【正文】 進(jìn)行，需抓好統(tǒng)籌、緊密銜接，組織力量，齊頭并進(jìn)，保證工程的順利進(jìn)行。: 動(dòng)力配電箱 6 臺(tái) 照明配電箱 14 臺(tái) 各類(lèi)燈具 355 套 各類(lèi)電纜 20760m ★ 自控儀表 計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 4 套 可燃?xì)怏w報(bào)警儀 1 套 閃光報(bào)警儀 1 臺(tái) 現(xiàn)場(chǎng)防爆發(fā)油控制顯示 器 32 臺(tái) 防爆數(shù)控閥 32 套 質(zhì)量流量計(jì) 32 套 磁致伸縮油罐液位計(jì) 22 套 防溢防靜電接地裝置 32 套 電纜 6330m ★ 土建工程 建筑物 庫(kù)內(nèi)道路 1533m2 工程施工特 點(diǎn) ★ 工程工作量大，工期較緊，主體工程工期為 150 天（日歷天），土建、安裝交叉天馬行 空官方博客： 。 主要工程實(shí)物量 ★ 工藝設(shè)備 油罐 20200m3 4 座 泵 61 臺(tái) 罐 2 臺(tái) ★ 工藝管線 各類(lèi)管線 27337m 其中：無(wú)縫鋼管 24001m UPVC 管 3253m 鍍鋅管 83m 閥門(mén) 819 個(gè) ★ 電氣 變壓器 3 臺(tái) 天馬行 空官方博客： 。: 基本風(fēng)壓 基本雪壓 KN/m2 土層分布：第四系全新統(tǒng)人工填土層（ Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al）、第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層（ Q12fgl）、白堊系上統(tǒng)灌口組地層（ K）。 自然條件 氣象資料 年平均氣溫 ℃ 年最高氣溫 ℃ 年最低氣溫 ℃ 最高地表溫度 ℃ 最低地表溫度 ℃ 年平均地表溫度 ℃ 年平均降水量 平均相對(duì)濕度 82％ 最大風(fēng)速 最大風(fēng)速時(shí)風(fēng)向 NNE 地質(zhì)資料 抗震設(shè)防烈度 七度 天馬行 空官方博客： 。 輸油管道配套技改工程建設(shè)后，將成為該輸油管道工程中的中間站油庫(kù)，同時(shí)也是四川省最主要的中轉(zhuǎn)油庫(kù)。: ： 。為滿足生產(chǎn) 及消防的要求，庫(kù)區(qū)內(nèi)除保留部分原有消防道路和新建油罐組周?chē)ㄔ斓南赖缆吠?，在?kù)區(qū)東南圍墻與現(xiàn)有潤(rùn)滑油罐組間，增設(shè)一條 6 米寬消防道路，同時(shí)在所有新建構(gòu)筑物周?chē)佋O(shè) 4～ 6 米寬環(huán)行庫(kù)內(nèi)道路。 在新建油罐區(qū)東北側(cè)與鐵路裝卸作業(yè)線之間地勢(shì)較低部位新建含油污水處理間及全封閉地下隔油池各一座，便于庫(kù)內(nèi)含油污水的收集、處理與排放。 在庫(kù)區(qū)西南側(cè)的現(xiàn)有公路發(fā)油區(qū)內(nèi)，拆除原有的全部發(fā)油設(shè)施，新建 48 車(chē)位通過(guò)式公路發(fā)油臺(tái)（其中輕油 32 車(chē)位，潤(rùn)滑油 16 車(chē)位）及微機(jī)室、營(yíng)業(yè)室大門(mén)和總控室等設(shè)施。 在現(xiàn)有潤(rùn)滑油油罐組的西南側(cè)依次由東北向西南布置了潤(rùn)滑油發(fā)油泵房、潤(rùn)滑油桶裝泵房、器材庫(kù)、洗桶間各一座；在庫(kù)區(qū)東南角現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)房的西北側(cè)，新建配電間一座。: 新建 4 座 20200m3內(nèi)浮盤(pán)油罐，布置在現(xiàn)有的輕油罐區(qū)和潤(rùn)滑油罐區(qū)之間的被拆除的 17 座單層散裝庫(kù)房區(qū)內(nèi)，使新老罐區(qū)在整個(gè)庫(kù)區(qū)內(nèi)形成較為完整的油罐區(qū)。 天馬行 空官方博客： 。 在鐵路裝卸油作業(yè)區(qū)內(nèi)新建 60 米長(zhǎng)輕油裝卸油棧橋、輕油裝卸油計(jì)量室、變配電間、潤(rùn)滑油鐵路裝卸油泵房、潤(rùn)滑油桶裝站臺(tái)各一座。整個(gè)庫(kù)區(qū)地形東高西低。庫(kù)內(nèi)成品油運(yùn)輸主要通過(guò)庫(kù)區(qū)東北側(cè)的鐵路裝卸區(qū)和庫(kù)區(qū)西南側(cè)的公路發(fā)油區(qū)外運(yùn)。