爆破成孔施工方案-展示頁
2024-10-21 08:07本頁面
【正文】 徑可達 40mm，其不偶合系數(shù)為 40/32= 6 據(jù)經(jīng)驗，不偶合系數(shù) 時，可避免管道應(yīng)，且對光面爆破來說，這個數(shù)值較適宜。 ⑷動態(tài)設(shè)計：通過信息反饋，調(diào)整、優(yōu)化設(shè)計。 ⑵編制原則：安全、保質(zhì)、低成本、快速、高效。 四、爆破成孔施工方案及工藝詳述 ㈠爆破施工技術(shù)方案 ⒈總體方案 采用非電爆破網(wǎng)絡(luò)， 圓錐形掏槽 ， 光面爆破技術(shù)方案 ；人工裝碴，吊籃垂直運輸，孔口小推 車運棄，自卸車集中倒運；孔壁局部修整采用風鎬鉆鑿；爆破防護采用多級防護形式；樁孔護壁為混凝土護壁或鋼筋混凝土護壁。 最終確定：垃圾層和濱海沉積淤泥層（含貝殼透境體） 5 成孔采用人工挖孔方案。 三、施工方案選擇 由于工期緊迫，地層條件復(fù)雜，采取回旋轉(zhuǎn)機鉆孔或?qū)嵭臎_擊錐沖巖成孔均不能完全符合地層條件，且均不能在合同工期內(nèi)完成。墩柱間距 7 米。只好重新勘測、出圖，原設(shè)計摩擦樁變更為 端承樁 ，此時，工期過半，而實際進度近于零。主要有基巖裂隙水和孔隙裂水兩種類型。 ⑶強風化凝灰?guī)r（層厚 2m~4m 不等），與上覆淤泥層或粘土層呈大角度不整合接觸； ⑷弱風化凝灰?guī)r（ 3m~4m）； ⑸微風化凝灰?guī)r。 ⒊地層情況自上而下依次為： ⑴表層為第四系生活垃圾，平均厚度約 50cm，局部為貨運專用線路塹棄碴，呈松散狀，充填淤泥、富水。 3 二、工程概況 自然地理位置及施工環(huán)境 大契特大橋從寧波北侖區(qū)大契鎮(zhèn)石湫村穿過，并與村莊內(nèi)水泥混凝土路面、架空線纜和穿行于本村內(nèi)的貨運鐵路專用線立交，其中，架空線纜恰位于一個樁孔的正上方和另一個樁孔的斜上方，架空高度不足 4 米；特大橋兩側(cè)的房屋均未拆遷，距離樁孔最近處只有 2 米，平行于橋梁軸線方向偏居橋位右側(cè)（西側(cè)）墩柱上方一條 3 萬伏高壓線，架高 12米。 一九九七年三月至五月間，作者主持了同三高速寧波市境大契特大橋挖孔灌注樁 79— 1~4至 84— 1~ 94—1~4至 97— 1~4共計 40 棵樁基的爆破成孔方案設(shè)計與施工，最大成孔深度 25 米。在 爆破成孔施工環(huán)境較復(fù)雜的情況下，諸如在交通繁忙的既有公路邊施工、在村莊或城鎮(zhèn)內(nèi)施工時，因警戒部署不當而造成飛石傷人、砸車、物的情況也不罕見。正因為此，孔壁坍塌埋人、護壁開裂破碎傷人的情況時有發(fā)生。 ⑷疏于安全檢查或安全檢查不到位。 ⑶護壁方案草率。一九九九年高速公路第 7標段特大橋挖孔樁爆破成孔施工過程 2 中， 作業(yè)人員直接在孔內(nèi)點燃導(dǎo)火索，在匆忙 攀升過程中，炸藥爆炸，釀成悲劇，造成極大的損失和不利影響。據(jù)調(diào)查，這樣的施工工藝，每個樁孔配 4~5 個人，每天進尺只能達到 50cm，且難度極大。 關(guān)鍵詞： 工程實例 大契特大橋 挖孔灌注樁 爆破成孔 施工工藝 方案設(shè)計 探討 一、引言 目前，挖孔灌注樁爆 破成孔施工存在一些問題，主要有： ⒈爆破設(shè)計問題：爆破設(shè)計粗糙或無爆破設(shè)計，只是鉆1~3 個孔（最多 3 個孔），裝滿炸藥爆破。 1 挖孔灌注樁爆破成孔施工與方案設(shè)計探討 中鐵三局六公司 030600 宋同新 滕曉春 摘要： 本文針對 挖孔 樁爆破成孔方案實施現(xiàn)狀和經(jīng)驗教訓，結(jié)合工程實例詳細講述挖孔灌注樁爆破成孔施工方案與施工工藝，就爆破成孔及輔助措施的方案設(shè)計提出建議。最后，就現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）中有關(guān)條款條文，提出個人看法，以期與大家共同探討。成孔速度慢且成形質(zhì)量較差。 ⒉安全隱患多 ⑴深樁孔內(nèi)采用 火花起爆 ， 嚴重違反《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）規(guī)定，屬于《爆破安全操作規(guī)程》（ GB672286）嚴格禁止和極度危險的錯誤做法。 ⑵拒爆情況頻頻發(fā)生，加重了不安全隱患。據(jù)調(diào)查，采用 斗磚干砌護壁 方式的不在少數(shù)，實際上，即使這種護壁形式滿足土層側(cè)壓力的要求，但在 強大的爆破沖擊波 、 高溫高壓的爆生氣體 和 爆破地震動的影響下，非但起不了保護作用，反而平添一層不安全隱患。主要表現(xiàn)在對孔口附近的地表安全狀況檢查、 護壁安全檢查 、 樁孔圍巖 安全狀況檢查。 ⑸爆破警戒不到位或不當，釀成事故。 鑒于上述原因，筆者認為有必要對挖孔樁爆破成孔施工方案設(shè)計和施工工藝做一個較全面的介紹。從中總結(jié)出一些經(jīng)驗，也吸取了部分教訓。 ⒉地形、地貌：地勢平坦，為低山丘陵地貌。 ⑵濱海沉積淤泥層，軟塑、流塑狀 ，厚度 0m~7m，局部夾貝殼層透境體（如 823樁孔）；或為紅色粘土層夾雜石塊（層厚 0m~5m不等）。 ⒋水文地質(zhì)狀況：地下水發(fā)育，受地表水補給明顯，地下水位較高。 4 ⒌
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