【正文】 .........5 概述 ..............................................................................................................................................5 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 .........................................................................................................5 國內新能汽車發(fā)展 .....................................................................................................................6 第二章 新能源汽車發(fā)展方向 ..............................................................................................................7 混合動力汽車 ..............................................................................................................................7 混合動力汽車分類及工作原理 .........................................................................................7 并聯(lián)式混合動力電動汽車（ PHEV） ...............................................................................8 混聯(lián)式混合動力電動汽車 (SPHEV） ................................................................................9 純電動汽車 ............................................................................................................................... 10 燃料電池電動汽車 ...................................................................................................................11 第三章 新能源汽車發(fā)展 ................................................................................................................... 13 混合動力汽車發(fā)展 .................................................................................................................. 13 純電動汽車發(fā)展 ....................................................................................................................... 13 燃料電池汽車發(fā)展 .................................................................................................................. 13 我國新能源汽車發(fā)展阻力所在 .............................................................................................. 14 技術水平的制約 ................................................................................................................ 14 新能源汽車的購置成本過高 .......................................................................................... 14 第四章 如何解決我國新能源發(fā)展問題 ........................................................................................ 15 要全面拉動新能源汽車消費 .................................................................................................. 15 政府在資金 、 政策等方面的支持 ......................................................................................... 15 解決動力電池性 價比問題 ...................................................................................................... 15 第五章 總結與展望 ............................................................................................................................ 17 總結 ........................................................................................................................................... 17 展望 ........................................................................................................................................... 17 參考文獻 .............................................................................................................................................. 18 5 第一章 緒論 概述 進入 21 世紀以來。新能源汽車應運而生，并成為汽車產業(yè)未來發(fā)展的趨勢。新能源汽車主要可以分為以下幾類： ① 混合動力汽車（ HEV）， ② 純電動汽車（ BEV）， ③ 燃料電池汽車（ FCEV）， ④ 其他新能源汽車?？傮w而言世界發(fā)展的新能源汽車主要有以下幾種：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。歐洲國家對混合動力汽車、純電動汽車，氫燃料汽車進行了全方位研發(fā)；美國把重點放在燃料電池汽車以及混合動力汽車上，日本則以混合動力汽車技術為代表。采取 的是“三縱三橫”的發(fā)展方式，以純電動技術、混合動力技術、燃料電池技術為“三縱”，一朵能源總成控制技術、驅動電機、動力蓄電池技術為“三橫”。 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 美國出臺了一系列新能源計劃，為了推動新能源汽車的發(fā)展，美國將設立 20 億美元的資助項目，以扶持池組及電動車其他部件的研發(fā)。在美國，三大汽車公司相互合作，以促進對電動汽車的開發(fā)和研究。預計到 2021 年，美國將投放 100 萬輛充電式混合動力汽車上路。 為了推進新能源汽車以及環(huán)保汽車的發(fā)展，日本自從 2021 年起就開始實施“綠色稅制”，包括純電動汽車、混合動力車、清潔柴油車、天然氣車在內的低排放車輛在購買中都可以獲得一定程度的稅收減免。例如，混合動力版普銳斯享受的最高優(yōu)惠政策為：免除新車 100%的重量稅和取得稅；其次還有補助金方面的優(yōu)惠。 國內新能汽車發(fā)展 我國從 2021 年起，為了對電動汽車進行研發(fā)國家 “ 863”項目投入 20億元發(fā)，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”，以動力蓄電池、驅動電機、動力控制系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。目前有 160 余款各種類型電動汽車進入汽車產品公告，建成了30 多個電動車國家重點實驗室，制定電動汽車相關行業(yè)標準 42項。在產銷規(guī)模方面 ,2021 年 , 純電動汽車和插電式混合動 力汽車累計產銷量達到 50 萬輛以上 。 7 第二章 新能源汽車發(fā)展方向 混合動力汽車 國際電子技術委員會對混合動力車輛的定義為：在特定工作條件下，可以從兩種或兩種以上的能量存儲器、能量源或能量轉化器中獲取驅動能量的汽車?；旌蟿恿﹄妱悠囍辽儆幸环N能量存儲器、能量源或能量轉化器可以傳遞電能。 根據(jù)混合動力電動汽 車零部件的種類、數(shù)量和連接關系可以將其分為以下 3 類。串聯(lián)式混合動力電動汽車由發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機三大總成 組成。此外，發(fā)電機也向電池進行充電，使混合動力汽車延長行駛里程。驅動橋與電動機連接，電動機將來自控制器的電能轉化為機械能，來驅動汽車行駛。整流交換器在發(fā)動機 發(fā)電機 電動機 電池組 8 整個動力流動過程中起 連接作用，蓄電池在供電過程中的電荷狀態(tài)降低，當電荷量降到某一程度時，發(fā)電機通過交換器對蓄電池充電。由機械動力產生的和電池動力產生的功率可以疊加，因此，采用小功率的發(fā)動機即可，這樣可以改善整個動力系統(tǒng)的裝配尺寸并減小汽車總質量，從而降低造價，就行程而言混聯(lián)式比串聯(lián)式混合動力汽長一些。該動力流程圖中包括兩套動力傳輸路徑，一套是機械能傳輸路徑，動力源為內燃機，該路徑包括內燃機、離合器、驅動橋，來自內燃機的機械能通過離合器直接傳輸給驅動軸來驅動汽車行駛，多出部分的能量用來給蓄電池充電，以滿足汽車的行駛需求。在并聯(lián)式電動車的這兩條傳輸路線中，電動機和發(fā)電機可以同時作為動力源來驅動汽車，這樣可以提高混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性，并使汽車處于低排耗區(qū)域 。發(fā)動機發(fā)出的的功率分為兩部分，一部分通過機械連接傳輸給驅動橋，另一部分則通過電氣連接用來發(fā)電。 機械連接 電力連 接 圖 25 混聯(lián)式混合動力電動車采用了行星齒輪機構，其主要作用是動力分配。此時車輛并沒有單獨的采用串聯(lián)式或并聯(lián)式，而是兩種形式共同存在。其動力蓄電池 控制器 電動機 驅動軸 車輪 車輪 離合器 內燃機 發(fā)動機 發(fā)電機 電動機 電池組 10 流程圖如圖 26 所示。其包括電力驅動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng) 3 部分。通過電力驅動系統(tǒng)中的電子控制器、功率轉換器作用，蓄電池中的電能可以高效的轉化為車輪的動能，這就是電力驅動系統(tǒng)發(fā)揮的功用所在。電源系統(tǒng)除了向電動機提供電能，還可以監(jiān)測電源使用情況；并控制充電機向蓄電池充電。 在輔助系統(tǒng)中包 含輔助動力源、空調器、動力轉向系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、刮水器、收音機以及照明和除霜裝置等。 內燃機 行星齒輪機構 差速器 車輪 車輪 發(fā)電機 電動機 變速器 蓄電池 11 制動踏板 加速踏板