【正文】 ................. 10 基本參數(shù)的確定 ................................................. 12 輸送帶張力計(jì)算 ................................................. 13 檢驗(yàn)輸送帶強(qiáng)度 ................................................. 19 輸送帶及接頭方式的選擇 ......................................... 19 電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算 ............................................... 20 DX 型系列主要部件的設(shè)計(jì)選用 ........................................ 22 滾筒組的設(shè)計(jì)選用 ............................................... 22 托滾組的設(shè)計(jì)選用 ............................................... 25 拉緊裝置的設(shè)計(jì)選用 ............................................. 28 驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)選用 ............................................. 30 清掃裝置的設(shè)計(jì)選用 ............................................. 32 保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)選用 ............................................. 33 機(jī)架的設(shè)計(jì)選用 ................................................. 34 環(huán)形脹套 ....................................................... 35 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 2 頁(yè) 共 45 頁(yè) 3 主要零件強(qiáng)度計(jì)算 .................................................. 37 滾 筒的設(shè)計(jì) ......................................................... 37 傳動(dòng)滾筒軸的計(jì)算 ................................................... 37 4 安裝與維護(hù) ........................................................ 40 膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)要求 ............................................. 40 膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的主要故障分析 ..................................... 42 膠帶輸送機(jī)的維護(hù)與檢修 ............................................. 43 5 結(jié)論 ............................................................. 44 參考文獻(xiàn) ........................................................... 45 致謝 ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 3 頁(yè) 共 45 頁(yè) 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目為港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要對(duì)膠帶輸送機(jī)的帶寬、帶速、驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行選型計(jì)算，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)膠帶輸送機(jī)的工作原理、設(shè)計(jì)布置形式及其發(fā)展與應(yīng)用前 景進(jìn)行了探討。并根據(jù)所確定的方案和計(jì)算出的主要參數(shù)，具體進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后對(duì)膠帶輸送機(jī)的安裝、維護(hù)及故障進(jìn)行了一定分析。 關(guān)鍵詞 ：港口；膠帶輸送機(jī)；參數(shù)計(jì)算；選型；零件校核 The design of the port belt conveyor system Abstract: The theme of the graduation design is a port belt conveyor system , The main stept is the selection calculate of the bandwidth、 speed and driven devices of the belt conveyor. And design the structural of the belt working principle of the belt conveyor、 the form of the design layout、 the application and development of the belt conveyor are discussed. In determining the layout program, three kinds of programs are each program on a casebypoint method tension bandwidth. Check the belt speed, from which to determine the optimum program. In accordance with the identified programs and calculate the main parameters, structural design is specific. The trip of the tense are the key to the Belt Conveyor Design. At the same time check strength of the main conveyor ponents and determine its size . Finally, the installation, maintenance and fault of the belt conveyor are analysed. There is a clear understanding through the design of the throughout process of the belt conveyor. Mastered the techniques of the use of AutoCAD. Keywords : Port。 Parameters。 Check parts 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 4 頁(yè) 共 45 頁(yè) 緒論 帶式輸送機(jī)是散狀物料的主要運(yùn)輸工具之一。由于帶式輸送機(jī)具有效率高、可靠性強(qiáng)、工作安 全、易于實(shí)現(xiàn)遙控可全系統(tǒng)自動(dòng)化等特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于港口、冶金、礦山、糧食、化工等領(lǐng)域。 80 年代末期以來(lái)，我國(guó)各行業(yè)所用帶式輸送機(jī)也有了很大的發(fā)展，對(duì)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都取得了可喜的成果。適應(yīng)特種用途的各種帶式輸送機(jī)系列，如國(guó)家“七五”、“九五”攻關(guān)項(xiàng)目 —— 大傾角帶式輸送機(jī)成套設(shè)備，高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，開(kāi)發(fā)了大傾角長(zhǎng)距離輸送原煤的新型帶式輸送機(jī)系列產(chǎn)品，并對(duì)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動(dòng)與智能化控制等技術(shù)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置及以 PLC 為核心的可編程電控裝置。