【正文】 進口量的 37%，同時出口北美、歐洲的貨量也將在未來 4 年以每年 10%的速度增長。 從海港來看，上海國際航運中心的建設應該以東亞地區(qū)集裝箱樞紐港為優(yōu)先發(fā)展目標。吉隆坡機場的目標則是力爭成為東南亞的客貨運中樞。 微觀環(huán)境 從空港來看，上?？诎兜哪繕耸墙ㄔO航空樞紐，而周邊的香港、仁川、新加坡和吉隆坡都提出了類似的目標 :香港機場管理當局的宗旨是本著保持香港主要國際及地區(qū)航空中心地位和目標，致力于成為世界級的機場營運機構 。 從技術環(huán)境上來看，講科學技術的飛速發(fā)展，使科技與經(jīng)濟、科技與社會發(fā)展的更加緊密。這種貿(mào)易國際化的趨勢必然要求海關作業(yè)也以同樣國際化的標準進行 ,電子口岸建設 和完善已經(jīng)是刻不容緩的事情 . 上海作為國際大都市，將建設具有國際水準的人文環(huán)境。 4. 電子口岸相關問題的研究 電子口岸的內(nèi)容 中國電子口岸系統(tǒng)的整體框架是 :利用 IT 技術和電信公網(wǎng) (Inter)，將國家外經(jīng)貿(mào)、海關、國檢、工商、稅務、外匯、運輸?shù)雀餍姓芾頇C關分別管理的整個進 出口業(yè)務過程中的信息流、物流和資金流數(shù)據(jù)電子化 — 以“電子底帳”的形式存放到公共數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)各行政管理部門內(nèi)部網(wǎng)與公共數(shù)據(jù)中心連接，在一個完全互聯(lián)的平臺上，實現(xiàn)國家 12 個部委進行跨部門、跨行業(yè)聯(lián)網(wǎng)核查，而企業(yè)上網(wǎng)就可以辦理報關、出口退稅、外匯核 中國電子口岸系統(tǒng)整體框架如下圖 (表 )所示 : 資料來源 :上海海關網(wǎng) 宏觀環(huán)境 目前國際局勢和平與發(fā)展的時代主題不會改變，世界的基本格局和發(fā)展方向不會改變，國際形勢總體穩(wěn)定、局部動蕩的基本態(tài)勢不會改變，上海發(fā)展的 國際政治環(huán)境也不會發(fā)生顯著變化。承認不同的機構在電子通關控制中擁有不同的優(yōu)先權，電子口岸的建設目的是為了提高通關速度 ,樹立新加坡世界一流口岸的需要 .然而，日本海事大學學者在其EMBA 學位論文提到口岸通關工作效率問題研究更強調(diào)不同權利機關 之間的合作是提高電子通關效率的基礎。安全的電子通關平臺 。定期的報關或延期的關稅交付四個主要概念。推行了預報關方式，促進電子口岸工作效率的提高。通過對守法評估、客戶導向和經(jīng)濟 擔保實施了電子化的程序管理，把海關的監(jiān)管活動當作生產(chǎn)產(chǎn)品的過程來加以管理，投入的是海關的管理資源 (如人力、物力、信息、法規(guī)和社會需求 )，產(chǎn)出的是海關監(jiān)管的整體效果 (包括通關速度、查驗比例、稅款數(shù)量、查獲違禁品數(shù)量和社會滿意度 )。理調(diào)控主體，政府內(nèi) 各部門要加強協(xié)調(diào)和合作，努力培育電子口岸市場 . 國外研究現(xiàn)狀 20 世紀末，在信息革命和電子技術的推動下，全球經(jīng)濟一體化和貿(mào)易無紙化迅猛發(fā)展，世界各國均加強對電子口岸建設的研究，采取各種措施提高電子口岸工作效率。運用電子商務，進一步加強協(xié)調(diào)過程，以電子報關和電子審單為基礎，新加坡海關和其他政府部門嘗試建立一種稱為無縫的“一站式”電子通關系統(tǒng)，這意味著只需要一次報關，客戶就可以完成進出口通關程序，這一次性的報關包含了所有涉及到的部門，如海關、商檢、口岸、運輸公司、銀 行和稅務等。電子商務和網(wǎng)絡安全 的立法 5 個方面。 新加坡作為一座島國花園城市口岸物流是其整個國家競爭力的良好體現(xiàn) .因此 ,新加坡學者早在 20多年前就已經(jīng)開始了對電子口岸建設的研究 ,新加坡的電子政務開展情況被封為是全球電子政務的典范 .新加坡學者認為在考慮電子口岸建設的時候應該以宏觀的眼光看待 ,主要考慮協(xié)調(diào)政府和工商界的交流 :風險管理和企業(yè)分類 。