊不僅可以修復(fù)舊金屬工件，而且可以在金屬工件表面形成復(fù)合層，使其具有特殊的性能，而且達(dá)到提高耐磨性、延長使用壽命、節(jié)約能源、減少合金消耗、縮短加工周期、降低成本和改進(jìn)設(shè)計(jì)等效果。在設(shè)計(jì)過程中對于我們要注重理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)還要具有相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)和制圖的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)獨(dú)立思考能力和解決問題的能力。動(dòng)力頭是堆焊級機(jī)的主要組成部分之一，本次設(shè)計(jì)的動(dòng)力頭減速器主要目的是滿足性能指標(biāo)。同樣輪芯內(nèi)孔損傷也需用堆焊的方法修復(fù)。當(dāng)出現(xiàn)更換外齒圈或維修齒輪軸上零件等情況時(shí)，需要將齒輪解體，此 時(shí)外齒圈將從輪芯外表面中被強(qiáng)行拉出，配合面就會(huì)被破壞，齒輪輪芯也容易受到磨損。外齒圈和輪芯采用過盈配合，用溫差法裝配。這樣不但耗費(fèi)人力而且從經(jīng)濟(jì)的角度上講很不實(shí)際。因?yàn)檩喰镜哪p會(huì)很容易使大齒輪的位置松動(dòng)移動(dòng)位置，從而影響到機(jī)車的正常工作。 齒輪是大型機(jī)車的重要傳動(dòng)部件。用堆焊修復(fù)舊件費(fèi)用低、省工、省時(shí)、省材料，還可以縮短制造周期。用它制造某些零件時(shí)，不僅發(fā)揮零件的綜合技術(shù)性能和材料的工作潛力，還能節(jié)約大量的貴重合金。 堆焊作為材料表面改性的一種經(jīng)濟(jì)而快速的工藝方法，越來越廣泛地應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)部門零件的制造修復(fù)中。 堆焊機(jī)是將焊條平敷在金屬的表面 ,來提高焊口的高度 ,所特用的一種焊接設(shè)備 .堆焊機(jī)是由包括機(jī)架、 機(jī)頭、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、控制設(shè)備構(gòu)成，所述控制設(shè)備通過機(jī)頭控制卡與機(jī)頭相連接，同時(shí)通過控制電路板、驅(qū)動(dòng)器與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)相連接，以實(shí)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的協(xié)同精確轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)，機(jī)頭為兩個(gè)，一個(gè)是絲極機(jī)頭 ， 一個(gè)是帶極機(jī)頭，分別安裝在行走機(jī)構(gòu)的兩條導(dǎo)軌上進(jìn)行焊接 。其目的在于修復(fù)零件或增加其耐磨、耐熱、耐蝕等方面的性能。為達(dá)到這個(gè)目的，可利用加熱、加壓或兩者并用，并且用或不用填充材料的方法來實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵詞 ：輪芯；堆焊；動(dòng)力頭 ；減速器 Wheel center welding machine power head design Abstract ： From outside the ring gear, wheel core and key bination engagement ring is part of it using high quality steel, round core for the casting gear shaft with key the ring and the wheel core by interference fit, with the temperature difference method assembly. Wheel core and outer ring is no relative movement, no wear. When replacement or repair outside the ring gear shaft parts, etc., you need to gear collapse, this time from the outer ring round the outer surface of the core was forcibly pulled out, with the surface will be destroyed, gear wheel core is also easy by wear and tear. In order not to affect the working condition of gears, wheel outer surface of the core needs welding and machining to restore wheel core and the outer surface finish. Within the same round hole injury also used as a core method of welding repair. This power head welding machine is designed to be used for this process This designs the gear of wheel center welding machine, the focus is the design of transmission and shaft. The primary purpose of the work is to meet basic performance, second is on this basis to reduce the size and weight of the gear as much as possible to pact structure and to manufacture esaily. The gear structure of dynamic head has many types, the first to meet the performance of this design is ratio and intensity, the second is considered from the equipment convenient, smaller size, lower cost and so on. After the design the gear should be easy to produce, structure simple, practical, easy installation and low cost. Keywords: wheel center, welding machine, gear, dynamic head. 1 1 緒論 課題的意義 焊接是借助于原子的結(jié)合把兩個(gè)分離的物體聯(lián)合成一個(gè)整體的過程。動(dòng)力頭減速器的結(jié)構(gòu)有很多種類，本文首要滿足的性能是速比和強(qiáng)度，之后再從裝備方便、縮小體積、降低成本等方面加以考慮。本文設(shè)計(jì)輪芯堆焊機(jī)動(dòng)力頭，工作重點(diǎn)在于減速器的設(shè)計(jì)。同樣輪芯內(nèi)孔損傷也需用堆焊的方法修復(fù)。當(dāng)出現(xiàn)更換外齒圈或維修齒輪軸上零件等情況時(shí)，需要將齒輪解體，此時(shí)外齒圈將從輪芯外表面中被強(qiáng)行拉出，配合面就會(huì)被破壞，齒輪輪芯也容易受到磨損。外齒圈和輪芯采用過盈配合，用溫差法裝配。 I 目 錄 1 緒論 ............................................................................................................................ 1 2 堆焊簡介 .................................................................................................................... 4 3 總體方案設(shè)計(jì) ............................................................................................................ 8 動(dòng)力頭的總體設(shè)計(jì)要求 .................................................................................. 8 動(dòng)力頭的設(shè)計(jì) .................................................................................................. 8 4 蝸輪蝸桿的傳動(dòng)設(shè)計(jì) .............................................................................................. 11 高速級傳動(dòng)設(shè)計(jì) ............................................................................................ 11 低速級 傳動(dòng)設(shè)計(jì) ............................................................................................ 16 5 軸的校核與設(shè)計(jì) ...................................................................................................... 21 軸的設(shè)計(jì) ........................................................................................................ 21 輸入軸 ............................................................................................................ 21 輸出軸 ............................................................................................................ 23 中間軸的校核 ................................................................................................ 25 6 滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算 .................................................................................. 32 輸入軸上的軸承 ............................................................................................ 32 輸出軸上的軸承 ............................................................................................ 33 7 鍵連接的選擇及校核計(jì)算 ...................................................................................... 37 8 聯(lián)軸器和箱體的設(shè)計(jì)計(jì)算 ...................................................................................... 39 聯(lián)軸器 ............................................................................................................ 39 ................................................................................................................. 41 9 減速器結(jié)構(gòu)與潤滑、密封方式的概要說明 .......................................................... 43 10 結(jié)論 ........................................................................................................................ 45 參考文獻(xiàn) .........................................................