【正文】 圖 211 一檔及倒檔制動器分解圖 A340E 的傳動原理及傳動路線 A340E 傳動原理： A340E是前行星架和后環(huán)齒圈組成一個組件成為雙排行星齒輪機構(gòu) 4個基本組件中一個；前進離合器 C1 是把輸入軸 19 和前環(huán)齒圈 14 連在一起，而直接離合器 C2 和 A43D 的形式一樣，它把超速行星排的輸出和太陽輪連接在 一起。由于一檔及倒檔制動器是用來制動后行星架的，所以一檔及倒檔制動器的制動轂和和后行星架 為一體。 圖 28 二檔制動器分解圖 1 卡環(huán)， 2 法蘭， 3 摩察片， 6 鋼片， 5 活塞套筒， 7 推力墊， 8 卡環(huán)， 9 彈簧座， 10 回位彈簧， 11 制動活塞， 12 O 型圈， 13 二檔制動轂 14 圖 29 第一制動器 1 E 型環(huán)， 2 鎖桿， 3 制動帶， 4 彈簧， 5 活塞桿， 6 擋圈， 7 彈簧， 8 密封油環(huán)， 9 活塞， 10 E 型環(huán)， 11 活塞， 12 卡環(huán)， 13 O 型圈 圖 210 后行星排組件分解圖 內(nèi)環(huán) 卡環(huán) 單向離合器 推力墊 后行星架 推力墊 座圈 環(huán)齒圈 環(huán)齒圈法蘭 卡環(huán) 卡環(huán) 輸出軸 15 （ 8）一檔及倒檔制動器組件 下圖 (211)為一檔及倒檔制動器的分解圖。 圖 26 前行星架分解圖 1 座圈， 2 前環(huán)齒圈， 3 座圈， 4 止推軸承， 5 座圈， 6 前行星架（輪）， 7 座圈， 8 止推軸承。 液力變矩器結(jié)構(gòu)： 7 行星齒輪機構(gòu)： 8 供油系統(tǒng)： 換擋操縱機構(gòu)： 9 主要零部件簡圖 圖 21 A340E 行星齒輪結(jié)構(gòu)簡圖 1超速離合器（ C0）， 2超速制動器（ B0）， 3二檔滑行制動器（ B1）， 4，直接離 10 合器（ C2）， 5前進離合器（ C1）， 6二檔制動器（ B2）， 7倒檔制動器（ B3）， 8后行星架，9后環(huán)齒圈， 10輸出軸， 11太陽輪， 12第二單向離合器， 13第一單向離合器，14前環(huán)齒圈， 15前行星架， 16超速環(huán)齒圈， 17超速行星架， 18超速太陽輪，19輸入軸， 20超 速單向離合器， 21超速輸入軸 圖 22 超速行星排組件 1 座圈， 2 止推軸承， 3 離合器鼓， 4 活塞， 5 O 型圈， 6 回位彈簧， 7 卡簧，8 鋼片， 9 摩察片， 10 法蘭， 1 12 卡環(huán)， 13 擋板， 14 單向離合器， 15 外環(huán)， 16 止推墊圈， 17 超速行星架， 1 20 座圈， 19 止推軸承， 21 喚齒圈， 22 齒圈法蘭， 23 卡環(huán) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 11 圖 23 超速制動器組件 圖 24 直接檔離合器分解圖 1 離合器鼓， 2 活塞， 3 O 型圈， 4 回位彈簧， 5 卡環(huán)， 6 推力墊， 7 鋼片， 8 摩察片， 9 法蘭， 10 卡環(huán)。 E表示電控自動變速器，同時具有鎖止離合器； H 或 F 表示四輪驅(qū)動自動變速器，均省略了 E。 4表示前進檔位數(shù)， 4 表示四檔自動變速器， 5 表示五檔自動變速器，6 表示六檔自動變速器。 以豐田自動變速器為例： 目前豐田自動變速器的型 號以 A340E 這種型號中有 3 個數(shù)字為代表，這種形式的變速器主要有 A140E、 A245E、 A541E、 A650E、 A750E、 A760E、 U341E、 U241E、U151F、 A540H 等，其中： A表示自動變速器；若是 U 則表示超級智能自動變速器，且為前輪驅(qū)動。前進檔用數(shù)字表示，用 E 表示電控， L 表示液控， EH 表示電液控制。 5 自動變速器的型號含義 一般用 A 表示自動變速器， M 表示手動變速器，有的變速器型號前加上表明生產(chǎn)廠家的字母，如 ZF 表示德國 ZF 公司生產(chǎn)的自動變速器。關(guān)鍵部件是閥體，因此它是自動變速器的控制中心。 也就是說在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板（油門踏板），控制節(jié)氣門開度和汽車的行駛速度（變速器輸出軸轉(zhuǎn)速），就能自動控制變速器內(nèi)的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統(tǒng)的離合器和制動器，以改變行星齒輪的傳動狀態(tài)。根據(jù)節(jié)氣門開度變化，液壓控制裝置中的調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節(jié)氣門開度“信號”加到液壓控制裝置；另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速（車速）成正比的液壓，作為車速“信號”加到液壓控制裝置。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪 旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間形成轉(zhuǎn)速差，實現(xiàn)變速變矩。自 動變速器是通過各種液壓多片離合器和制動閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比， 自動變速器傳動系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。 汽車自動 變速器是汽車上最為復(fù)雜的總成之一，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)先進，工作原理復(fù)雜，掌握這門技術(shù)難度較大，特以豐田系列自動變速器 A340E 為例，主要介紹其主要組成元件，工作過程，傳動路線，以及出現(xiàn)的故障現(xiàn)象和原因，檢查和排除故障的方法，清楚易懂，有助于進一步了解自動變速器的工作原理，加深記憶，對于自動變速器的維修方面有較大幫助，維修起來更加輕松。 