【正文】 期計(jì)劃在各重要線(xiàn)路設(shè)立旅游指路標(biāo)志，對(duì)安全黑點(diǎn)路段設(shè)置安全護(hù)欄墩、護(hù)欄柱，同時(shí)對(duì)原來(lái)局部損壞的交通標(biāo)志進(jìn)行全面修復(fù)計(jì) 28個(gè)，對(duì)部分嚴(yán)重?fù)p壞進(jìn)行更換，使我縣的 公路標(biāo)志和交通安全設(shè)施躍上了新的臺(tái)階，雖然在這方面做了大量的工作，但絕大多數(shù)的縣鄉(xiāng)道依然還存在公路標(biāo)志和交通安全設(shè)施的嚴(yán)重不足。根據(jù)目前的實(shí)際情況， 我們路政部門(mén)根據(jù)上級(jí)部門(mén)的統(tǒng)籌安排和我縣公路網(wǎng)的布局情況，將標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)作為一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，落實(shí)專(zhuān)人對(duì)全縣公路進(jìn)行調(diào)查，廣泛聽(tīng)取有關(guān)部門(mén)和群眾意見(jiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將統(tǒng)計(jì)資料分門(mén)別類(lèi)按線(xiàn)路、圖片、文字整理成冊(cè)，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)卣蜕霞?jí)主管部門(mén)。目前最有效的管理措施只能是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和上路巡查，才能把超限勢(shì)頭壓下去。超限率從原來(lái)的 85%下降到 52%。由于利益驅(qū)動(dòng)，一些單位和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主為達(dá)到高額的利潤(rùn)，拼命依賴(lài)于多拉快跑賺錢(qián)，而不顧道路交通設(shè)施的承 受能力和危害程度，針對(duì)目前存在的超限情況。 二、加強(qiáng)超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng) 管理和源頭管理 超限運(yùn)輸是一項(xiàng)持久而復(fù)雜的管理工作，由于運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，大貨車(chē)登記小噸位，一方面是低運(yùn)價(jià)，另一方面嚴(yán)重超限，造成國(guó)家大量規(guī)費(fèi)嚴(yán)重流失，公路的早期損壞，養(yǎng)護(hù)成本的大幅增加。聘任土管規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，公路養(yǎng)護(hù)農(nóng)工，形成公路路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)，特別是一些偏遠(yuǎn)線(xiàn)路，由于信息落后辦事不便，群眾法律意識(shí)不強(qiáng)，愛(ài)路護(hù)路意識(shí)淡薄，在路肩上種植農(nóng)作物，在控制區(qū)內(nèi)建豬欄廁所，違章建房、開(kāi)溝引水，在路肩上立桿等一系列違章現(xiàn)象，通過(guò)協(xié)管網(wǎng)絡(luò)及時(shí)得到信息在最短時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行有效處理。在整頓、折違過(guò)程中我們突出重點(diǎn)，通過(guò)邀請(qǐng)新聞媒介，報(bào)社電臺(tái)，進(jìn)行組織現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)報(bào)道，市級(jí)報(bào)社 2 次錄制報(bào)道，縣電視臺(tái)四次，縣報(bào)社 5 次到現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)，本單位部門(mén) 18 次投稿進(jìn)行報(bào)道我們路政管理的一系列典型事例。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止，及時(shí)宣傳教育。2022 路政 管理工作總結(jié) 路政 學(xué)習(xí)心得 體會(huì)五篇 篇一： 2022 年度路政管理工作總結(jié) 2022 年度我段路政管理工作，在縣交通主管部門(mén)和市路政支隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 認(rèn)真 學(xué)習(xí)“三個(gè)代表” 、科學(xué)發(fā)展觀理論，努力踐行群眾路線(xiàn) ，圍繞“兩個(gè)年”活動(dòng)和年初的工作目標(biāo)，積極開(kāi)展路政管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)的指示精神，充分運(yùn)用公路法律法規(guī)，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，加強(qiáng)公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)管理和源頭管理，完善公路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，積極創(chuàng)建文明省道線(xiàn)，加大力度整治公路沿線(xiàn)加油站點(diǎn)、加水點(diǎn)和非法占道經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。