澳大利亞，通關模式體現(xiàn)了在貨物到達前，通過準確及時的電子數(shù)據(jù)庫信息對高風險貨物進行認定例外干涉 .對信譽客戶的靈活報關安排 。通過立法為管理信息化提供了法律保障 。美國學者瑞維?卡拉科塔和安德魯? B?惠斯頓 1995 年提出 3P(人員 people、程序 process、合作 partnership，即精干的人員，實用高效的程序，與外界良好的合作 )發(fā)展戰(zhàn)略，更注重海關內(nèi)部、海關與企業(yè)之間以及海關與相關部門之間相互作用的觀念和方式的變化。針對目前上海市的電子口岸發(fā)展存在的一下特征 : 1. 外經(jīng)貿(mào)企業(yè)對發(fā)展電子口岸的意識薄弱 2. 電子口岸的發(fā)展缺乏專業(yè)性服務 3. 電子商務的安全問題是影響其發(fā)展的又一大障礙 4. 普遍缺乏國際電子口岸的商務人才 他提出了以加強部門間的協(xié)調(diào) , 加大宣傳力度 , 務實地發(fā)展 電子口岸 , 培養(yǎng)適應電子口岸發(fā)展的專門人才來推進本地區(qū)電子口岸發(fā)展的進程 . 明確了地方政府在口岸建設中具有組織和管理能力，政府必須努力提高電子口岸的調(diào)控能力。 中國海關雜志專欄評論學者刑海洋也在相關文章中指出口岸是國家的門戶，在對外開放和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。拓寬上海電子口岸的覆蓋范圍，與長三角和長江流域主要口岸城市互聯(lián)，推動長三角各地方電子口岸的互通和對接。 網(wǎng)絡隔離功能 . 企業(yè)及個人與政府部門的聯(lián)網(wǎng)通過電子口岸實現(xiàn)“一點接入”，使上海電子口岸成為上海市政府網(wǎng)關，并實現(xiàn)政府網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的邏輯隔離， 從而確保政府網(wǎng)絡的安全性。共享數(shù)據(jù)包括進出口報關單數(shù)據(jù)、企業(yè)經(jīng)濟戶口檔案數(shù)據(jù)、外匯核銷單數(shù)據(jù)、海陸空鐵郵及快件等貨運數(shù)據(jù)、知識產(chǎn)權數(shù)據(jù)等。 標準轉換功能 . 按照國家行政管理機關各部門以及企業(yè)用戶的需要，由上海電子口岸數(shù)據(jù)中心對交換數(shù)據(jù)進行代碼轉換，如組織機構代碼轉換，業(yè)務單證代碼轉換，參數(shù)數(shù)據(jù)代碼轉換。對個體工商戶的身份認證。身份認證包括 :對工商、稅務、海關、外匯、外貿(mào)、技術監(jiān)督局等政府部門的身份認證 。 身份認證功能 . 電子政務網(wǎng)上操作誰也見不到誰，不僅要解決安全問題，更要解決信任問題，否則發(fā)生法律糾紛難以判定法律責任。交換格式包括 EDFACT, XML, HTML, WML, SWIFT 等。數(shù)據(jù)交換對象包括國家行政管理機關、社會團體、事業(yè)單位、國內(nèi)外企業(yè)、駐華使領館、個體工商戶等 。 本系統(tǒng)的使用，可以大大提高班主任以及學生處的工作效率，可以增加家長、學生老師之間的溝通。 本系統(tǒng)采用 JSP 和 J2EE 技術，可以跨平臺、跨網(wǎng)絡、統(tǒng)一界面；通過高度模塊化結構、合理的 XML 文件的數(shù)據(jù)格式，方便了系統(tǒng)的擴展和維護。班主任管理系統(tǒng)論文 摘 要 “ 班主任管理系統(tǒng) ” 是校園一個管理軟件。通過這個軟件在實際工作中可以起到對班級、學生個人、班主任工作進行定量的考核，方便班主任的管理班級的工作，方便學生處考核各個班級以及班主任的工作。 通過本系統(tǒng)，可以查詢學生基本情況、查詢并修改班級和學生的千分制、查詢班主任日常事務并且可以動態(tài)定制任務、可以通過 BBS 進行家長、學生和老師之間的交流、還可以動態(tài)設 置權限。 關鍵詞 :班級管理，千分制， Java, JSP 目 錄 摘 要 3 目 錄 4 第一章 緒論 5 1． 1 課題背景 5 1． 2 使用技術及發(fā)展 5 第二章班主任管理系統(tǒng)的設計和實現(xiàn) 8 2． 1 班主任管理系統(tǒng)的設計 8 2． 1． 