單機(jī)距離已達(dá)，多機(jī)串聯(lián)運(yùn)距最長(zhǎng)達(dá) 208km，由 17 條帶式輸送機(jī)組成，最寬的帶式輸送機(jī)帶寬為 4km，最大輸送能力已達(dá) 萬(wàn) t/h，最高帶速達(dá)到 15m/s。 國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀 ： 國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在 2 個(gè)方面：一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向 ，其核心技術(shù)是開(kāi)發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 5 頁(yè) 共 45 頁(yè) 表 11 國(guó)外帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) 主參數(shù) 順槽可伸縮帶式輸送機(jī) 大巷與斜井固定式強(qiáng)力帶式輸送機(jī) 運(yùn)距 /m 2021～ 3000 ﹥ 3000 帶速 / ～ 4 4～ 5，最高達(dá) 8 輸送量 / 2500～ 3000 3000～ 4000 驅(qū)動(dòng)總功率 /kW 1200～ 2021 1500～ 3000，最大達(dá) 10100 我 國(guó) 帶式輸 送機(jī)技術(shù) 現(xiàn)狀 ： 大傾角 長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī) 填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以 PLC 為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。 表 12 國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) 主參數(shù) 順槽可伸縮帶式輸送機(jī) 大 巷與斜 井固定式強(qiáng)力帶式輸送機(jī) 運(yùn)距 /m 2021～ 3000 ﹥ 3000 帶速 / ～ 4 4～ 5，最高達(dá) 8 輸送量 / 2500～ 3000 3000～ 4000 驅(qū)動(dòng)總功率 /kW 1200～ 2021 1500～ 3000，最大達(dá) 10100 我國(guó)帶式輸送機(jī)的發(fā)展目標(biāo) ： （ 1） 大型化、提高運(yùn)輸能力 為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大，長(zhǎng)距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必要趨勢(shì)。 （ 2）提高元部件性能和可靠性 設(shè)備開(kāi)機(jī)率的高低主要取決于元部件的性能和可靠性。 （ 3） 擴(kuò)大功能，一機(jī)多用化 帶式輸送機(jī)是一種理想的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，并且有不能充分發(fā)揮其效能的可能， 浪費(fèi)資源。 （ 4） 開(kāi)發(fā)專用品種 為了滿足某些運(yùn)輸系統(tǒng)的特殊要求，應(yīng)開(kāi)發(fā)特殊型帶式輸送機(jī)，如彎曲帶式輸送機(jī)、大傾角或垂直提升輸送機(jī)等。隨著我國(guó)沿海城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口運(yùn)輸各種物料的種類隨之增加，而固定式膠帶輸送機(jī)運(yùn)行可靠、輸送量大、輸送距離長(zhǎng)、維護(hù)簡(jiǎn)便，使得其在港口運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用。在“八五”期間，通過(guò)國(guó)家一條龍“日產(chǎn)萬(wàn)噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高。 華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 7 頁(yè) 共 45 頁(yè) 1 膠帶輸送機(jī)的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn) 膠帶輸送機(jī)的工作原理 港口運(yùn)輸系統(tǒng)中所用的膠帶輸送機(jī)是以膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，其工作原理如圖 2— 1 所示。拉緊裝置 5給膠帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力，工作時(shí)主動(dòng)滾筒通過(guò)它和膠帶之間的摩擦力帶動(dòng)膠帶運(yùn)行。膠帶輸送機(jī)一般都是利用上段膠帶運(yùn)送貨載的，并且在端部卸載，利用專門(mén)的卸載裝置也可在中間卸載。 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 共 45 頁(yè) 膠帶輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)及使用條件 膠帶輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn) （ 1） 輸送能力范圍寬 帶式輸送機(jī)的輸送能力可以滿足任何要求的輸送任務(wù)，既有輕型帶式輸送機(jī)完成輸送量較小的輸送任務(wù)，又有大型帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)每小時(shí)數(shù)千噸甚至上萬(wàn)噸的輸送任務(wù)。 （ 3） 可靠性強(qiáng) 帶式輸送機(jī)的可靠性已為所有工業(yè)領(lǐng)域中的使用經(jīng)驗(yàn)所證實(shí) .它的運(yùn)行極為可靠，在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要生產(chǎn)單位，如在發(fā)電廠內(nèi)煤的輸送、鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送以及港口內(nèi)船舶裝卸散狀物料等，都獲得可廣泛的應(yīng)用。 （ 5） 費(fèi)用低 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)送每噸散狀物粒所需的勞動(dòng)工時(shí)和能耗在所有運(yùn)輸散狀物粒工具中通 常是最低的 ,而且它所占用維修人員的時(shí)間少 ,較小零件的維修和更換可在現(xiàn)場(chǎng)很快地完成 ,維修費(fèi)用低。近年來(lái)在礦山的露天、井下聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組成部分，在礦山運(yùn)輸中發(fā)揮著十分重要的作用。 （ 2） 必須沿整條輸送線路布置 輸送線路一般固定不變 ,在輸送線路變化時(shí) ,往往華北科技學(xué)院畢業(yè)論文 第 9 頁(yè) 共 45 頁(yè) 要按新的線路重新布置 .在需要經(jīng)常改變裝載點(diǎn)的場(chǎng)合 ,須將輸送機(jī) 安裝在專門(mén)機(jī)架或臂架上 ,借助它們的移動(dòng)來(lái)適應(yīng)作業(yè)要求。 （ 4） 大多不能自動(dòng)取料 除少數(shù)帶式輸送機(jī)能自行從堆料中取料外 ,大多要靠輔助設(shè)備供料。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)傾角不超過(guò) 18176。目前國(guó)內(nèi)已生產(chǎn)出一種適應(yīng)傾斜角大于 30176。 （ 2）帶式輸送機(jī)適用的工作環(huán)境溫度一般為 25186。C，對(duì)于在特殊環(huán)境中工作的帶式輸送機(jī)，如要求具有耐熱、耐寒、防水、防腐、防爆、阻燃等條件，應(yīng)另行采取相應(yīng)的防護(hù)措施。由單機(jī)或多機(jī)組合成運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物粒，可輸送松散密度為 500～ 2500kg/m179。 港口轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第 10 頁(yè) 共 45 頁(yè) 2 膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算 設(shè)計(jì)用原始資料 輸送長(zhǎng)度 L=700 輸送機(jī)按裝傾角 β =0176。 運(yùn)輸流量 Q=400t/