【正文】 系統(tǒng)名稱： 汽車銷售管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫管理軟件： Microsoft SQL Server 數(shù)據(jù)庫設計人員：洪保江 使用本數(shù)據(jù)庫的程序：。 根據(jù)所學的數(shù)據(jù)庫原理與程序設計的知識，能夠針對一個小型的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)進行系統(tǒng)的需求分析，系統(tǒng)設計，數(shù)據(jù)庫設計，編碼，測試等，完成題目要求的功能， 加深對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、軟件工程、程序設計語言的理論知識的理解和應用水平 ,通過設計實際的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應用課題，進一步熟悉數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的操作技術，提高動手能力，提高分析問題和解決問題的能力。目 錄 一、 引言 、編寫目的 ………………………………… ………… 1 、 定義 …………………………………… ………… 2. 、數(shù)據(jù)庫設計步驟 ………………………… ………… 3 二、 需求分析 、功能分析 ……………………………… … ………… 3 、業(yè)務活動 ………………………………… ………… 5 、數(shù)據(jù)字典 ………………………………… ………… 7 、數(shù)據(jù)流圖 ………………………………… ………… 11 三、結構設計 、 概念設計 …………………………… ……………… 11 、總體 ER 圖設計 ……………………… …………… 12 、 邏輯設計 …………………………………… ……… 14 、 物理設計 ……………………………………… …… 14 四、運用設計 、 程序源碼與用戶界面 … …………………………… 17 、系統(tǒng)運行與維護 …………………………………… 19 五、參考文獻 、參考文獻 …………………………………………… 20 1 引言 目前大多數(shù)廠商忽略了汽車銷售管理系統(tǒng)的重要性，而本系統(tǒng)專為具有一定規(guī)模和經(jīng)濟條件的大型汽車廠設計。從 進貨管理：車輛采購 、車輛入庫 ， 銷售管理到車輛銷售、收益統(tǒng)計等， 為每個環(huán)節(jié)明確分工，并通過可視化的軟件支持，有效減小了人為差錯的概率，代之以高效、便捷、準確的數(shù)字化服務系統(tǒng)，使汽車銷售管理更加規(guī)范化。 從而達到掌握開發(fā)一個小型數(shù)據(jù)庫的目的。 數(shù)據(jù)庫設計采用軟件： Microsoft Office Visio 2021 系統(tǒng)采用 C/S體系結構： Client (客戶端 )負責提供表達邏輯、顯示用戶界面信息、訪問數(shù)據(jù)庫服務器； Server (服務器 )端用于提供數(shù)據(jù)服務。調查廠商與各部門需求的具體步驟如下： （ 1） .調查廠商組織情況。 （ 2） .調查各部門的業(yè)務活動情況。 （ 3） .在熟悉了業(yè)務活動的基礎上，協(xié)助用戶明確對新系統(tǒng)的各種要求，包括信息要求，處理要求，安全性與完整性要求，這是調查的又一重點。對前面調查的結果進行初步分析，確定哪些功能 由計算機完成或將來準備讓計算機完成，哪些活動由人工完成。 