【正文】 補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 (6)每層填土寬度 ,每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度 30cm,以保證修整路堤邊坡后的路堤有足夠的壓實(shí)度。地面橫坡陡于 1： 時(shí)，作特 殊處理，防止路堤沿基底滑動。 (3)選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (1)恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。 路基填筑方案 路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在 100 米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過 700 米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。 居民區(qū)附近的開挖、在施工中，采取有效措施，以保證居民房屋及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便道或便橋。 開挖過程中，要注意對地下管線、文物古跡及其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。 開挖過程若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化（或與勘探設(shè)計(jì)不符）時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，修改施工方案及挖方邊坡。 土方開挖每 80100cm 深度，恢復(fù)中線，確定開挖邊線，不得超挖或大面積欠挖。 本合同段挖方路基采用機(jī)械開挖方式。水文地質(zhì)不良地段，嚴(yán)格搞好塹頂排水。 ③路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。 (1)、開挖前路塹的排水設(shè)施 ①在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。 路塹開挖方案 在路基挖方開工前至少 7d 內(nèi)，將開挖工程斷面圖提交監(jiān)理工程師報(bào)批；挖方作業(yè)保持邊坡的穩(wěn)定，不對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾；路基挖方材料用于填方，除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理；路基施工前先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別 是 雨季施工更要加強(qiáng)這方面的工作，在整個(gè)施工期間，始終保證路基排水暢通。 清理和拆除完畢，將遺留下的坑穴、池塘用設(shè)計(jì)料或工程師同意的材料回填，并對場地進(jìn)行必要修整、鋪平和壓實(shí)到符合規(guī)定的要求后，邀請工程師進(jìn)行檢查，補(bǔ)測地面標(biāo)高，并繪制新地填挖斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師審核合格后進(jìn)行下一工序施工。 填方路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐，垃圾、有機(jī)質(zhì)及原地面以下1030cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土予以清除，堆放在棄土場內(nèi)；挖方路基范圍內(nèi)若用于填方的路段，其場地清理方法同填方路基。 本合同段路基土石方工程主要以挖方、利用土方及借土填方為主，我們將對路基填料取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)方法根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行，主要試驗(yàn)項(xiàng)目包括： A 液限、塑限、塑性指數(shù)試驗(yàn) B 顆粒大小分析試驗(yàn) C 含水量試驗(yàn) D 密度試驗(yàn) E 土的擊實(shí)試驗(yàn) F 相對密度試驗(yàn) G 土的承載力試驗(yàn) H 有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn) 以上調(diào)查與 試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師備案。經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行清表 開挖。 C在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。 （四） 項(xiàng)目部的組建 根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，本合同段投入主要人員為： 本合段投入主要人員表 姓 名 性 別 擔(dān) 任 職 位 備注 張付增 男 項(xiàng)目經(jīng)理 高級 工程師 馮俊林 男 項(xiàng)目總工 工程師 魏俊忠 男 項(xiàng)目副總工 工程師 吳海潮 男 項(xiàng)目 常務(wù) 副經(jīng)理 工程師 李強(qiáng) 男 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程師 呂保池 男 質(zhì) 安 部長 工程師 李星明 男 工程部長 工程師 王吉洲 男 試驗(yàn)室主任 工程師 閏國江 男 合同部長 工程師 4 羅世莉 女 資料科 部長 曹紀(jì)鵬 男 辦公室主任 張 紅 男 財(cái)務(wù)部長 王自成 男 測量 負(fù)責(zé)人 閏自軍 男 路基負(fù)責(zé)人 張朝俊 男 橋梁負(fù)責(zé)人 張自勇 男 機(jī)械 隊(duì)長 第四章、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 （一）、土方路基施工方案 路基施工準(zhǔn)備工作 (1) 施工復(fù)測與路基放樣 A施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)、坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。 （三）設(shè)備、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 先期進(jìn)場的指揮車及前戰(zhàn)部隊(duì)，從公司駐地直抵施工現(xiàn)場；后期進(jìn)場的部分施工重型機(jī)械自行或由平板拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 第二批施工人員 及設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后 20 天內(nèi)進(jìn)駐工地，機(jī)械設(shè)備要備足配件、進(jìn)行機(jī)械設(shè)備調(diào)試、設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志，為主體工程開工做好一切準(zhǔn)備。首批機(jī)械設(shè)備主要有指揮車、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、振動壓路機(jī)、靜壓壓路機(jī)、振動碾、挖掘機(jī)、砼拌和設(shè)備、發(fā)電機(jī)組及測量儀器、試驗(yàn)儀器等。 （二）人員、物資、設(shè)備上場 根據(jù)工程進(jìn)度安排及業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，人員、 物資及設(shè)備分期分批到達(dá)現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時(shí)加以調(diào)整。 （六）公路設(shè)施及預(yù)埋管線 單面波形梁護(hù)欄 3320m,混凝土 m3 ，附著式輪廓標(biāo) 166 個(gè)。 (四 )排水及涵洞 單孔 C30 級鋼筋混凝土圓管涵 一道 12m,鋼筋混凝土雨水過街管 79m,鋼筋混凝土雨水管 584m,鋼筋混凝土檢查井 14 座 ,雙蓖式雨水井 15座 ,出水口 1個(gè)。 混凝土預(yù)制塊路緣石 1394m，混凝土預(yù)制塊平面石 1394m。 第二章 主要 工程量 （一） 路基 路基挖 土 石 方 93826m3,路基填筑 81451 m3。 2 B 匝道橋梁 中心 樁號為 BK8+，全長 米，跨徑為 10— 40 米。 A、 C、 D、 E匝道為單向匝道，共計(jì)長度為 米（含變速車道長），A匝道路基寬度 18 米， C、 D、 E 路基 寬度均為 10米 ， 包含 橋梁兩座。匝道的設(shè)計(jì)速度為 30 ㎞ /ｈ，匝道圓曲線半徑為 R=30 米（ C 匝道），最小緩和曲線參數(shù) （ C 匝道）最大縱坡 %（ C 匝道）。 工期 13 個(gè)月。 第一章 工 程 概況 陽泉市新北公路（大街） 工程蔭營互通式立交，位于陽泉市郊區(qū)蔭營鎮(zhèn)。 堅(jiān)持施工中嚴(yán)格管理原則，在施工過程 中，從加強(qiáng)基礎(chǔ)管理入手，加強(qiáng)質(zhì)量管理、進(jìn)度控制、成本管理及安全生產(chǎn)?？茖W(xué)組織施工，確保優(yōu)良工程。 1 總體 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 一、編制依據(jù) 中標(biāo)通知書，施工合同協(xié)議書 《 陽泉市新北大街建設(shè)工程招標(biāo)文件 》及圖紙 現(xiàn)行的交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 業(yè)主及監(jiān)理工程師相關(guān)指示要求 二、編制原則 遵循業(yè)主招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范和合同條款原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文件的要求進(jìn)行編制。 遵循設(shè)計(jì)圖紙；施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案時(shí)堅(jiān)持科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排、保證重點(diǎn)、均衡生產(chǎn)、確保按時(shí)完成本合同段的工程。 堅(jiān)持在施工中推行和采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，改進(jìn)施工方案和技術(shù)措施。該立交主要解決新北大街與蔭營鎮(zhèn)南大街與江正大街的交通轉(zhuǎn)換，是蔭營鎮(zhèn)通往李家莊、陽泉市城區(qū)的主要通道；該立交處于山西省東部丘陵土石山區(qū)，總體地勢西北高東南低；根據(jù)地形地物分布條件，該立交采用匝道上跨主線的 A 型單喇叭，交叉中心樁號為BK8+ 共設(shè) A、 B、 C、 D、 E 五條 匝道，匝道全長 米，被交叉道路江正大街，為蔭營鎮(zhèn)城市道路；立交總占地面積 畝。 立交設(shè)計(jì)為單喇叭型式。 B 匝道為主匝道，路基寬度為 18 米， BK7+770～ BK8+ 為雙向匝道，采用隔離帶隔離，全長 米。 A 匝道橋 中心 樁號為 AK8+，全長 米，上部結(jié)構(gòu)采用 5 20+5 20+5 20+5 20ｍ預(yù)應(yīng)力混凝土 箱 梁（先簡支后連續(xù)）；下部結(jié)構(gòu) 采用樁柱式墩 ，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 0號橋臺 柱 式 橋臺 、 20 號橋臺采用 肋 式 橋臺 ，鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。上部結(jié)構(gòu)采用 3 40+4 40+3 40ｍ預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁（先簡支后連續(xù)）；下部結(jié)構(gòu) 0 號橋臺采用肋板式； 10 號橋臺采用重力式； 3 號橋墩采用樁接蓋梁；其 余橋墩均采用樁柱式。 （二）路面 34cm 厚 水泥穩(wěn)定 碎石 底基層 m2， 20cm 厚 水泥穩(wěn)定碎石基層 m2，瀝青混凝土 。 （三）橋梁 有橋梁兩座，共有樁基 105 根， ,計(jì) ,承臺 3個(gè)，系梁 29 根，肋板 6道，重力式橋臺 1 個(gè)， 立柱 81 根， 臺帽、蓋梁 32 片 ， 20m 后張法預(yù)應(yīng)力 箱梁 120 片， 40m后張法預(yù)應(yīng)力 T梁 80 片， 瀝青混凝土橋面鋪裝 12468 m2，水泥混凝土橋面鋪裝 14140 m2，防撞強(qiáng) 1222m。 （五）防護(hù) 種草、鋪草皮 m2， 級砂漿砌片石 m3。 