【正文】 輔助套管內(nèi)，待膠面溢出注膠孔后，立即用專用扳手將注膠孔蓋 (無“ ○ ”型密封圈 )擰緊。 2） 灌膠：打開主套管上的兩個注膠孔蓋，將密封膠用漏斗從主套管上的一個注膠孔向盒體內(nèi)灌注，待膠液從另一注膠孔溢出后，等待 10分鐘，補(bǔ)齊膠面；再用專用扳手將兩個注膠孔蓋 (有“○”型密封圈 )擰緊。 緊固密封擋環(huán)的螺絲時，必須按對角輪換的要求均勻擰緊，避免用力過大損壞密封部件； 灌注密封膠和膨脹膠 將接頭盒水平放入電纜接頭坑底部，保持主套管注膠孔與地面垂直；兩端電纜儲備量呈“Ω”狀（或“ S ∽”狀），盤放整齊。 15176。當(dāng)變徑環(huán)均勻露出外擋環(huán)約 1mm 時，停止緊固；一端完成后再用同中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 ZYJ7 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 施工工法 …23 樣方法安裝另一端密封擋環(huán) 。 將兩端的密封擋環(huán)推入主套管，外擋環(huán)與主套管端面在同一平面上，調(diào)整主套管注膠孔的位置，使接頭盒落地后注膠孔與地面垂直向上。 盒體組裝 將兩側(cè)外護(hù)套切口 150mm范圍的電纜外護(hù)套用砂布打毛。 將固定拉桿固定在鋼帶固定環(huán)凹槽內(nèi) (固定拉桿探出兩側(cè)鋼帶固定環(huán)凹槽的長度應(yīng)相等 )。再把屏蔽網(wǎng)接地線固定在電纜鋼帶固定環(huán)的固定螺栓上。 鋁護(hù)套、鋼帶連接 將 兩側(cè)電纜與鋁護(hù)套之間的縫隙用密封帶填塞，防止灌膠時膠液滲漏。 內(nèi)屏蔽線組的屏蔽層連接 將小屏蔽套沿電纜芯線拉至另一側(cè)電纜的內(nèi)屏蔽線組側(cè)，將屏蔽連接壓接管與內(nèi)屏蔽層用專用壓接鉗在屏蔽連接內(nèi)襯管處壓接，專用壓接鉗。 7) 壓接鉗與壓線筒及芯線的位置必須準(zhǔn)確，不得顛倒。 5) 壓接鉗與壓接端子筒及芯線呈垂直狀，壓接時壓接鉗不得晃動。全部芯線壓接完成后，檢查核對壓接的線組線對，確保芯線接續(xù)正確。 2) 用壓接鉗先將電纜一側(cè)的電纜芯線與壓接端子筒壓接，方法是：將裸銅線穿入壓接端子筒，通過檢查孔觀察裸銅線端頭穿至壓接端子筒的根部，然后再用壓接鉗壓接。 中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 ZYJ7 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 施工工法 …23 4) 將小屏蔽套套穿入屏蔽線組的一端。 2) 除去屏蔽層端口 20mm范圍的絕緣層，將屏蔽連接內(nèi)襯管放置在芯線與屏蔽層間。 非內(nèi)屏蔽線組芯線接續(xù)除不進(jìn)行屏蔽連接外，其它部分與內(nèi)屏蔽線組芯線接續(xù)相同。 將鋁護(hù)套屏蔽網(wǎng)一端套在距電纜外護(hù)套切口 50mm的鋁護(hù)套上，用喉箍將屏蔽網(wǎng)與鋁護(hù)套緊固牢靠，然后將屏蔽網(wǎng)全部推 向固定側(cè)，露出電纜芯線。 安裝鋼帶固定環(huán) 將雙層鋼帶的正反面、鋁護(hù)套表面打毛處理（鋼帶要去掉防銹漆，鋁護(hù)套要去掉氧化層）。 剝除將鋼帶折彎處至電纜端頭 80mm 的電纜鋁護(hù)套表面墊層，并將鋁護(hù)套 擦凈。 距電纜端頭 200mm處用電工刀環(huán)切電纜外護(hù)套一周，并向端頭縱向切割將其除去。 2） 密封擋環(huán)和鋼帶固定環(huán)在電纜中的位置，要嚴(yán)格按組裝順序和零件位置的方向安裝。 將 主套管套在一側(cè)電纜上。 3） 組裝密封擋環(huán)。 組裝密封擋環(huán) 1） 根據(jù)電纜外徑的尺寸大小 ,選擇與電纜外徑相同的變徑環(huán)。電纜接續(xù)必須符合 A、 B端對接的原則。雨、雪天氣以及環(huán)境條件不符合電纜施工的要求時，不能進(jìn)行電纜的地下接續(xù)。電纜在距鐵路、公路、道口、河流、橋梁、涵洞 2m范圍內(nèi)不得進(jìn)行電纜的接續(xù)。 表 站（區(qū)間）電纜配盤記錄表 序號 電纜自編 號 端別 原有長 度 使用長度 剩余長度 使用地點 備注 1 2 3 4 配盤時間： 負(fù)責(zé)人： 電纜的接續(xù)應(yīng)采用經(jīng)鐵道部技術(shù)審查的接續(xù)工藝和接續(xù)材料 。 根據(jù)設(shè)計圖紙對電纜徑路進(jìn)行實測，建 立電纜使用臺帳。 注： 1屏蔽四芯組 2電纜的鋼帶、鋁護(hù)套、屏蔽層及排流線 電容測試儀 1 內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜 2 開 路 儀表接地端 中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 ZYJ7 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 施工工法 …23 4） 測試電容值、填寫測試記錄 。 3） 將電纜外端頭任意一組內(nèi)屏蔽四芯組的紅、白線對或藍(lán)綠線對連接到電容測試儀的測試端子上。 電纜工作電容測試方法示意圖 1） 將電纜盤內(nèi)端電纜的芯線全部開路。 2 L/1000 、 電阻不平衡、 工作電容測試記錄見表 直流電阻、 電阻不平衡、 工作電容測試記錄表 電纜自編號： 規(guī)格： 屏 蔽 組別 色別 顏色 直流電阻（Ω） 電阻不平衡 工作電容（ nF） Ⅰ 紅 紅 白 藍(lán) 綠 Ⅱ 綠 紅 白 藍(lán) 綠 Ⅲ 白 紅 中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 ZYJ7 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 施工工法 …23 四 線 組 白 藍(lán) 綠 Ⅳ 紅 白 藍(lán) 綠 Ⅴ 紅 白 藍(lán) 綠 Ⅵ 紅 白 藍(lán) 綠 Ⅶ 紅 白 藍(lán) 綠 測試日期 測試環(huán)境 測試儀表 測 試 人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 測試屏蔽 四線組工作線對的電容。 