二、 客戶拜訪及市場工作 第一步 準備工作： A、檢查每周工作記事表，確定當日拜記路線； B、 準備當日需解決的問題，預約當日需拜訪客戶； 第二步 銷售拜訪 A、接觸：問候或自我介紹通過改變交談環(huán)境、車輪話術等方法，確定良好的溝通氛圍； B、收集市場資訊及客戶銷售資料及填報表； C、了解競爭對手及品牌機型的市場動向； D、進行異議處理、協(xié)助客戶在銷售中存在的問題。 數(shù)據(jù)項 編號 數(shù)據(jù)項名稱 說 明 部 分 編號 數(shù)據(jù)項名 稱 說 明 部 分 1 客戶姓名 文本類型 長度為 20 字符 2 工作單位 文本類型 長度為 20字符 3 性別 字符串 類型 男、女 4 年齡 整數(shù)類型 18－ 100 5 客戶號 字符串類型 有唯一性 6 聯(lián)系電話 整數(shù)類型 7 車型號 字符串類型 有唯一性 8 價格 浮點型 9 車輛狀態(tài) 枚舉類型 被訂、未訂 10 廠商名 文本類型 有唯一性 11 廠商號 字符串類型 有唯一性 12 地址 文本類型 長度為 30字符 13 生產車輛總數(shù) 整數(shù)類型 14 廠商狀態(tài) 枚舉類型 忙、閑 15 訂單號 整數(shù)類型 訂單所屬的類別 16 訂貨日期 時間類型 **/** 17 交貨日期 時間類型 **/** 18 倉庫號 字符串類型 有唯一性 19 進貨車輛數(shù) 整數(shù)類型 20 出貨車輛數(shù) 整數(shù)類型 21 庫存車輛總數(shù) 整數(shù)類型 22 出售車輛數(shù) 整數(shù)類型 23 車輛總成本 整數(shù)類型 24 獲取總金額 整數(shù)類型 25 利潤 整數(shù)類型 26 買車時間 時間類型 27 保修期限 時間類型 28 備注 文本類型 19 車輛名稱 字符串類型 長度為 20 字符 數(shù)據(jù)結構 編號 數(shù)據(jù)結構名 屬 性 1 客戶 客戶姓名、性別、年齡、客戶號、工作單位、聯(lián)系電話 2 車輛 車型號、車輛名稱、廠商名、價格、車輛狀態(tài) 3 廠商 廠商名、廠商號、地址、生產車輛總數(shù)、廠商狀態(tài)、備注 4 訂單 訂單號、客戶號、訂貨日期、 交貨日期、地址、是否存有、是否已訂 5 倉庫 倉庫號、地址、進貨車輛數(shù)、出貨車輛數(shù)、庫存車輛總數(shù)、 6 車輛銷售 車型號、廠商號、出售車輛數(shù)、車輛總成本、獲取總金額、利潤 7 訂貨 客戶、廠商、車輛、買車時間、保修期限 數(shù)據(jù)流 編號 數(shù) 據(jù) 流 名 輸 入 輸 出 1 變更客戶 變更信息 客戶信息 2 查詢客戶 客戶號 客戶信息 3 變更廠商 變更信息 廠商信息 4 查詢廠商 廠商號 廠商信息 5 變更車輛 變更信息 車輛信息 6 查詢車輛 車型號 車輛信息 7 變更訂單 變更信息 訂單信息 8 查詢訂單 訂單號 訂單信息 9 變更倉庫 變更信息 倉庫信息 10 倉庫 倉庫號 地址 11 變更車輛銷售 變更信息 車輛銷售信息 12 查詢車輛銷售 車輛銷售數(shù) 利潤 13 查詢空閑廠商 廠商狀態(tài)限制條件 空閑廠商信息 14 結賬 車型號 購買信息 15 提交訂貨請求 客戶號、車型號、價格、廠商號 車輛信息 16 獲得訂貨請求 訂貨信息 車型號、廠商號、客戶號 17 提交訂單信息 車型號、廠商號 訂單信息 18 變更廠商分工信息 廠商號、車型號 廠商分工信息 19 預定車輛 車型號 車輛信息 20 付款 車型號 車輛信息、廠商信息 數(shù)據(jù)存儲 數(shù)據(jù)存儲名 輸入數(shù)據(jù)流 輸出數(shù)據(jù)流 說 明 部 分 客戶信息 變更客戶 查詢客戶 提交訂貨請求 車輛信息 變更車輛 查詢車輛 獲得訂貨請求 廠商信息 