并有配套供電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)及給排水、化驗(yàn)、辦公、器材庫(kù)等輔助生產(chǎn)設(shè)施。汽車(chē)發(fā)油臺(tái) 4 座，其中輕油發(fā)油臺(tái) 3 座，潤(rùn)滑油發(fā)油臺(tái) 1 座。: 共 62020m3；溶劑汽油罐 6 座，共 1400m3；潤(rùn)滑油罐 60 座及部分桶裝 庫(kù)房，共14000m3。其中輕油罐 18 座，施工作業(yè)層 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 (生產(chǎn) ) 項(xiàng)目副經(jīng)理 (經(jīng)營(yíng) ) 項(xiàng)目副經(jīng)理 (技術(shù) ) 技質(zhì)部 主 任 施工部 主任 財(cái)務(wù)部 主任 采辦部 主任 經(jīng)營(yíng)部 主任 行政部 主任 鉚焊工程隊(duì) 管焊工程隊(duì) 車(chē) 隊(duì) 防腐施工隊(duì) 電 儀 隊(duì) 起重工程隊(duì) NDT 中心 機(jī) 泵 隊(duì) 項(xiàng)目總經(jīng)理 土建工程隊(duì) 天馬行 空官方博客： 。該庫(kù)擁有鐵路專(zhuān)用線 1219 米，專(zhuān)用公路 公里。經(jīng)營(yíng)的油品有：汽油、柴油、煤油、溶劑汽油及潤(rùn)滑油。 三、 工程概況 工程概述 位于市鳳凰山腳下，距市區(qū) 8 公里， 1958 年建成投產(chǎn)。: 項(xiàng)目經(jīng)理部同施工隊(duì)實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包合同制。天馬行 空官方博客： 。 各職能部門(mén)崗位人員的設(shè)置應(yīng)適應(yīng)目標(biāo)管理的需要，管理人員相對(duì)穩(wěn)定。 ★ 經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)合同、預(yù)算、結(jié)算、勞資、定額、企業(yè)管理等業(yè)務(wù)。 ★ 技質(zhì)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖紙資料等業(yè)務(wù)；負(fù)責(zé)貫徹 ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督、控制質(zhì)量體系運(yùn)行，組織 A、 B 級(jí)質(zhì)量控制點(diǎn)檢查，組織單位工程質(zhì)量評(píng)定，監(jiān)督探傷和理化試驗(yàn)工 作；負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程、計(jì)量等管理業(yè)務(wù)。所設(shè)六個(gè)職能部門(mén)的職責(zé)范圍如下： ★ 行政部：負(fù)責(zé)黨、政、工、團(tuán)及內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，文秘、公關(guān)、宣傳、保衛(wèi)、后勤、保健、打印復(fù)印、小車(chē)班等業(yè)務(wù)。采用動(dòng)態(tài)管理、目標(biāo)控制、節(jié)點(diǎn)考核的管理方法組織施工，實(shí)施 ISO9002 質(zhì)量保證模式，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。: ： 。: 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制說(shuō)明 編制說(shuō)明 此投標(biāo)書(shū)是我們針對(duì)油庫(kù)技改工程安裝工程編制的技術(shù)標(biāo)，詳細(xì)介紹了我公司承建同類(lèi)項(xiàng)目的業(yè)績(jī)、油庫(kù)技改工程的工程概況、主要施工方案、施工部署和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理等內(nèi)容，施工主要管理程序、施工總體部署及施工總體計(jì)劃，施工機(jī)具設(shè)備平衡計(jì)劃，施工勞動(dòng)力平衡計(jì)劃。天馬行 空官方博客： 。: ： 。 