汽車自動變速器是目前公認(rèn)的汽車傳動系統(tǒng)中的重點和難點技術(shù)，目前已經(jīng)成為各大汽車制造商開發(fā)、引進、制造、裝備的重點和標(biāo)準(zhǔn)配置。然而國內(nèi)汽車檢測維修等相關(guān)技術(shù)人才遠遠不能滿足需要，成為國內(nèi)緊缺人才。最后介紹了自動變速器容易出現(xiàn)的故障及原因和相關(guān)的檢測維修方法，以及自動變速器技術(shù)未來的發(fā)展趨勢。分析自動變速器檔位變換及換擋路線和各檔位的控制油路。 1 廣西工業(yè) 職業(yè) 技術(shù) 學(xué)院 設(shè) 計 說 明 書 課 題 名 稱 ： 豐田車系自動變速器故障診斷與維修分析 姓 名： XXX 專 業(yè)： 汽車檢測與維修技術(shù) 班 級： 汽修 1031 起 止 日 期 ： 2021 年 9 月至 10月 指 導(dǎo) 教 師 ： XXX 2 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 設(shè) 計 說 明 書 題目： 豐田皇冠 JZS133 型轎車 A340E 自動變速器 故障診斷與維修分析 1 目 錄 摘要 ?????????? ??????????????? 1 前言 ????????????????????????? 3 第一章 自動變速器的工作原理及與手動變速器的區(qū)別 ?? 4 自動變速的工作原理?????????????? 4 自動變速器的型號含義????????????? 8 第二章 豐田皇冠 JZS133 型轎車 A340E 自動變速器的結(jié)構(gòu)及原理 ?????????????????????????? 9 A340E 系列自動變速器的基本結(jié)構(gòu)????????? 9 主要零部件?? ????????????????? 12 A340E 的傳動原理及傳動路線??????????? 18 第三章 豐田皇冠 JZS133 型轎車 A340E 故障原因與檢修方法 ?????????????????????????? 24 A340E 自動變速器的故障與檢修?????????? 24 A340E 自動變速器檢測的流程??????????? 34 自動變速器的維護及使用????????????? 35 某豐田皇冠轎車不能起動并且自診斷失靈維修案 例 致謝 ?????????????????????????? 37 參考文獻 ???????????????????????? 38 2 摘 要 本文先對自動變速器工作原理及與手動變速器的區(qū)別進行了分析，并介紹了自動變速器分類。再對豐田 A340E 自動變速器進行了概述，即 豐田皇冠 JZS133 型轎車 A340E 型自動變速器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。豐田 A340E 型自動變速器實際上是 自動變速器根據(jù)汽車速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和動力負荷、路況等因素自動進行升降檔位，實現(xiàn)自動換擋變速。 關(guān)鍵詞： 豐田， A340E 型自動變速器，傳動路線，控制系統(tǒng)，故障原因，故障檢修，發(fā)展趨勢 前 言 3 隨著技術(shù)發(fā)展和社會進步，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的交通運輸工具，而汽車 在我國的普及率正在迅速逼近國外發(fā)達國家的水平。近年來，國內(nèi)培養(yǎng)汽車維修、服務(wù)等方面人才的高職類院校如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來，培養(yǎng)目標(biāo)基本上定位在培養(yǎng)社會急需的高等技能型人才。自動表速器的使用也提高了汽車的駕駛性能、行駛性能和乘坐的舒適性，延長了汽車發(fā)動機和傳動系的使用壽命，也降低了汽車廢氣排放污染。 第一章 自動變速器的工作原理及與手動變速器的區(qū)別 4 自動變速器的工作原理 一般來說，自動變速器的擋位分為 P、 R、 N、 D、 1 或 L 檔位。其中，液力變扭器是自動變速器最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，它直接輸入發(fā)動機動力，并傳遞扭矩，同時具有離合作用。 以一個典型的自動變速器為例，液壓控制裝置根據(jù)節(jié)氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的信號控制升降檔。因此，就有節(jié)氣門開度“信號”和車速“信號”，液壓控制裝置根據(jù)這兩個“信號”自動調(diào)節(jié)變速器油 量，從而控制換檔時機。 自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動器以及連接所有這些部件的液體通路所組成。閥體的作用是根據(jù)發(fā)動機和底盤傳動系的負載狀況（節(jié)氣門開度和輸出軸轉(zhuǎn)速），對油泵輸出到各執(zhí)行機 構(gòu)的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結(jié)合與分離實現(xiàn)自動換檔。用 F 表示前輪驅(qū)動，R 表示后輪驅(qū)動。生產(chǎn)、改進序號是指自動變速器是基本型還是改進型，額定輸出轉(zhuǎn)矩指自動變速器能夠傳動的最大轉(zhuǎn)矩。 3其中 5 表示前輪驅(qū)動， 7 表示后輪驅(qū)動。 0表示生產(chǎn)序號， 0 是基本型， 1 是一次改進， 2 是二次改進。 6 第二章 豐田皇冠 JZS133 型轎車 A340E 自動變速器的結(jié)構(gòu)及原理