第三章、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 （一）施工動員 我公司積級組織、機(jī)械、人員、材料對其進(jìn)行合理安排并完成設(shè)備組織、施工前人員動員，主要內(nèi)容是： （ 1）按招標(biāo)文件要求，投標(biāo)文件及澄清書承諾，結(jié)合工程實(shí)際情況組建項(xiàng)目部，配置部分設(shè)備及試驗(yàn)儀器； （ 2）根據(jù)本合同段工程概況和工程特點(diǎn)，進(jìn)行總體進(jìn)度安排； （ 3）明確工期、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保意識； （ 4）強(qiáng)調(diào)本合同段工程高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求； 3 （ 5）做好設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備工作，按自有、租賃、新購分頭開始落實(shí)。 第一批施工人員和部分先期進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后的 5 天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備主要從本公司直接調(diào)入。進(jìn)場后主要工作包括：詳細(xì)了解、調(diào)查施工現(xiàn)場，辦理臨時(shí)用地手續(xù)、修筑便道、清理場地，修建臨時(shí)房屋，選擇材料供應(yīng)商，辦理有關(guān)證件手續(xù)，恢復(fù)中線、征求業(yè)主、監(jiān)理工程師的意見及進(jìn)行工程咨詢。 第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實(shí)際需要在工程全面展開之前及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場。 施工期間所用主要材料則分別由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 B再根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。 D經(jīng)過以上過程的準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 (2) 施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，我們將對路基工程范圍的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況及時(shí)向業(yè)主報(bào)告。 (3) 清理現(xiàn)場及填方路基試驗(yàn)段 根據(jù)招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，在機(jī)械進(jìn)場施工之前，將集中力量協(xié)調(diào)有關(guān)部門，對本合同段路基用地范圍內(nèi)的現(xiàn)有房屋、道路、河溝、電力、水利、上下水道、墳?zāi)辜捌渌? 5 筑物等進(jìn)行拆遷與改造，對路基旁邊的危險(xiǎn)建筑作好保護(hù)措施，以保證施工能夠全面展開。 對于拆除的構(gòu) 件可堆放在路基用地范圍以外不防礙施工的選定的非耕地上，以便再利用或廢棄，堆放雜物要按照棄土堆的有關(guān)要求進(jìn)行辦理，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀等為原則。 路基施工前，應(yīng)先選擇 200－ 500 米地段作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機(jī)械配套、組合及碾壓遍數(shù)，為大面 積施工提供控制參數(shù)。 路塹開挖邊線確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師審核通過，下達(dá)開工通知書后，采用機(jī)械進(jìn)行挖方路基施工。 ②臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排于農(nóng)田、耕地，污染自然的水源，也不要引起淤積和沖刷。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。 ④引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。 土方開挖按圖紙要求自上而下縱向開挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取 土。 每開挖 80100cm 深度后，人工刷邊坡，按照規(guī)定的坡度用坡度尺控制，邊坡成 6 型后，應(yīng)順直、美觀。 挖方路基大致成型后，對路床頂面進(jìn)行整平，碾壓，路床頂面以下 30cm 內(nèi)，壓實(shí)度不小于 96%。 開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場 聽候處理。 當(dāng)因氣候和條件使挖出的材料，無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，立即停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。填土嚴(yán)格按照四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備測量放樣、分層填筑、攤鋪平整 、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路面整形、邊坡修整）組織施工。 (2)清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，開始上土填筑路基。 (4)地面橫坡陡于 1： 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的操作需要 ,且不小于 1m,臺階頂面做成 24%的內(nèi)傾斜坡 。 (5)不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑 ,分層壓實(shí)，其每層的最大松鋪厚度不超過 30cm。 (7)土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。 (9)當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低 7 側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 (10)每一層填筑壓實(shí)完成后 ,按規(guī)范要求 ,對壓實(shí)度、平整度等進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師審核通過后，進(jìn)行下層填筑或下道工序。 (12)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，進(jìn)行防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。雨季防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。 （ 2）土