按照業(yè)主招標(biāo)文件的要求，安裝工程主要包括以下內(nèi)容： 金屬油罐現(xiàn)場(chǎng)制安 機(jī)泵設(shè)備安裝 建筑物施工 工業(yè)管道施工 電氣工程施工（不包括室內(nèi)變配電部分） 儀表工程施工（業(yè)主要求提供技術(shù)方案） 編制依據(jù) ★ 油庫(kù)技改工程 建設(shè)工程施工招標(biāo)文件 ★ 油庫(kù)技改工程建設(shè)工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)充說(shuō)明 ★ 油庫(kù)技改工程建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)文件 ★ 國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ★ 公司質(zhì)量保證手冊(cè)及質(zhì)量體系文件 天馬行 空官方博客： 。: ★ 公司承建類(lèi)似工程的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn) 二、組織機(jī)構(gòu)及管理模式 為了滿足技改工程施工的需要，公司將迅速組建公司成都項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行公司直接領(lǐng)導(dǎo)下的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 經(jīng)理部根據(jù)人員精、層次少、調(diào)度靈的原則建立高效率的指揮控制系統(tǒng)和精干協(xié)調(diào)的 職能管理體制（公司項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下頁(yè)），實(shí)施工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本的有效控制。 ★ 施工部：負(fù)責(zé)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、施工調(diào)度、安全管理、現(xiàn)場(chǎng)文明施工以及施工機(jī)具調(diào)配等業(yè)務(wù)。 ★ 采辦部：負(fù)責(zé)設(shè)備器材計(jì)劃、采購(gòu)、進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)放等業(yè)務(wù)以及勞動(dòng)用品管理；負(fù)責(zé)施工機(jī)具的管理。 ★ 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)資金管理、成本控制等業(yè)務(wù)。 項(xiàng)目作業(yè)層以施工隊(duì)為基本單位，按專(zhuān)業(yè)和系統(tǒng)實(shí)行項(xiàng)目集中管理，統(tǒng)一指揮。: ： 。 對(duì)該項(xiàng)目，公司成立領(lǐng)導(dǎo)小組和后方保證機(jī)構(gòu)，綜合協(xié)調(diào)及調(diào)度后方各 單位，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃集結(jié)勞動(dòng)力和裝備施工機(jī)具，全力以赴確保工程需要。目前擔(dān)負(fù)著市及周邊地區(qū)成品油接卸、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存和供應(yīng)的任務(wù)。庫(kù)區(qū)現(xiàn)占地面積 186 畝。本庫(kù)現(xiàn)有油罐總儲(chǔ)量為 77400m3，屬一級(jí)油庫(kù)。: ： ?；疖?chē)裝卸油車(chē)位 50 個(gè)，其中輕油裝卸車(chē)位 32 個(gè)， 16 個(gè)裝卸鶴管；潤(rùn)滑油裝卸車(chē)位 14 個(gè)， 7 個(gè)裝卸鶴管。新輕油卸油泵房、老輕油卸油泵房、輕油汽車(chē)發(fā)油泵房、潤(rùn)滑油卸油泵房、潤(rùn)滑油發(fā)油泵房各一座。 大致可分為四個(gè)區(qū)：鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、油罐區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、公路發(fā)油區(qū)。