【正文】 保險人如何承擔(dān)責(zé)任與數(shù)個原因歐諾個是致?lián)p基本一致； 如果新出現(xiàn)的原因具有支配性和有效性，則之前發(fā)生的原因就被新的原因所取代，新的原因即為近因，當(dāng)其為承保風(fēng)險時，保險人對損失承擔(dān)責(zé)任；當(dāng)其為除外風(fēng)險或不承保風(fēng)險時，保險人對損失不承擔(dān)責(zé)任。 ? 近因 為保單 不保風(fēng)險 ，而 后引起的原因 屬保單除外風(fēng)險 ，保險人 不承擔(dān)賠償 責(zé)任。 ? 近因為 除外風(fēng)險 ，保險人 不承擔(dān)賠償 責(zé)任。 數(shù)個原因先后連續(xù)發(fā)生致?lián)p：最先發(fā)生并導(dǎo)致一連串事故的原因即為近因。 既有承保風(fēng)險，又有除外風(fēng)險， 除外風(fēng)險優(yōu)于承保風(fēng)險 。 數(shù)個原因同時發(fā)生致?lián)p 當(dāng)各個原因引起的損失結(jié)果可以劃分時 保險人對所有 承保危險引起的損失 均負(fù) 賠償 責(zé)任；不承保風(fēng)險和除外風(fēng)險 所致的損失均 不賠償 ； 若各個原因所致的損失無法劃分時 既有承保風(fēng)險，又有非承保風(fēng)險， 承保風(fēng)險優(yōu)于不保風(fēng)險 。 不屬于承保風(fēng)險 ，保險人 不承擔(dān) 賠償責(zé)任。若兼有保險責(zé)任和責(zé)任免除，則分別不同情況處理。 暴風(fēng) 電線桿倒塌 火花 房屋燃燒 財產(chǎn)損失 （一）近因原則的含義 保險賠償和保險金給付的先決條件是，造成保險標(biāo)的損失的近因必須是保險責(zé)任事故。 （二）規(guī)定最大誠信原則的原因 （三）最大誠信原則的內(nèi)容 （ Disclosure) （ Warranty) 三、近因原則 近因 是指在風(fēng)險和損害之間，導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生的最直接、最有效、起決定作用的原因。該法第 17條規(guī)定：“海上保險是建立在最大誠信原則基礎(chǔ)上的契約，如果任何一方不遵守最大誠信原則，他方可以宣告契約無效。 （ to Measure the Loss)。 一、可保利益原則 （二）保險利益確立的要件 保險利益 確立的要件 必須是 法律上認(rèn)可的利益 必須是 經(jīng)濟(jì)上的利益 必須是 能確定的利益 （三）保險利益的意義 （ to Prevent Gambling)。 (4)額外發(fā)生的員工薪金伙食 ,燃油費(fèi)用 . 上保險 ! 你了解海運(yùn)保險規(guī)定嗎 ? 上哪種保險 ? 如何辦理保險 ,應(yīng)注意什么問題 ? 損失補(bǔ)償原則 近因原則 最大誠信原則 可保利益原則 第一節(jié) 保險的基本原則 （一）概念 又稱保險利益。(2)600箱由 于觸礁被水浸 。第六章 國 際 貨 物 運(yùn) 輸 保 險 案例引入： 某輪從上海港駛往新加坡 ,在航行中觸礁 , 造成船底撞穿 ,海水涌入 ,部分貨物遭水浸 ,船 長為避免船舶沉沒 ,令船強(qiáng)行擱淺 ,又使船貨 發(fā)生損失 ,由于船舶受損嚴(yán)重 ,無法繼續(xù)航行。 這次事件造成的損失有 : (1)1000箱貨物由于擱淺遭水浸 。(3)船只由于擱淺受損 。投保人在保險標(biāo)的上因具有 某種利害關(guān)系而享有的為法律所承認(rèn)、可以 投保的經(jīng)濟(jì)利益。 （ to Reduce moral Hazard)。 （四）保險利益原則在國際貨物運(yùn)輸保險中的應(yīng)用 二、 最大誠信原則 最大誠信原則最早由英國 1906年《海上保險法》確立?！? （一）最大誠信原則的含義 指在保險合同簽訂和履行過程中，雙方均應(yīng)本著絕對的誠意辦事，恪守信用，互不隱瞞和欺騙，特別是在簽訂保險合同時，無論是否被問及，雙方當(dāng)事人均應(yīng)自動地把與投保標(biāo)的有關(guān)的重要情況向?qū)Ψ阶鞒浞帧⒄_的披露（告知）。 例： 暴風(fēng)引起電線桿倒塌，電線短路引起火花，火花引燃房屋，從而導(dǎo)致財產(chǎn)損失。若造成保險標(biāo)的損失的近因?qū)儆?保險責(zé)任范圍內(nèi) 的事故，則保險人承擔(dān)賠付責(zé)任；若造成保險標(biāo)的損失的近因?qū)儆?責(zé)任免除和保險責(zé)任范圍外 ，則保險人不負(fù)賠付責(zé)任。 （二）近因原則的具體運(yùn)用 單一原因致?lián)p 屬于承保風(fēng)險 ，保險人應(yīng) 承擔(dān) 賠償責(zé)任。 例如：貨物在運(yùn)輸途中遭受雨淋浸泡損失，若按中國保險條款，加保了淡水雨淋險，保險人對該損失予以賠償，如果只投保平安險或水漬險，保險人則不予賠償。保險人對 全部損失予以負(fù)責(zé) 。保險人對損失 都不負(fù)責(zé) 。 ? 近因為 承保風(fēng)險 ，保險人 承擔(dān)賠償 責(zé)任。 ? 近因 為保單 不保風(fēng)險 ，而 后引起的原因 屬保單承保風(fēng)險 ，保險人承擔(dān)賠償責(zé)任。 兩個或兩個以上原因間斷發(fā)生： 如果數(shù)個原因?qū)p害結(jié)果的形成均由直接的、實質(zhì)的影響，即它們都是近因。 只有保險事故發(fā)生造成保險標(biāo)的毀損致使被保險人遭受經(jīng)濟(jì)損失時，保險人才承擔(dān)損失補(bǔ)償?shù)呢?zé)任。 被保險人可獲得的補(bǔ)償量，有其 限制 ，不能使被保險人通過保險獲得額外的利益。 質(zhì) 量 四、補(bǔ)償原則 五、代位原則 代位原則是指保險人依照法律或保險合同約定，對被保險人所遭受的損失進(jìn)行賠償后，依法取得向?qū)ω敭a(chǎn)損失負(fù)有責(zé)任的第三者進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利，或取得被保險人對保險標(biāo)的的所有權(quán)。 保險標(biāo)的的損害發(fā)生必須是由于第三者的行為引起。 保險人在代位追償中僅享有被保險人對第三者可以享有的權(quán)益，但不能超過保險人賠付的金額。 （二）物上代位 我國 《 保險法 》 第四十四條規(guī)定：“保險事故發(fā)生后，保險人已支付了全部保險金額，并且保險金額相等于保險價值的，受損保險標(biāo)的的全部權(quán)利歸于保險人。后貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇意外，貨物遭到海水濕損，貨損比例為 40%，損失十分慘重。而由于甲已就該批貨物向 B投保了一切險，海水濕損屬于保險單承保的范圍。 委付 Abandonment 委付的含義： 當(dāng)保險標(biāo)的的損失程度符合推定全損時，被保險人表示愿意將其對保險標(biāo)的的一切權(quán)利和