【正文】 超過＋ 5%，允許含濕量不大于 5%，含雜質(zhì)量不大于 3%。 ⑵ 吸聲材料應(yīng)為非燃材料并且應(yīng)經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)檢測，有詳細吸聲系數(shù)與頻譜特性，數(shù)據(jù)齊全。 技術(shù)性能要求 ⑴ 為 保證消聲器消聲量的同時控制通風(fēng)阻力，消聲器的單位體積吸聲面積應(yīng)≥ 4M2；消聲片的吸聲系數(shù)在 8個倍頻帶的吸聲系數(shù)分別不小于 （混響室法， GB/T 2024720xx）， 同時，消聲片的片間距必須≤ 200 毫米；消聲器消聲片的阻擋面積應(yīng)≤氣流通道凈面積，即進風(fēng)面積百分比為≥ 50%。投標(biāo)人應(yīng)在上述設(shè)計方案的基礎(chǔ)上進行深化和優(yōu)化設(shè)計； （ 12） 本項目的系統(tǒng)降噪設(shè)計（含噪聲源的測試）費用 單獨報價， 含在投標(biāo)報價內(nèi)，且為包干價 ； （ 13） 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)列車運行噪聲、風(fēng)機運行頻譜特性及車站總平面圖中風(fēng)亭周邊建筑物的位置及使用功能，對噪聲超標(biāo)的風(fēng)道，應(yīng)詳細敘述消聲器降噪綜合方案說明、分析報告、計算結(jié)果 ； （ 14） 投標(biāo)人必須根據(jù)所有車站的通風(fēng)空調(diào)平面圖、風(fēng)機相應(yīng)參數(shù)進行系統(tǒng)消聲設(shè)計及消聲器的選型配置，在投標(biāo)書中詳細敘述消聲器降噪綜合方案說明、分析報告、計算結(jié)果； （ 15） 消聲器氣流再生噪聲應(yīng)滿足降噪設(shè)計要求。 （ 10） 1 號線共設(shè) 23 座地下車站，典型地下車站為每座車站兩端各設(shè)送排風(fēng)道、活塞事故及通風(fēng)機房，各站風(fēng)道及通風(fēng)機房布置見施工圖紙。 ⑶吸聲片的結(jié)構(gòu)應(yīng)使消聲器長期運行不會出現(xiàn)吸聲材料沉降的現(xiàn)象。 設(shè)計要求 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標(biāo)文件 用戶需求書 消聲器 （ 1） 本項目設(shè)計內(nèi)容包含噪聲源的測試與分析、系統(tǒng)噪聲綜合治理方案的深化設(shè)計、消聲裝置的聲學(xué)和力學(xué)性能的設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造和安裝工藝的設(shè)計； （ 2） 消聲器應(yīng)具有 惰性 、防潮、防蟲等特性；消聲器應(yīng)是具有結(jié)構(gòu)堅固、防潮防腐、防火、降噪效率高的特點，滿足不同風(fēng)量、風(fēng)壓和環(huán)境溫濕度要求的產(chǎn)品； （ 3） 消聲片面板采用穿孔鋁合金板，內(nèi)裝離心玻璃棉，應(yīng)外覆平紋無堿玻璃布； （ 4） 消聲器連接要牢固、無松動及開焊現(xiàn)象；表面要平整、無銹蝕； （ 5） 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，具有權(quán)威單位性能測試證明 ,供貨時提供 ； （ 6） 消聲片的高度和長度宜采用標(biāo)準規(guī)格，消聲器的外殼應(yīng)模數(shù)化，散件進場，在現(xiàn)場進行拼裝； （ 7） 消聲器正常工作壽命 20 年，壽命期內(nèi)消聲量下降不超過 4～ 5dB（ A）； （ 8） 消聲器選用材料應(yīng)不燃、耐高溫、抗老化、抗腐蝕 ； （ 9） 片式消音器結(jié)構(gòu)設(shè)計： ⑴消聲器外形體積超過 4m3時，采用現(xiàn)場組裝結(jié)構(gòu)型式，組裝工藝應(yīng)簡單、快捷。 在滿足空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)正常運行的噪聲治理要求時，空氣流動阻力應(yīng)盡可能小。 運行能力 本工程典型地下車站一般分為地下二層結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。 ：按《聲學(xué) 混響室吸聲測量》（ GB/T 2024720xx）測得的吸聲系數(shù)。 ：氣流在經(jīng)過消聲器時，在消聲器全投影面積上的平均風(fēng)速，單位為 m/s。 ：消聲器壓力損失與動壓（ 基于迎面風(fēng)速）之比（采用 GB/T 20431和 25516的定義）。 ：有氣流狀態(tài)下的插入損失。 阻性消聲器：具有寬頻帶聲衰減和相對小壓力損失的消聲器，通過多孔或纖維材料的管道內(nèi)襯的摩擦將聲能部分地轉(zhuǎn)換為熱能。 ⑷本地噪聲低于噪聲控制目標(biāo)值 10dB(A)。 ⑵距風(fēng)亭口部 5米處。 噪聲測量條件 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標(biāo)文件 用戶需求書 消聲器 （ 6） 公共區(qū)及設(shè)備管理用房： ⑴列車停止運行，車站廣播停播； ⑵聲源點位置：各類進風(fēng)口、出風(fēng)口平面的幾何對稱中心點； ⑶測量點位置：測量點與聲源點間的直線應(yīng)與風(fēng)口平面相垂直，測量點與聲源點的間距一米。 投標(biāo)人對消聲器及其附件的設(shè)計以及用于它的制作材料，其設(shè)計、制造、表面處理、檢驗、試驗和包裝應(yīng)符合買、賣雙方認可 的制造標(biāo)準及國家標(biāo)準。 ★采用規(guī)范與標(biāo)準 本用戶需求書中消聲器主要采用的規(guī)范標(biāo)準 《 地鐵設(shè)計規(guī)范》 GB 5015720xx 《通風(fēng)空調(diào)安裝技術(shù)實用手冊》 通風(fēng)空調(diào)工程分項工藝標(biāo)準 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》 GB 309620xx 《 聲學(xué) 環(huán)境噪聲測量方法 》 GB/T 3222 《聲學(xué) 消聲器噪聲控制指南》 GB/T 2043120xx 《 聲學(xué) 消聲器現(xiàn)場測量》 GB/T 1951220xx 《 聲學(xué) 管道消聲器和風(fēng)道末端單元的試驗室測量方法 插入損失、氣流噪聲和全壓損失》 GB/T 2551620xx 《 聲學(xué) 消聲器測量方法》 GB/T 47601995 《聲學(xué) 風(fēng)機輻射入管道的聲功率測定 管道 法 》 GB/T 176971999 《風(fēng)機和羅茨鼓風(fēng)機噪聲測量方法》 GB/T288820xx 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標(biāo)文件 用戶需求書 消聲器 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 GB 5001920xx 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 GB 502991999 《城市 軌道交通車站站臺聲學(xué)要求和測量方法 》 GB 1422720xx 《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB 5024320xx 《聲學(xué) 混響室吸聲測量》 GB/T 2024720xx — 《合肥軌道交通 1 號線一期工程環(huán)境影響報告書》 噪聲標(biāo)準達標(biāo)值 通風(fēng)設(shè)備正常運行時，傳至站廳、站臺 公共區(qū)噪聲 ≤ 70dB（ A） 通風(fēng)設(shè)備機房內(nèi)噪聲值 ≤ 90dB（ A） 設(shè)備管理用房內(nèi)噪聲值 ≤ 60dB（ A） 通風(fēng)風(fēng)亭傳至地面風(fēng)亭外噪聲（包含列車噪聲）：風(fēng)亭的對外噪聲標(biāo)準參照《合肥軌道交通 1號線一期工程環(huán)境影響報告書》中的要求。 （ 5） 本用戶需求書所使用的標(biāo)準如遇與投標(biāo)人所執(zhí)行的標(biāo)準發(fā)生矛盾時，按較高標(biāo)準執(zhí)行。 （ 4） 投標(biāo)人應(yīng)對所投產(chǎn)品的技術(shù)性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點和主要零部件組成等情況詳細描述。 （ 2） 投標(biāo)人應(yīng)在本用戶需求書的基本要求上，對噪聲控制進行二次深化設(shè)計，使 1 號線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的噪聲滿足環(huán)評驗收，同時滿足乘客及工作人員的聲環(huán)境要求。 根據(jù)本地鐵工程特點，片式消聲器為結(jié)構(gòu)片式消聲器，用于進、排風(fēng)土建風(fēng)道內(nèi)以降低大型軸流風(fēng)機運轉(zhuǎn)時發(fā)出的中頻、低頻噪聲；管道式消聲器用于設(shè)備管理用房送、排風(fēng)管道上以降低空調(diào)機組及送排風(fēng)機運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲。為了滿足通風(fēng)設(shè)備對內(nèi)（公共區(qū)及設(shè)備管理用房）的噪聲控制要求和對外（風(fēng)亭）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》 GB3096－ 20xx）及環(huán)評報告的噪聲控 制標(biāo)準，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)要求采用噪聲控制及配置相應(yīng)的消聲設(shè)備。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由以下五部分組成：區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)（兼隧道防排煙系統(tǒng)）、車站軌行區(qū)排熱系統(tǒng)（兼排煙）、車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）、空調(diào)水系統(tǒng)（水系統(tǒng)）。初期為 2019 年，近期 2026 年，遠期 2041 年。 工程進度 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標(biāo)文件 用戶需求書 消聲器 合肥市軌道交通 1號線一、二期工程同步設(shè)計、同步運營， 20xx年 12月 31日開通試運營。設(shè)濱湖車輛段及綜合維修基地 1座和大連路停車場 1 座，在大東門站附近設(shè)置控制中心，為 2 號線共用控制中心，全線設(shè)勝利路和廬州大道 2座主變電站。 1 概述 工程概況 合肥市軌道交通 1號線一、二期工程（以下簡稱：本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站預(yù)留三期向北延伸條件，三期工程遠期適時修建。 供貨及安裝期限 20xx 年 1 月 1 日 20xx 年 1 月 31日。 付款方式 1）合同簽訂前中標(biāo)人 須按合同規(guī)定向 采購人 提交足額履約保證金保函 ； 合同簽訂 且中標(biāo)人 向 采購人 提交金額為合同總 價 20%的預(yù)付款保函后 ， 采購人 審核無誤后 30 日內(nèi)，向 中標(biāo)人 支付合同總價 20%的款額作為預(yù)付款 ； 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標(biāo)文件 用戶需求書 消聲器 2）過程付款：①中標(biāo)人按規(guī)定的時間將全部貨物運 抵交貨地點，并將貨物的發(fā)票、清單、質(zhì)量檢驗合格證明、移交證明等文件提供給采購人，采購人按貨物總價的 40%向中標(biāo)人支付貨款②貨物全部調(diào)試試驗完成，通過預(yù)驗收并取得合格證書后 30 日內(nèi)，采購人按貨物總價的 20%向中標(biāo)人支付貨款。合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標(biāo)文件 用戶需求書 消聲器 項目需求書 項目名稱 合肥市軌道交通 1 號線一、二期工程機電系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)專業(yè)消聲器設(shè)備項目 項目編號 20xxCGFZ2835 項目預(yù)算 2200 萬元 采購內(nèi)容 合肥市軌道交通 1號線一、二期工程機電系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)專業(yè)消聲器設(shè)備項目 ，詳見采購需求。 投標(biāo)人資格要求 符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定； 注冊資金不 少 于 1000萬元； 投標(biāo)人須是消聲器的制造廠商，擬投標(biāo)設(shè)備應(yīng)具有安全生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和國家授權(quán)的歸口試驗單位簽發(fā)的符合本次招標(biāo)要求的產(chǎn)品鑒定報告（投標(biāo)時提供復(fù)印件）； 投 標(biāo)人近五年來具備批量供應(yīng)消聲器設(shè)備不少于 3個單項合同（合同金額 800萬元人民幣以上）的國內(nèi)城市軌道交通（地下站）工程業(yè)績， 并有良好運行的記錄 （以業(yè)主證明文件為準）； 須通過 ISO9001:20xx質(zhì)量管理體系認證； 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。