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備考一級建造師考試市政工程考試題四附詳盡答案及解析-展示頁

2025-01-18 16:33本頁面
  

【正文】 梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)傳 ( )器,二者共同工作。其派生形式有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式等 12. 關(guān)于基坑降水的說法,正確的是 ( ) 。 A. 島式 B. 側(cè)式 C. 島、側(cè)混合式 D. 馬蹄式 【答案】 A 【解析】島式站臺具有站臺面積利用率高、提升設(shè)施共用,能靈活調(diào)劑客流、使用方便、管理較集中等優(yōu)點。 【答案】 C 【解析】柱式墩臺模板、支架穩(wěn)定計算中應(yīng)該考慮風(fēng)力影響。另外,由于重錘低擊的落距小,可以提高錘擊頻率,打樁效率高, 所以打樁宜采用重錘低擊。 % % % % 【答案】 B 【解析】基層混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的 80%以上,方可進行防水層施工。僅能適用于低強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具或連接器,不得用于高強度預(yù)應(yīng)力筋。 7. 下列關(guān)于錨具、連接器的說法中,錯誤的是 ( )。 6. 橋面行車面標(biāo)高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為 ( )。 5. 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》中規(guī)定,熱拌 瀝青混合料路面應(yīng)鋪層自然降溫至表面溫度低于 ( ) 后,方可開放交通。 【答案】 C 【解析】同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕,如設(shè)置排水溝,采用不透水的面層結(jié)構(gòu),在路基中設(shè)不透水層,在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹等措施 。 3. 土路基質(zhì)量檢查與驗收的主控項目是 ( ) 。一般用漿砌片 (塊 )石砌筑,缺乏石料地區(qū)可用混凝土砌塊或現(xiàn)場澆筑混凝土 。 2. 僅依靠墻體自重抵擋土壓力作用的擋土墻,屬于 ( ) 擋土墻。剛性路面:行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強度大,彎沉變形很小,呈現(xiàn)出較大的剛性,它的破壞取決于極限彎拉強度。備考 2022 年 一級建造師考試市政工程 考試題四附詳盡答案及解析 一、單選題 1. 在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為 ( )。 ,抗彎拉強度大 ,抗彎拉強度小 ,抗彎拉強度大 ,抗彎拉強度小 【答案】 C 【解析】因為剛性路面取決于材料本身的強度,剛性路面的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水 泥混凝土路面。 【答案】 B 【解析】重力式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點:依靠墻體自重抵擋土壓力作用 。形式簡單,就地取材,施工簡便。 【答案】 A 【解析】檢驗與驗收項目:主控項目為壓實 度和彎沉值 () 4. 下列膨脹土路基的處理方法中,錯誤的是 ( ) ??烧{(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán),減少坡面徑流,并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。 【答案】 C 【解析】《城鎮(zhèn)道路施工預(yù)驗收規(guī)范》 CJJ 1 強制性條文規(guī)定:熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃ 后,方可開放交通。 【答案】 A 【解析】建筑高度:橋上行車路面 (或軌頂 )標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之 間的距離。 、補張拉和放松預(yù)應(yīng)力的要求 ,必須符合夾具的性能要求 ,不能用于較低強度的預(yù)應(yīng)力筋 ,必須符合錨具的性能要求 【答案】 C 【解析】適用于高強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具或連接器,也可以用于較低強度的預(yù)應(yīng)力筋。 ,基層混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的 ( )以上。 . 9. 沉預(yù)制樁時,錘擊過程應(yīng)采用 ( ) A、重錘高擊 B、重錘低擊 C、輕錘高擊 D、輕錘低擊 【答案】 B 【解析】重錘低擊,所得的動量大,樁錘對樁頭的沖擊力小,回彈也小,樁頭不易損壞,大部分能量都可以用來客服樁身與土壤的摩擦力和樁尖的阻力,樁可以很快入土。 10. 柱式墩臺施工模板、支架除應(yīng)滿足強度、剛度外,穩(wěn)定計算中應(yīng)考慮 ( )影響。 11. 通常地鐵車站站臺的形式多采用 ( )。常用于較大客流量的車 站。 ,為保證環(huán)境安全,宜采用回灌措施 7m 時,必須采用管井降水 【答案】 C 【解析】降水會引起基坑周圍土體沉降,當(dāng)基坑鄰近有建筑物時,宜采用截水或回灌方法。 【答案】 C 【解析】鋼 混凝土結(jié)合梁施工基本工藝流程:鋼梁預(yù)制并焊接傳剪器、架設(shè)鋼梁、安裝鋼梁 (橫隔梁 )及小縱梁 (又是不設(shè)
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