積極配合做 好全段的相關(guān)工作，狠抓路政隊(duì)伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì)，以設(shè)立路政窗口為契機(jī)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴(yán)管理，著重社會(huì)效益，一年來(lái)全體隊(duì)員的共同努力和各部門(mén)的大力支持下，做了大量的工作，有效地推進(jìn)了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，主要做好以下幾方面的工作： 一、強(qiáng)化管理，突出重點(diǎn)，促進(jìn)規(guī)范化、法制化建設(shè) 根據(jù)目標(biāo)管理原則和年初的工作思路為有效地維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，著重加強(qiáng)上路巡查，將侵占路產(chǎn)路權(quán)和公路 控制區(qū)的違章建筑壓縮在萌芽過(guò)程。一年來(lái)我們的隊(duì)員上路率達(dá)到 92%，制止違章建筑 130 起，突出重點(diǎn)抓典型，拆除違章建筑攤棚、廁所等 65 處 530m2，清除公路堆積物，種植物 3940 處 9305m2，制止違章立桿 18 起，遷移違章立桿 78 支，拆除違章接線(xiàn)接坡 21 起161m，特別是今年通過(guò)創(chuàng)建文明省道線(xiàn)，對(duì)加油站點(diǎn)進(jìn)行整頓規(guī)范工作和市支隊(duì)布置的對(duì)加水點(diǎn)，非法占道經(jīng)營(yíng)整治等一系列活動(dòng)以來(lái)，通過(guò)橫向聯(lián)系，集中組織力量，經(jīng)充分的宣傳教育，對(duì)部分老大難的問(wèn)題，進(jìn)行有效解決，共搬遷馬路市場(chǎng)三處，取 締加油站點(diǎn) 5 處，占道加水點(diǎn) 10 處，非法占道經(jīng)營(yíng) 15 處。對(duì)申請(qǐng)?jiān)诳刂茀^(qū)內(nèi)的臨時(shí)建筑、接線(xiàn)接坡、廣告都進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，嚴(yán)格把關(guān)，審核按規(guī)定程序、規(guī)定的承諾時(shí)間到審批中心路政窗口予以辦理共審批各類(lèi)案卷 144 起，同時(shí)實(shí)行跟蹤管理責(zé)任人制度，在加強(qiáng)上路管理的同時(shí)，針對(duì)全縣 41 條線(xiàn)路、 678 公里公路，注重橫向聯(lián)系，建立全縣路政 協(xié)管網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們通過(guò)協(xié)管網(wǎng)絡(luò)向群眾提供相關(guān)的路政法律法規(guī)的咨詢(xún)，頒發(fā)宣傳資料，對(duì)符合審批條件的發(fā)放審批表格，聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)間，給群眾提供方便，提高路政辦事效率，得到群眾的好評(píng)，起到積極作用。為遏制超限運(yùn)輸帶來(lái)的嚴(yán)重危害，我們根據(jù)交通部 2 號(hào)令和有關(guān)法律法規(guī)，與上級(jí)部門(mén)的統(tǒng)一部署，立足于維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，保障公路安全暢通，打擊、查處嚴(yán)重超限，結(jié)合我們的實(shí)際情況，著重抓好超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)管理、源頭管理和宣傳工作。我們采取多種辦法和措施，一是加強(qiáng)源頭管理，召集大的運(yùn)輸企業(yè)和車(chē)?yán)习逭匍_(kāi)座談會(huì)，分發(fā)宣傳資料進(jìn)行宣傳教育，陳述超限運(yùn)輸對(duì)公路和交通安全的危害性，二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度，通過(guò)上路巡查和臨時(shí)設(shè)點(diǎn)檢查的形式，運(yùn)用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理相結(jié)合的方式依法治理超限運(yùn)輸，對(duì)特別嚴(yán)重的超限運(yùn)輸行為我們通過(guò)電視臺(tái)、報(bào)社記者進(jìn)行及時(shí)的報(bào)道，向行業(yè)監(jiān)督部門(mén)及時(shí)反映和溝通，得到廣泛的理解和支持，在整個(gè)管理過(guò)程我們始終按照上級(jí)部門(mén)的指標(biāo)精神，重卸輕罰，勤上路，抓源頭。超 限的噸位也明顯下降30%，在我們現(xiàn)場(chǎng)管理的情況反映出超限車(chē)輛，大馬力，低噸位，一些 5 噸車(chē)裝載 15 噸到 3