1 系統(tǒng)框架 8 2． 1． 2 系統(tǒng)使用部門 9 2． 1． 3 系統(tǒng)使用者 9 2． 1． 4 系統(tǒng)功能劃分與描述 9 2． 2 班主任管理系統(tǒng)的部分實現(xiàn) 10 總 結 22 參考文獻 24 班主任管理系統(tǒng)論文 中國電子口岸平臺，政府與政府部門、政府部門與企業(yè)之間可實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享。連接方法有 :PSTN, ISDN, ADSL,DDN, FR, ATM 等有線或 GRPS, CDMA 等無線接入方式 。 事務處理功能 . 中國電子口岸可為政府部門和企業(yè)辦理核銷審批、加工貿(mào)易合同審批、減免稅審 批、報關單申報、進出口許可證件和外匯核銷單和申領、結付匯核銷、保稅區(qū)臺帳申請、 ATA 單證申請等提供實時在線服務。中國電子口岸入網(wǎng)用戶都要經(jīng)過工商、稅務、質(zhì)檢、外貿(mào)、海關、外匯等 6 個職能管理部門嚴格的入網(wǎng)資格審查，才能取得入網(wǎng) IC 卡開展網(wǎng)上業(yè)務，從而有效解決網(wǎng)上業(yè)務信任關系和法律責任問題。對進出口企業(yè)、加 工貿(mào)易企業(yè)、外貿(mào)工業(yè)服務企業(yè)、外貿(mào)附屬企業(yè)的身份認證 。 存證舉證功能 . 根據(jù)國家行政管理機關的授權以及上海電子口岸數(shù)據(jù)中心與各用戶單位之間簽訂的協(xié)議，上海電子口岸數(shù)據(jù)中心針對部門聯(lián)網(wǎng)應用項目承擔存證舉證的責任，電子數(shù)據(jù)存證期為 20 年。 查詢統(tǒng)計功能 . 根據(jù)提供共享業(yè)務數(shù)據(jù)主管部門或單位的授 權，有控制地開放數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計服務。 網(wǎng)上支付功能 . 針對用戶支付稅費和貨款的需求，由中國銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、招商銀行等商業(yè)銀行在中國電子口岸設立網(wǎng)上銀行，為用戶開設電子帳戶，提供資金支持、信用擔保、帳務管理等多種金融服務。 3. 文獻綜述 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 上海海關關長孫毅彪在題為《共識?共進?共贏－－長三角通關管理一體化新思路》的報告中指出加快推進地方電子口岸建設，深化“大通關”工程建設擴大上海電子口岸的應用面，實現(xiàn)上?？诎端泄芾聿块T和相關單位的“一點式”接入。同時，加強與地方黨政機關、口岸相關單位的聯(lián)系和溝通，按照區(qū)域通關改革的進度和要求，協(xié)調(diào)口岸相關管理部門實施配套改革，建立海關與口岸管 理部門的協(xié)作機制，有效提升區(qū)域整體通關效率。隨著我國改革開放以來，特別是我國加入 WT0 后，對外貿(mào)易量增大，就更有必要建設和完善電子口岸。要提高政府的管理調(diào)控能力，必須先明確相應的管理調(diào)控主體，政府內(nèi)各部門要加強協(xié)調(diào)和合作，努力培育電子口岸市場 . 國外研究現(xiàn)狀 20 世紀末，在信息革命和電子技術的推動下，全球經(jīng)濟一體化和貿(mào)易無紙化迅猛發(fā)展，世界各國均加強對電子口岸建設的研究，采取各種措施提高電子口岸工作效率。通過對守法評估、客戶導向和經(jīng)濟擔保實施了電子化的程序管理，把海關的監(jiān)管活動當作生產(chǎn)產(chǎn)品的過程來加以管理，投入的是海關的管理資源 (如人力、物力、信息、法規(guī)和社會需求 )，產(chǎn)出的是海關監(jiān)管的整體效果 (包括通關速度、查驗比例、稅款數(shù)量、查獲違禁品數(shù)量和社會滿意度 )。推行了預報關方式，促進電子口 岸工作效率的提高。定期的報關或延期的關稅交付四個主要概念。安全的電子通關平臺 。承認不同的機構在電子通關控制中擁有不同的優(yōu)先權，電子口岸的建設目的是為了提高通關速度 ,樹立新加坡世界一流口岸的需要 .