高鐵安全的影響因素-展示頁
2025-01-18 23:25本頁面
【正文】 大于 3cm。路基的好壞決定著高速鐵路的整體性能。 ? 環(huán)境影響輕 由于高速列車主要靠電力牽引，不會對環(huán)境產(chǎn)生較大影響。 ? 舒適方便 高速鐵路列車車內(nèi)的工作、生活設(shè)施齊全，座席寬敞舒適，行走性能好，運(yùn)行非常平穩(wěn)。 ? 安全性好 高速鐵路被認(rèn)為是最安全的交通工具。 ? 輸送能力大 目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小行車間隔時間 4分鐘及其以下的要求，輸送能力大大提高。高鐵安全的影響因素 羅翔 高速鐵路的概念 高速鐵路 ， 簡稱 “高鐵 ”， 是指通過改造原有線路 （ 直線化 、 軌距標(biāo)準(zhǔn)化 ）， 使最高營運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時 200公里 ， 或者專門修建新的 “高速新線 ”， 使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時至少 250公里的鐵路系統(tǒng) 。 高速鐵路的特點(diǎn) ? 載客量高 由于高速鐵路的班次安排可較為頻密，其總載客量亦遠(yuǎn)高于民航。 ? 速度快 法國、日本、德國、西班牙和意大利高速列車的最高運(yùn)行時速分別達(dá)到了300公里、 300公里、 280公里、 270公里和250公里。 高速鐵路的特點(diǎn) ? 正點(diǎn)率高 由于高速鐵路系統(tǒng)設(shè)備的可靠性和較高的運(yùn)輸組織水平，可以做到旅客列車極高的正點(diǎn)率，尤其是在日本。 ? 能源消耗低 高速列車?yán)秒娏恳幌膶氋F的石油等液體燃料。 高速鐵路安全影響因素 ? 路基的建設(shè) ? 供電系統(tǒng) ? 通信系統(tǒng) ? 隧道的建設(shè) ? 高速鐵路的軌道 ? 高速鐵路的道岔 ? 自然因素 一、路基的建設(shè) ? 路基的概念 所謂路基，就是經(jīng)開挖或填筑而形成的土木構(gòu)筑物，與橋涵、隧道連接組成貫通堅(jiān)實(shí)的軌道基礎(chǔ)。在路基建設(shè)中，控制變形是最為關(guān)鍵的一步。 對于無砟軌道，工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量 15mm；
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