內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試中，屏蔽四線組測試按下述測試項目進(jìn)行；普通信號芯線的測試，只進(jìn)行電纜芯線導(dǎo)通和絕緣電阻項目的測試。每個區(qū)段使用的電纜必須具有可追溯性。 中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 ZYJ7 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 施工工法 …23 施工階段 根據(jù)設(shè)計提供的設(shè)計文件合理選擇電纜經(jīng)路，既要節(jié)約電纜，又要保證勞力有效運用。 1． 8 按合同要求申請開工。 1． 6 組織技術(shù)人員和作業(yè)人員對工程的重要性、工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行詳細(xì)的交底，充分理解建設(shè)單位和監(jiān)理單位的要求和實際意圖。 1． 4根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況編制切合實際的施工組織設(shè)計，按現(xiàn)場測量電纜長度供應(yīng)，并確認(rèn)卸料地點。 1. 2首先對施工圖紙進(jìn)行審核，領(lǐng)會設(shè)計意圖，清楚作業(yè)采用的操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，使過程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 五、施工工法 施工準(zhǔn)備階段 施工必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并組織實施和監(jiān)督。 四、工藝要求 對每個單項工程實行首件工程樣板制，每一個工程項目生產(chǎn)出的第一個產(chǎn)品必須經(jīng)過用戶和建設(shè)單位認(rèn)定后再進(jìn)行全面施工，確保每 項工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。 周圍無引起爆炸危險的有害氣體 。 空氣相對濕度不大于 90%(+25186。 周圍空氣溫度在 40+60186。 1 主要用途及適用范圍 ZY(ZYJ)7 型系列電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)及其配套的安裝裝置與外鎖閉裝置系統(tǒng)， 能轉(zhuǎn)換、鎖中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 ZYJ7 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 施工工法 …23 閉國內(nèi)現(xiàn)有各種規(guī)格、型號的內(nèi)、外鎖閉道岔，并能正確反映尖軌及可動心軌轍叉的位置和狀態(tài)。 機(jī)內(nèi)配線采用了新材質(zhì)，適應(yīng)溫度范圍廣、阻燃性好，配線采用定力壓線鉗壓 接工藝，保證了線環(huán)連接質(zhì)量，線號采用定碼套管，有利于現(xiàn)場維護(hù)。 采用專利技術(shù)的新型油泵，傳動摩擦部位采用復(fù)合材料，提高了整機(jī)效率，單線電阻達(dá)到 54 歐姆，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。 整機(jī)采用液壓傳動、機(jī)械鎖閉，達(dá)到磨損小、壽命長、鎖閉可靠。 采用兩點或多點牽引時， SH6 型轉(zhuǎn)換鎖閉器和信號樓之間不必鋪設(shè)電纜，也不必在信號樓內(nèi)增設(shè)控制電路。 雙桿鎖閉尖軌在密貼位置。針對以上情況，公司組織攻關(guān)小組，對施工安排、新技術(shù)的學(xué)習(xí)掌握等 進(jìn)行了系統(tǒng)的研究安排，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9000 質(zhì)量管理體系，使施工質(zhì)量完全處于受控狀態(tài)，并認(rèn)真總結(jié)以往的施工經(jīng)驗，在 施工作業(yè)前形成了本工法初稿用于指導(dǎo)施工。ZYJ7 型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)于 1997 年通過了鐵道部技術(shù)鑒定，同年 12 月獲得了國家重點新產(chǎn)品證書，是我國提速道岔采用的唯一國內(nèi)自行研制的新產(chǎn)品。它能轉(zhuǎn)換、鎖閉國內(nèi)現(xiàn)有各種規(guī)格、型號的內(nèi)、外鎖閉道岔，并能正確反映尖軌及可動心軌轍叉的位置和狀態(tài)。中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 ZYJ7 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 施工工法 …23 ZYJ7 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) 施工工法 一、 前言 道岔作為鐵路線路連接的重要設(shè)備，是軌道中最薄弱的環(huán)節(jié)之一，隨著鐵路運輸向高速重載方向的發(fā)展，重軌和大號碼道岔的采用，