【正文】 內(nèi)外油氣回收技術(shù)介紹 國內(nèi)外油氣回收技術(shù)評(píng)價(jià)分析 四、中國石油的油氣回收工作現(xiàn)狀 五、關(guān)于油氣回收系統(tǒng)建設(shè)的建議 （一）國內(nèi)外油氣回收技術(shù)介紹 ?油氣回收系統(tǒng)包括兩部分，即：油氣收集系統(tǒng)和油氣分離回收系統(tǒng)。 ?2022年后，德國又提出了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，包含甲烷，總烴允許排放量為 50 mg/Nm3。 ?2022年，德國提出非甲烷總烴允許排放標(biāo)準(zhǔn)為 150 mg/Nm3。 一 、 油氣回收問題的提出 二 、 國內(nèi)外相關(guān)法律法規(guī)和要求 國家相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)要求 地方相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)要求 國外國家相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)要求 三 、 國內(nèi)外 油氣回收 技術(shù)及其評(píng)價(jià) 四、中國石油的油氣回收工作現(xiàn)狀 五、關(guān)于油氣回收系統(tǒng)建設(shè)的建議 國家相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)要求 （ 1）法律法規(guī) ? 《 中華人民共和國大氣污染防治法 》 ?《 中華人民和國環(huán)境保護(hù)法 》 （ 2）排放標(biāo)準(zhǔn) ?《 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB 162971996） ?《 成品油批發(fā)、倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營管理技術(shù)規(guī)范 (2022年征求意見稿 )》 （ 3）油品損耗標(biāo)準(zhǔn) ?《 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損害標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB 110851989） 地方相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)要求 ?DB11/206— 2022《 儲(chǔ)油庫油氣排放控制和限值 》 ?DB11/207— 2022《 油罐車油氣排放控制和檢測(cè)規(guī)范 》 ?DB11/208— 2022《 加油站油氣排放控制和限值 》 國外發(fā)達(dá)國家相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)要求 ?歐洲、北美等一些發(fā)達(dá)國家在要求成品油庫、加油站安裝油氣回收系統(tǒng)的同時(shí)，對(duì)經(jīng)過油氣回收系統(tǒng)處理后外排的廢氣制訂了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。油氣被紫外線照射以后，會(huì)與空氣中其他氣體發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng)，形成毒性更大的污染物，這對(duì)在加油站的操作人員的身體危害非常嚴(yán)重。 加油站、油庫火災(zāi)爆炸事故原因統(tǒng)計(jì)圖55%45%油蒸汽原因其它原因在 《 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》 中明確指出，如加油站安裝油氣回收系統(tǒng)設(shè)備，汽油罐及其通氣管口的防火距離可以相應(yīng)減少 20%~30%。加油站火災(zāi)爆炸事故大多是從油氣起火開始。非常之小的火星能量（ － ）就能點(diǎn)燃油氣，油氣一旦著火就會(huì)以每秒 2米的速度迅猛蔓延。 （ 3）有利于安全生產(chǎn) 高濃度的油蒸氣 — 空氣混合氣大量排入大氣，留下重大的火災(zāi)隱患。 （ 2）有利于節(jié)約能源 2022年全國消耗汽油 5000萬噸，在運(yùn)、轉(zhuǎn)、銷過程中至少排放 ，每立方米油氣中至少含有 ，我國僅油氣揮發(fā)一項(xiàng)造成的經(jīng)濟(jì)損失就高達(dá) 13億人民幣； 2022年我國因油氣揮發(fā)造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 20億人民幣。