③貨物通過竣工驗收合格并取得合格證書， 且該項目經(jīng)合肥市政府審計部門審計后 30日 內(nèi)向中標(biāo)人支付至審定價的 95％； 3） 剩余審定價 5%的款額（無息），作為質(zhì)量保證金，待質(zhì)保期結(jié)束后三個月內(nèi)，采購人支付給中標(biāo)人。 免費質(zhì)保期 1 號線試運營（設(shè)備必須通過竣工驗收，并取得合格證書）之日開始整機質(zhì)保期兩年。本工程線路全長 ，全地下線，設(shè)車站 23座，最大站間距 2462m，最小站間距 ，平均站間距 1106m，其中換乘站 6座，分別為合肥站與 3號線換乘、大東門站與 2號線換乘、高鐵站與 5號線換乘、紫云路站與 7號線換乘、太湖路站與 6號線換乘、徽州大道站與 5號線 換乘。 1號線遠期全線平均旅行速度 35km/h，采用 B型車 6輛編組，合肥市軌道交通 1號線一、二期工程同步設(shè)計、同步運營， 20xx年底建成通車。 20xx 年 6月 1日正式開工， 20xx 年 9月 30 日開始試運行， 20xx 年 12月 31 日開始試運營。 系統(tǒng)概況 合肥軌道交通 1 號線工程空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)制式采用地下車站在站臺設(shè)置屏蔽門的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。 風(fēng)機或空調(diào)機組運轉(zhuǎn)時，噪聲對內(nèi)通過風(fēng)管（道）傳向車站和區(qū)間，對外通過風(fēng)亭傳向地面。公共區(qū)大型軸流風(fēng)機均采用片式消聲器進行消聲處理，設(shè)備管理用房空調(diào)機組、送、排風(fēng)機采用管道式消聲器進行消聲處理。 對投標(biāo)人的基本要求 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標(biāo)文件 用戶需求書 消聲器 （ 1） 本“用戶需求書”涉及到合肥軌道交通 1 號線一、二期工程 23 座地下車站的區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站軌行區(qū)排熱系統(tǒng)、公共區(qū)通風(fēng)空調(diào) 系統(tǒng)及設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的噪聲控制中的消聲器設(shè)備及系統(tǒng)性的噪聲、吸聲處理要求，提出了對噪聲分析、綜合治理方案、深化設(shè)計、施工圖設(shè)計配合和對消聲器功能、設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、制造、運輸、現(xiàn)場組裝、安裝督導(dǎo)、性能測試及必須的附屬設(shè)備，與相關(guān)服務(wù)等方面的要求。 （ 3） 本用戶需求書并未充分引述有關(guān)標(biāo)準和規(guī)范的條文，提出的是最基本的技術(shù)要求，投標(biāo)人應(yīng)提供符合本用戶需求書和工業(yè)標(biāo)準的 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。如果投標(biāo)人沒有以書面形式對本用戶需求書的條文提出異議，則意味著投標(biāo)人提供的設(shè)備完全符合本用戶需求書的要求，如有異議，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)文件的“技術(shù)建議書”和“技術(shù)偏離表”中詳細描述。 本用戶需求書經(jīng)招標(biāo)人和投標(biāo)人雙方共同確認后作為訂貨合同的技術(shù)附件，與合同正文具有同等效力。 風(fēng)速標(biāo)準值 砼風(fēng)道或通風(fēng)井 ≤ 6m/s。 投標(biāo)人應(yīng)采用最新的規(guī)范和標(biāo)準，合同設(shè)備交付時間應(yīng)滿足工程策劃的要求。 （ 7） 地面風(fēng)亭 ⑴按《合肥軌道交通 1 號線一期工程環(huán)境影響報告書》。 ⑶如噪聲測量標(biāo)準有差異時，按高標(biāo)準執(zhí)行。 ：降低經(jīng)由管道、導(dǎo)管或開口的聲音傳輸，并且不阻止媒質(zhì)傳送的設(shè)備。 插入損失：裝置消聲器以前與裝置消聲器以后，在氣流下游同一位置上聲功率級或聲壓級噪聲的變化值，單位為 dB。 ：氣流經(jīng)過消聲器前后其全壓的差，表示消聲器的運行能耗。 （氣流噪聲）：消聲器內(nèi)介質(zhì)流