油庫(kù)內(nèi)消防道路縱橫交錯(cuò)，且呈環(huán)行布置 ，每個(gè)油罐組及散裝庫(kù)房、輔助生產(chǎn)設(shè)施周?chē)袑?4～ 9 米的道路。 104 油庫(kù)技改工程基本保留庫(kù)區(qū)現(xiàn)有的四個(gè)功能分區(qū)，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建。新建輕油鐵路裝卸油棧橋布置在兩條鐵路專(zhuān)用線之間現(xiàn)有輕油裝卸油棧橋的東南側(cè)，并與之相連；輕油裝卸油計(jì)量室建在現(xiàn)有輕油鐵路裝卸油泵房東南側(cè)，并與其毗連；潤(rùn)滑油裝卸油泵房布置在鐵路專(zhuān)用線內(nèi)道的西南側(cè)，且靠近現(xiàn)有潤(rùn)滑油棧橋中部及現(xiàn)有潤(rùn)滑油 罐區(qū)，滿足了石油儲(chǔ)運(yùn)的工藝要求；潤(rùn)滑油桶裝站臺(tái)布置在鐵路專(zhuān)用線內(nèi)道西南側(cè)靠近鐵路專(zhuān)用線盡端部位，便于桶裝油品的出入庫(kù)作業(yè)。: ： 。在新建油罐組周?chē)陆? 米寬 米高的砌磚防火堤和 6 米寬的環(huán)行消防道路。 在庫(kù)內(nèi)現(xiàn)有的消防泵房處新建消防泵房一座。并對(duì)現(xiàn)有公路發(fā)油區(qū)場(chǎng)地進(jìn)行擴(kuò)充，形成較為寬敞開(kāi)闊、交通順暢的庫(kù)區(qū)新公路發(fā)油區(qū)。 在庫(kù)區(qū)東南圍墻兩端，各增設(shè)一個(gè)對(duì)外出入口，并使庫(kù)內(nèi)消防道路與庫(kù)外公路相連，便于消防車(chē)輛進(jìn)出。 另外在保留庫(kù)區(qū)內(nèi)不影響擴(kuò)建工程的現(xiàn)有綠化之外，在公路發(fā)油區(qū)內(nèi)沿場(chǎng)地周天馬行 空官方博客： 。: 邊留 3～ 6 米寬的綠化帶；在新建構(gòu)筑物周邊以及新建道路邊等空地種植草皮等以美化環(huán)境。負(fù)責(zé)接受管道來(lái)油，再經(jīng)鐵路運(yùn)往樂(lè)山、眉山、攀枝花、雅安、廣安、南充和達(dá)川等 地，或由公路銷(xiāo)往 等地。: ： 。 交通條件 本工程所處區(qū)域交通狀況良好，符合建設(shè)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，交通十分便利。: ： 。: ： 。 ★ 油庫(kù)改造是在不停產(chǎn)情況下進(jìn)行，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和制度，確保施工期間安全。 四、主要施工技術(shù)措施 儲(chǔ)罐施工措施 總體方案 我公司具有豐富的大型儲(chǔ)罐施工經(jīng)驗(yàn)和多種施工方法，如水浮正裝法、內(nèi)設(shè)腳手架和行走掛車(chē)正裝法、氣吹頂升倒裝法、液壓頂升倒裝法、倒鏈倒裝法。焊接采用手工電弧和自動(dòng)焊焊接。倒裝立柱用φ 21910 鋼管制成，高 ，立柱上端吊耳、底座及筋板均用δ =16mm 鋼板制作而成。用龍門(mén)卡具將背杠與罐壁固定在一起。 電動(dòng)倒鏈提升示意圖見(jiàn)下圖： 天馬行 空官方博客： 。: 電動(dòng)倒鏈起升應(yīng)集中控制，同步進(jìn)行。如無(wú)不同步，或受力不均情況，即可繼續(xù)提升。受力不均，則應(yīng)分別單獨(dú)控制調(diào)整滯后倒鏈，使其與其它倒鏈處于同等高度，同樣受力狀態(tài)，避免發(fā)生意外，調(diào)整好后即可再次同時(shí)提升。立柱安裝必須保證垂直，如與罐底接觸有間隙，可墊薄鋼板找平，并焊接牢固。 7 角鋼制作。對(duì)稱(chēng)的兩根立柱之間用鋼絲繩拉緊。背杠安裝時(shí)，在將背杠大致分為四等分的位置用四個(gè) 16t 千斤頂將背杠頂緊，使其緊貼在罐壁上，然后用龍門(mén)卡具將背杠與罐壁固鋼索 罐壁 電動(dòng)倒鏈 立柱 背杠 電動(dòng)倒鏈分布示意圖 天馬行 空官方博客： 。: 定在一起。背杠制作成型后的曲率應(yīng)和罐內(nèi)壁的曲率一致。 在整個(gè)的施工進(jìn)程中按設(shè)計(jì)圖紙的要求，在每一圈壁板提升前，做 NDT 檢查，合格后方能提升。 天馬行 空官方博客： 。: 按照批準(zhǔn)后的油罐施工技術(shù)措施編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)