如果直接排入大氣，會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。 （ 3）煉油廠 ?股份公司只有極少數(shù)煉油廠裝車棧橋安裝了油氣回收系統(tǒng)： ? 大慶石化分公司煉油廠 2022年 8月安裝 ? 哈爾濱石化分公司 2022年 4月安裝 做好油氣回收工作意義重大 （ 1）有利于環(huán)境保護(hù) 輕質(zhì)油品在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售和使用過程中，由于受到工藝技術(shù)以及設(shè)備的限制，會(huì)產(chǎn)生大量的油氣蒸汽。 采樣地點(diǎn) 總烴含量（ g/m3） 油氣揮發(fā)率（ ‰ ） 槽車罐口（未裝車時(shí)） 槽車罐口（裝車量達(dá) 1/3時(shí)） 槽車罐口（裝車量達(dá) 2/3時(shí)） 該 油庫火車槽車采用小鶴管液下敞口式裝車，隨著裝車量的增加，油氣揮放量亦隨之增加。 采樣地點(diǎn) 總烴含量（ g/m3） 油氣揮發(fā)率（ ‰ ） 5000m3儲(chǔ)油罐頂排放口（油罐不收發(fā)油時(shí)） 5000m3儲(chǔ)油罐頂排放口（油罐進(jìn)油時(shí)） 2萬 m3儲(chǔ)油罐頂排放口（油罐進(jìn)油時(shí)） 當(dāng)儲(chǔ)油罐不進(jìn)行收發(fā)油時(shí)，油罐進(jìn)行小呼吸，油氣排放量很??；當(dāng)儲(chǔ)油罐進(jìn)油時(shí)，油罐進(jìn)行大呼吸，油氣揮發(fā)量增大。說明在密閉卸車的情況下，油氣幾乎沒有揮發(fā)。因此對(duì)加油站而言，僅僅安裝二次油氣回收系統(tǒng)是沒有意義的。 ? 油罐車卸油與不卸油時(shí)，加油站儲(chǔ)油罐呼吸閥油氣排放量比較 采樣地點(diǎn) 總烴含量（ g/m3） 油氣揮發(fā)率 （ ‰ ） 卸一車油（按10噸計(jì)）油氣損耗量（ kg） 油氣損失量（ kg/t） 呼吸閥（不卸油） 呼吸閥（卸油） 從上表可以看出，油罐車卸油時(shí)油氣揮發(fā)率為 ‰ ，約為不卸油油氣排放量的 1000倍。 實(shí)際上汽油從煉油廠生產(chǎn)出來到最終的用戶手中 ， 一般要經(jīng)過 4次裝卸 ， 油品損失約占裝車總量的 6‰ 左右 。 根據(jù)大慶石化分公司的統(tǒng)計(jì) ， 如果沒有油氣回收系統(tǒng) ， 給汽油一次火車裝車的油品損失約占裝車總量的 ‰ 左右 。 (2) 油氣揮發(fā)損失及其危害 油品從生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售到使用全過程密閉都應(yīng)密閉！ 油氣揮發(fā)損失分析 總體上 ， 《 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損害標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB 110851989） 規(guī)定 ， 汽油通過鐵路罐車 、 汽車罐車和油輪裝車 （ 船 ）的損耗率分別 不得大于 ‰ 、 ‰ 和 ‰ 。被油蒸氣污染的空氣成為人類特別是操作工人的健康隱患，引發(fā)疾?。? 三是增加發(fā)生火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)性。 (1) 油氣揮發(fā)損失的原因 一是汽油蒸發(fā)氣會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。 ?輕質(zhì)油品在裝車過程中的損耗 現(xiàn)在大多數(shù)火車裝車已經(jīng)用液下式工藝替代了噴濺式裝車工藝，但由于沒有采用密閉裝車，裝車過程中的油品蒸發(fā)損耗也是巨大的。 ?油罐的呼吸損失 油品儲(chǔ)存在容器中，液體因分子本身的熱運(yùn)動(dòng)和空氣流動(dòng)，從中逸出蒸氣分子，逐漸擴(kuò)散到液面空間，形成油蒸氣層，聚積在容器內(nèi)，直到一種飽和平衡狀態(tài)。因此在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中溶劑汽油、航空汽油、車用汽油和輕質(zhì)原油，容易造成蒸發(fā)損失，煤油、柴油的蒸發(fā)損失稍小，潤滑油的蒸發(fā)損失可忽略不計(jì)。油氣回收技術(shù)介紹 一 、 油氣回收問題的提出 油氣揮發(fā)損失及其危害 油氣揮發(fā)損失分析 做好油氣回收工作意義重大 二 、 國內(nèi)外相關(guān)法律法規(guī)和要求 三 、 國內(nèi)外 油氣回收 技術(shù)及其評(píng)價(jià) 四、中國石油的油氣回收工作現(xiàn)狀 五、關(guān)于油氣回收系統(tǒng)建設(shè)的建議 油氣揮發(fā)損