公路橋梁課程設計--裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁橋設計-展示頁
2025-06-17 22:49本頁面
【正文】 ???? ????? ??均knypmQ iki )1(0 ???????? ??集 knQ 9 2 ????? 集均 2號梁KNymmamqQ ccK )(2 )(2)1( 00 ??????? ??????????????? ????? ??均knypmQ iki 2 8 )1(0 ???????? ??集 knQ ????? 集均 3號梁KNymmamqQ ccK )(2 )(2)1( 00 ??????? ??????????????? ????? ??均knypmQ iki )1(0 ???????? ??集 knQ 4 7 ????? 集均 （ 7）計算支點截面人群荷載最大剪力： 1號梁 knyqmmaqmQ rcrcor )(2 )(2 0 ?????????????2號梁 knyqmmaqmQ rcrcor )(2 )(2 0 ????????????? 3號梁 knyqmmaqmQ rcrcor )(2 )(2 0 ????????????? （三）主梁內力組合 梁號 序號 荷載類別 彎矩 M（ kn﹒ m） 剪力 Q（ kn） 梁端 跨中 梁端 跨中 ① （ 1） 結構自重 0 0 （ 2） 汽車荷載 0 （ 3） 人群荷載 0 （ 4） （ 1） 0 0 （ 5） （ 2） 0 （ 6） （ 3） 0 （ 7） （ 4） +（ 5） +（ 6） 0 ② （ 1） 結構自重 0 0 （ 2） 汽車荷載 0 314 （ 3） 人群荷載 0 （ 4） （ 1） 0 0 （ 5） （ 2） 0 （ 6） （ 3） 0 （ 7） （ 4） +（ 5） +（ 6） 0 ③ （ 1） 結構自重 0 0 （ 2） 汽車荷載 0 （ 3） 人群荷載 0 （ 4） （ 1） 0 0 （ 5） （ 2） 0 （ 6） （ 3） 0 （ 7） （ 4） +（ 5） +（ 6） 0 ： MKNm ?? a x , KNV ?支 , KNVl ?,已知跨中截面彎矩組合設計值 MKNM d ?? 1 7 3 ,結構重要系數(shù) ?? ，采用 C35 混凝土， HRB400 級鋼筋進行配筋。 （二）主梁的計算 已知每側的欄桿及人行道構件質量的作用力為 5KN/M，主梁結構自重內力計算圖示如下圖： LxQ xM xX結構自重內力計算圖 （ 1）計算結構自重集度 主梁 1g = ﹝ ? +( 2 ? ) ? () ﹞?25= =13KN﹒ M dQs = AgQ + ApQ =+ 247。 M 作用于每米寬板條的彎矩： ApQ =（ 1+181。汽車車輛荷載計算圖式（單位：mm）作用于每米寬板條的彎矩： ApM =（ 1+181。=，則 1+181。 2. 鋼筋混凝土：主梁用 35C 混凝土，橋面鋪裝用 25C 混凝土（重度為24KN/ 3M ,瀝青混凝土重度 23KN/ 3M ） . (3)安全等級：一級 四．設計參考書： 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTGD602021）人民交通出版社 北京 《橋梁工程》李輔元 人民交通出版社 《混凝土簡支梁（板）橋》易建國，人民交通出版社 《 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 》 （ JTGD622021）人民交通出版社 北京 《公路橋涵鋼筋混凝土受彎構件的計算》李美東，中國水利水電出版社，知識產(chǎn)權 出版社 五．設計內容 結構尺寸，主梁的高度與梁的間距，活載大小等相關，對于跨徑為 20M的設計橋梁高采用 ，高跨比為 1/11— 1/16，而梁肋寬為180MM，橋面凈寬 ，即設計 6片梁，梁的翼緣板寬為 fb =2200mm，翼緣板端部寬 80mm,翼緣板根部寬 140mm,橫隔梁高度為主梁高度的3/4，即 h橫 =3/4 ≈ ，橫隔梁的間距為 4850mm，橫隔梁的肋橫斷面圖（單位：mm）縱斷面圖（單位：mm）寬 上部 為160mm,下部為 150mm,具體圖示如下： （一） 行車道板的計算 T形簡支梁截面如上圖，計算跨徑，橋面凈寬 +2 +1m，橋面鋪裝 2cm的瀝青表面處治（重力密度為 23KN/ 3M ）和平均 9cm厚混凝土層（重力密度為 24KN/ 3M ） ,T形翼緣板 35C 的重力密度 25KN/ 3M ，設計標準為公路Ⅰ級，人群荷載,結構重要系數(shù)為 ， 計算行車道板和主梁的內力 。 三． 設計資料：一級公路，雙向六車道，單向車道（采用分離式），設計速度 100km/h，要求設有人行道。 目錄 一． 設計課題 二 . 設計目的 三 . 設計
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