然而，日本海事大學學者在其EMBA 學位論文提到口岸通關工作效率問題研究更強調(diào)不同權利機關之間的合作是提高電子通關效率的基礎。 4. 電子口岸相關問題的研究 電子口岸的內(nèi)容 中國電子口岸系統(tǒng)的整體框架是 :利用 IT 技術和電信公網(wǎng) (Inter)，將國家外經(jīng)貿(mào)、海關、國檢、工商、稅務、外匯、運輸?shù)雀餍姓芾頇C關分別管理的整個進出口業(yè)務過程中的信息流、物流和資金流數(shù)據(jù)電子化 — 以“電子底帳”的形式存放到公共數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)各行政管理部門內(nèi)部網(wǎng)與公共數(shù)據(jù)中心連接，在一個完全互聯(lián)的平臺上，實現(xiàn)國家 12 個部委進行跨部門、跨行業(yè)聯(lián)網(wǎng)核查，而企業(yè)上網(wǎng)就可以辦理報關、出口退稅、外匯核銷、轉關運輸?shù)雀鞣N進出口手續(xù)。美國學者瑞維?卡拉科塔和安德魯? B?惠斯頓 1995 年提出 3P(人員 people、程序 process、合作 partnership，即精干的人員，實用高效的程序，與外界良好的合作 )發(fā)展戰(zhàn)略，更注重海關內(nèi)部、海關與企業(yè)之間以及海關與相關部門之間相互作用的觀念和方式的變化。通過立法為管理信息化提供了法律保障 。澳大利亞，通關模式體現(xiàn)了在貨物到達前，通過準確及時的電子數(shù)據(jù)庫信息對高風險貨物進行認定例外干涉 .對信譽客戶的靈活報關安排 。 新加坡作為一座島國花園城市口岸物流是其 整個國家競爭力的良好體現(xiàn) .因此 ,新加坡學者早在 20多年前就已經(jīng)開始了對電子口岸建設的研究 ,新加坡的電子政務開展情況被封為是全球電子政務的典范 .新加坡學者認為在考慮電子口岸建設的時候應該以宏觀的眼光看待 ,主要考慮協(xié)調(diào)政府和工商界的交流 :風險管理和企業(yè)分類 。電子商務和網(wǎng)絡安全的立法 5 個方面。運用電子商務，進一步加強協(xié)調(diào)過程，以電子報關和電子審單為基礎，新加坡海關和其他政府部門嘗試建立一種稱為無縫的“一站式”電子通關系統(tǒng)，這意味著只需要一次報關，客戶就可以完成進出口通關程序，這一次性的報關包含了所有涉及到的部門，如海關、商檢、口岸、運輸公司、銀行和稅務等。我國堅定不移地抓好發(fā)展這個第一要務，緊緊抓住和用好 2 1 世紀頭二十年這個可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期 ,大力發(fā)展本國經(jīng)濟 . 隨著世界經(jīng)濟全球化進程的加速，在信息技術革命與跨國公司擴張的推動一下，生產(chǎn)國際化、貿(mào)易自由化和區(qū)域一體化不斷突破國界的限制，商品、服務、資本與信息的跨國流動規(guī)模日趨擴大，世界范圍內(nèi)配置資源的效率不斷提高，各國、各地區(qū)間經(jīng)濟相互依賴程度空前增加，競爭與合作逐漸成為國際經(jīng)濟活動的主旋律。根據(jù)國際交流的新需求、新挑戰(zhàn)，積極推動與國際大都市相符的人文環(huán)境，推進經(jīng)濟社會和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，在弘揚民族文化的同時，吸收西洋文化內(nèi)涵，發(fā)展能夠代表當今世界最新時尚，體現(xiàn)當代政治經(jīng)濟發(fā)展的最新要求，與國際大都市相匹配的社會文化結構、時代精神風貌，建設具有國際水準、不斷變革創(chuàng)新與冒險精神，充滿活力與較高素質(zhì)的人文環(huán)境。知識經(jīng)濟、網(wǎng)絡經(jīng)濟、信息社會使 得上海電子口岸建設適應運輸工具大型化，口岸運作信息化、網(wǎng)絡化，口岸服務高效化、便捷化 :能夠做到信息資源共享，真正實現(xiàn)與國際接軌的無紙化貿(mào)易。韓國仁川機場戰(zhàn)略目標為“ 21 世紀東北亞的一流航空樞紐，力爭成為歐美大陸從空中進入北太平洋地區(qū)的門戶 .新加坡機場已獲得“亞洲最