【正文】 為城市軌道電動(dòng)列車提供牽引電能，還為城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)的其它設(shè)施提供電能，因此對其進(jìn)行的研究討論就具有重要的意義。 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) （ 1） 了解我國城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成、特點(diǎn)及發(fā)展概況； （ 2） 完成給定牽引變電所電氣主接線、保護(hù)、監(jiān)控等部分的設(shè)計(jì)及設(shè)備選型； （ 3） 完成各部分圖紙的繪制。 牽引變電所作為城市軌道交通電力牽引系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，不僅為城市軌道電動(dòng)列車提供牽引用電，還為城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)的其它設(shè)施提供電能，是供電系統(tǒng)、繼電保護(hù)、監(jiān)控、供變電工程、電力電子、計(jì)算機(jī)檢測與控制等多門學(xué)科知識的融合。2021~2021 年間，我國規(guī)劃建設(shè)的城市軌道交通項(xiàng)目總里程達(dá) 1700KM，總投資在 1萬億元以上。我國在 1965 年北京第一條地鐵開始建設(shè)以來，城市軌道交通發(fā)展已有 40 多年的歷史。 西 南 交 通 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 成都地鐵 1 號線人民北路站 牽引變電所設(shè)計(jì) THE TRACTION SUBSTATION DESIGN OF THE PEOPLE’ S NORTH ROAD STATION OF CHENGDU METRO LINE 1 年 級 : 2021 級 學(xué) 號 : 20218123 姓 名 : 周泓君 專 業(yè) : 電氣工程及其自動(dòng)化 指導(dǎo)老師 : 陳麗華 2021 年 6 月 西南交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 I 頁 院 系 電氣工程系 專 業(yè) 城市軌道交通供電 年 級 2021 級 姓 名 周泓君 題 目 成都地鐵 1 號線人民北路站牽引變電所設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 評 語 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評 閱 人 評 語 評 閱 人 (簽章 ) 成 績 答辯委員會主任 (簽章 ) 年 月 日 西南交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論 文） 第 II 頁 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 班 級 09 城軌供電 1 班 學(xué)生姓名 周泓君 學(xué) 號 20218123 發(fā)題日期： 2021 年 2 月 25 日 完成日期： 2021 年 6 月 13 日 題 目 成都地鐵 1 號線人民北路站牽引變電所設(shè)計(jì) 本論文的目的、意義 隨著城市交通需求量的急劇增加，城市交通問題日趨嚴(yán)重，對城市發(fā)展及環(huán)境造成了直接的影響。為了解決這個(gè)問題，發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)保的城市軌道交通已成為大城市交通發(fā)展的趨勢。目前，我國已有 10 個(gè)城市的軌道交通系統(tǒng)系統(tǒng)建成并運(yùn)營，另外還有多個(gè)城市已獲得建設(shè)立項(xiàng)，而更多的城市正在緊張的籌備申報(bào)中。 可以預(yù)見，在未來的 30 年中，我國的城市軌道交通系統(tǒng)將會得到持續(xù)、快速的發(fā)展。學(xué)生通過該設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)對上述各門課程知識的綜合應(yīng)用。 西南交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論 文） 第 III 頁 論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共 16 周） 第一部分 熟悉設(shè)計(jì)目的并進(jìn) 一步搜集資料 (2 周 ) 第二部分 按規(guī)定完成設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容 (10 周 ) 第三部分 整理論文 (2 周 ) 評閱及答辯 (2 周 ) 備 注 指導(dǎo)教師： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日 西南交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論 文） 第 IV 頁 摘 要 在我國，城市軌道交通作為一種新興的交通方式，以其安全舒適低碳環(huán)保等特點(diǎn)，受到了越來越多的城市的關(guān)注和青睞。 本論文以成都地鐵 1 號線人民北路站為例，對其牽引變電所進(jìn)行了較為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，具體從電氣主接線設(shè)計(jì)、二次側(cè)接線設(shè)計(jì)（保護(hù)、測量、監(jiān)控等）、主要電氣設(shè)備選型以及牽引變電所的平面布置等四個(gè)方面入手。由于在具體工程實(shí)際中，降壓變電所一般與牽引變電所合建，故在牽 引變電所的設(shè)計(jì)過程中，對降壓變電所也有所涉及。 Traction substation。 Selection of electrical equipment 西南交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論 文） 第 VI 頁 目 錄 第 1 章 緒論 ........................................................ 1 選題背景及意義 ............................................... 1 選題背景 ................................................. 1 選題意義 ................................................. 1 我國城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成、特點(diǎn)及發(fā)展概況 ................... 2 我國城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成 ............................... 2 我國城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn) ............................... 2 我國城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展概況 ........................... 3 成都地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................. 4 成都地鐵 1 號線工程概況 ....................................... 5 第 2 章 牽引變電所電氣主接線設(shè)計(jì) .................................... 7 電氣主接線的基本要求和設(shè)計(jì)原則 ............................... 7 設(shè)計(jì)要求 ................................................. 7 設(shè)計(jì)原則 ................................................. 7 設(shè)計(jì)程序 ................................................. 8 電氣主接線的基本型式及其特點(diǎn) ................................. 9 單母線接線 ............................................... 9 雙母線接線 .............................................. 10 橋型接線 ................................................ 11 多角形接線 .............................................. 12 單元接線 ................................................ 12 人民北路站牽引變電所電氣主接線設(shè)計(jì) .......................... 13 電氣主接線的基本要求 .................................... 13 電氣主接線的具體設(shè)計(jì) .................................... 13 第 3 章 牽引變電所二次接線設(shè)計(jì) ..................................... 18 二次接線設(shè)計(jì)概述 ...................