變更廠商 查詢房間 提交訂貨請求 查詢空閑廠商 車輛銷售信息 變更車輛銷售 查詢廠商 提交點貨請求 查詢空閑廠商 提交訂貨信息 提交訂單信息 訂單信息 變更訂單 結賬 提交訂貨請求 訂貨信息 提交訂貨請求 提交訂單信息 結賬 獲得 訂貨請求 廠商分工信息 變更廠商分工信息 處理過程 處理過程名 輸入數(shù)據(jù)流 輸出數(shù)據(jù)流 說 明 部 分 客戶登記 終端 變更車輛 變更廠商 訂貨 終端 提交訂貨請求 獲得訂貨請求 訂貨 獲得訂貨請求 提交訂貨信息 訂單 提交訂貨信息 提交訂單信息 客戶結賬 結賬 頂層進程――銷售管理子系統(tǒng)第一層數(shù)據(jù)流圖 客 戶支 付 清單廠 商 主 管部 門廠 商 生 產部 門提 供應 收賬 款送 進 訂單處 理 訂單開 發(fā)票應 收 金 額訂 單 紀 錄本應 收 金 額產 品 描述批 準 / 不 批 準訂 單 數(shù) 據(jù)客 戶 賬 目 狀 況已 批 準 訂 單訂 單 細 節(jié)部 門 批 準 與 否C H E C K 訂 單 數(shù) 據(jù)包 裝 通 知 單數(shù) 據(jù) 結 算財 務 費 用 變 動調整欠款調整提 供 發(fā) 貨 細 節(jié)發(fā) 票 第二層 (1)進程 1――接受訂單 客 戶C H E CK 價 格C H E CK 帳 目訂 單 批準不 同 車 輛特 性應 收 金 額廠 商 主 管 部 門車 輛 當 前 價 位車 輛 訂 單 數(shù) 量 已 核 對 價 格 訂 單客 戶 帳 目 細 節(jié)主 管 部 門 批 準 與 否批 準 / 不 批 準C H E C K 訂 單 數(shù) 據(jù)賬 目 狀 況 已 核 對 的 訂 單已 下 車 輛 訂 單 數(shù) 量 (2) 進程 2――處理訂單 訂 單登 記車 輛 型號 與 描述準 備 發(fā)貨待 完 成 的訂 貨 清 單準 備 待 完成 訂 單 報表生 產 部 門已 下 的 車 輛 訂 單記 事 本訂 單 細 節(jié) 內 容已 登 記 訂 單車 輛 標 號 訂 單生 產 通 知 單發(fā) 貨 卡待 完 成 訂 單待 完 成 訂 單 報 表準 備 發(fā) 貨 細 節(jié) (3) 進程 3――開發(fā)票 客 戶 應 收 金 額開 發(fā)票生 產 部 門分 配發(fā) 票號發(fā) 票 主 清單記 錄 本包 裝 通 知 單 發(fā) 票C H E C K 發(fā) 貨 細 節(jié) 發(fā) 票發(fā) 票 (4) 進程 4――結帳系統(tǒng) 客 戶處 理 結算批 準 信貸記 入 貸方 余 額記 入 貸方 余 額應 收 金 額結 算 信 貸支 付 已 批 準 的 信 貸調 整調 整發(fā) 票 結構設計 在概念設計中 ,通常用四種方法 : (1). 自頂向下 ,首先定義全局概念結構的框架 ,然后逐步細化 . (2). 自底向上 ,首先定義 各局部應用的概念結構 ,然后將他們集成起來 ,得到全局概念結構 . (3). 逐步擴張 . 首先定義最核心的概念結構 ,然后向外擴充 ,直至總體概念結構 . (4). 混合策略 . 即自頂向下和自底向上相結合 ,用自頂向下策略設計一個全局概念結構的框架 ,以它為骨架集成由自底向上策略中設計的各局部概念結構 . 我在此設計中采用自底向上 的方法 ,逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的設計 ,得到全局概念 . 、總體 ER 圖設計 零 件供 應 量車 輛 成 品庫 存?zhèn)} 庫庫 存 量供 應車 輛 生 產商參 加負 責所 需 時 間職 工屬 于銷 售 部 門部 門 經(jīng) 理接 受 訂 單訂 單 細 節(jié)組 成完