裝配工藝車橋的裝配-展示頁
2025-05-26 06:08本頁面
【正文】 載重較大的載重汽車，要求較大的減速比，用單級主減速器傳動，則從動齒輪的直徑就必須增大，會影響驅(qū)動橋的離地間隙，所以采用兩次減速。 收 集 信 息 13 1）單級主減速器 由一對減速齒輪實(shí)現(xiàn)減速的裝置，稱為單級減速器。 收 集 信 息 9 1后橋殼； 2差速器殼； 3差速器行星齒輪； 4差速器半軸齒輪； 5半軸； 6主減速器從動齒輪齒圈； 7主減速器主動小齒輪 收 集 信 息 10 （ 2）斷開式驅(qū)動橋 驅(qū)動橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平面相對于車體有相對運(yùn)動的則稱為斷開式驅(qū)動橋 收 集 信 息 11 1主減速器； 2半軸； 3彈性元件； 4減振器；5車輪； 6擺臂；7擺臂軸 收 集 信 息 12 4．驅(qū)動橋的組成 驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成 （ 1）主減速器 主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動力和適當(dāng)?shù)乃倨ぁ? （ 1）非斷開式驅(qū)動橋 非斷開式驅(qū)動橋也稱為整體式驅(qū)動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪相關(guān)地?cái)[動，通過彈性元件與車架相連。 （ 7）結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調(diào)整方便。 （ 5）在保證足夠的強(qiáng)度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車平順性。 （ 3）齒輪及其他傳動件工作平穩(wěn)，噪聲小。 收 集 信 息 6 2． 驅(qū)動橋的設(shè)計(jì)： 驅(qū)動橋設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足如下基本要求： （ 1）選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。 5 驅(qū)動橋基本知識 1. 功能： 驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動力合理的分配給左、右驅(qū)動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力。行使系是汽車在道路上行駛的部分。并
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