【正文】 超過＋ 5%，允許含濕量不大于 5%，含雜質(zhì)量不大于 3%。 ⑵ 吸聲材料應為非燃材料并且應經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)檢測，有詳細吸聲系數(shù)與頻譜特性，數(shù)據(jù)齊全。 技術(shù)性能要求 ⑴ 為 保證消聲器消聲量的同時控制通風阻力，消聲器的單位體積吸聲面積應≥ 4M2；消聲片的吸聲系數(shù)在 8個倍頻帶的吸聲系數(shù)分別不小于 （混響室法， GB/T 2024720xx）， 同時，消聲片的片間距必須≤ 200 毫米；消聲器消聲片的阻擋面積應≤氣流通道凈面積，即進風面積百分比為≥ 50%。投標人應在上述設(shè)計方案的基礎(chǔ)上進行深化和優(yōu)化設(shè)計； （ 12） 本項目的系統(tǒng)降噪設(shè)計（含噪聲源的測試）費用 單獨報價， 含在投標報價內(nèi)，且為包干價 ； （ 13） 投標人應根據(jù)列車運行噪聲、風機運行頻譜特性及車站總平面圖中風亭周邊建筑物的位置及使用功能，對噪聲超標的風道，應詳細敘述消聲器降噪綜合方案說明、分析報告、計算結(jié)果 ； （ 14） 投標人必須根據(jù)所有車站的通風空調(diào)平面圖、風機相應參數(shù)進行系統(tǒng)消聲設(shè)計及消聲器的選型配置，在投標書中詳細敘述消聲器降噪綜合方案說明、分析報告、計算結(jié)果； （ 15） 消聲器氣流再生噪聲應滿足降噪設(shè)計要求。 （ 10） 1 號線共設(shè) 23 座地下車站，典型地下車站為每座車站兩端各設(shè)送排風道、活塞事故及通風機房，各站風道及通風機房布置見施工圖紙。 ⑶吸聲片的結(jié)構(gòu)應使消聲器長期運行不會出現(xiàn)吸聲材料沉降的現(xiàn)象。 設(shè)計要求 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 （ 1） 本項目設(shè)計內(nèi)容包含噪聲源的測試與分析、系統(tǒng)噪聲綜合治理方案的深化設(shè)計、消聲裝置的聲學和力學性能的設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造和安裝工藝的設(shè)計； （ 2） 消聲器應具有 惰性 、防潮、防蟲等特性；消聲器應是具有結(jié)構(gòu)堅固、防潮防腐、防火、降噪效率高的特點，滿足不同風量、風壓和環(huán)境溫濕度要求的產(chǎn)品； （ 3） 消聲片面板采用穿孔鋁合金板，內(nèi)裝離心玻璃棉，應外覆平紋無堿玻璃布； （ 4） 消聲器連接要牢固、無松動及開焊現(xiàn)象；表面要平整、無銹蝕； （ 5） 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，具有權(quán)威單位性能測試證明 ,供貨時提供 ； （ 6） 消聲片的高度和長度宜采用標準規(guī)格，消聲器的外殼應模數(shù)化，散件進場，在現(xiàn)場進行拼裝； （ 7） 消聲器正常工作壽命 20 年，壽命期內(nèi)消聲量下降不超過 4～ 5dB（ A）； （ 8） 消聲器選用材料應不燃、耐高溫、抗老化、抗腐蝕 ； （ 9） 片式消音器結(jié)構(gòu)設(shè)計： ⑴消聲器外形體積超過 4m3時，采用現(xiàn)場組裝結(jié)構(gòu)型式，組裝工藝應簡單、快捷。 在滿足空調(diào)通風系統(tǒng)正常運行的噪聲治理要求時，空氣流動阻力應盡可能小。 運行能力 本工程典型地下車站一般分為地下二層結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。 ：按《聲學 混響室吸聲測量》（ GB/T 2024720xx）測得的吸聲系數(shù)。 ：氣流在經(jīng)過消聲器時，在消聲器全投影面積上的平均風速，單位為 m/s。 ：消聲器壓力損失與動壓（ 基于迎面風速）之比（采用 GB/T 20431和 25516的定義）。 ：有氣流狀態(tài)下的插入損失。 阻性消聲器：具有寬頻帶聲衰減和相對小壓力損失的消聲器，通過多孔或纖維材料的管道內(nèi)襯的摩擦將聲能部分地轉(zhuǎn)換為熱能。 ⑷本地噪聲低于噪聲控制目標值 10dB(A)。 ⑵距風亭口部 5米處。 噪聲測量條件 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 （ 6） 公共區(qū)及設(shè)備管理用房： ⑴列車停止運行，車站廣播停播； ⑵聲源點位置：各類進風口、出風口平面的幾何對稱中心點； ⑶測量點位置：測量點與聲源點間的直線應與風口平面相垂直，測量點與聲源點的間距一米。 投標人對消聲器及其附件的設(shè)計以及用于它的制作材料，其設(shè)計、制造、表面處理、檢驗、試驗和包裝應符合買、賣雙方認可 的制造標準及國家標準。 ★采用規(guī)范與標準 本用戶需求書中消聲器主要采用的規(guī)范標準 《 地鐵設(shè)計規(guī)范》 GB 5015720xx 《通風空調(diào)安裝技術(shù)實用手冊》 通風空調(diào)工程分項工藝標準 《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 GB 309620xx 《 聲學 環(huán)境噪聲測量方法 》 GB/T 3222 《聲學 消聲器噪聲控制指南》 GB/T 2043120xx 《 聲學 消聲器現(xiàn)場測量》 GB/T 1951220xx 《 聲學 管道消聲器和風道末端單元的試驗室測量方法 插入損失、氣流噪聲和全壓損失》 GB/T 2551620xx 《 聲學 消聲器測量方法》 GB/T 47601995 《聲學 風機輻射入管道的聲功率測定 管道 法 》 GB/T 176971999 《風機和羅茨鼓風機噪聲測量方法》 GB/T288820xx 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 GB 5001920xx 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 GB 502991999 《城市 軌道交通車站站臺聲學要求和測量方法 》 GB 1422720xx 《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB 5024320xx 《聲學 混響室吸聲測量》 GB/T 2024720xx — 《合肥軌道交通 1 號線一期工程環(huán)境影響報告書》 噪聲標準達標值 通風設(shè)備正常運行時，傳至站廳、站臺 公共區(qū)噪聲 ≤ 70dB（ A） 通風設(shè)備機房內(nèi)噪聲值 ≤ 90dB（ A） 設(shè)備管理用房內(nèi)噪聲值 ≤ 60dB（ A） 通風風亭傳至地面風亭外噪聲（包含列車噪聲）：風亭的對外噪聲標準參照《合肥軌道交通 1號線一期工程環(huán)境影響報告書》中的要求。 （ 5） 本用戶需求書所使用的標準如遇與投標人所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾時，按較高標準執(zhí)行。 （ 4） 投標人應對所投產(chǎn)品的技術(shù)性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點和主要零部件組成等情況詳細描述。 （ 2） 投標人應在本用戶需求書的基本要求上，對噪聲控制進行二次深化設(shè)計，使 1 號線通風空調(diào)系統(tǒng)的噪聲滿足環(huán)評驗收，同時滿足乘客及工作人員的聲環(huán)境要求。 根據(jù)本地鐵工程特點，片式消聲器為結(jié)構(gòu)片式消聲器，用于進、排風土建風道內(nèi)以降低大型軸流風機運轉(zhuǎn)時發(fā)出的中頻、低頻噪聲；管道式消聲器用于設(shè)備管理用房送、排風管道上以降低空調(diào)機組及送排風機運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲。為了滿足通風設(shè)備對內(nèi)（公共區(qū)及設(shè)備管理用房）的噪聲控制要求和對外（風亭）《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 GB3096－ 20xx）及環(huán)評報告的噪聲控 制標準，空調(diào)通風系統(tǒng)要求采用噪聲控制及配置相應的消聲設(shè)備。通風空調(diào)系統(tǒng)由以下五部分組成：區(qū)間隧道通風系統(tǒng)（兼隧道防排煙系統(tǒng)）、車站軌行區(qū)排熱系統(tǒng)（兼排煙）、車站公共區(qū)通風空調(diào)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、設(shè)備管理用房通風空調(diào)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）、空調(diào)水系統(tǒng)（水系統(tǒng)）。初期為 2019 年，近期 2026 年，遠期 2041 年。 工程進度 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 合肥市軌道交通 1號線一、二期工程同步設(shè)計、同步運營， 20xx年 12月 31日開通試運營。設(shè)濱湖車輛段及綜合維修基地 1座和大連路停車場 1 座，在大東門站附近設(shè)置控制中心，為 2 號線共用控制中心，全線設(shè)勝利路和廬州大道 2座主變電站。 1 概述 工程概況 合肥市軌道交通 1號線一、二期工程（以下簡稱：本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站預留三期向北延伸條件，三期工程遠期適時修建。 供貨及安裝期限 20xx 年 1 月 1 日 20xx 年 1 月 31日。 付款方式 1）合同簽訂前中標人 須按合同規(guī)定向 采購人 提交足額履約保證金保函 ； 合同簽訂 且中標人 向 采購人 提交金額為合同總 價 20%的預付款保函后 ， 采購人 審核無誤后 30 日內(nèi)，向 中標人 支付合同總價 20%的款額作為預付款 ； 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 2）過程付款：①中標人按規(guī)定的時間將全部貨物運 抵交貨地點，并將貨物的發(fā)票、清單、質(zhì)量檢驗合格證明、移交證明等文件提供給采購人，采購人按貨物總價的 40%向中標人支付貨款②貨物全部調(diào)試試驗完成，通過預驗收并取得合格證書后 30 日內(nèi)，采購人按貨物總價的 20%向中標人支付貨款。合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 項目需求書 項目名稱 合肥市軌道交通 1 號線一、二期工程機電系統(tǒng)通風空調(diào)專業(yè)消聲器設(shè)備項目 項目編號 20xxCGFZ2835 項目預算 2200 萬元 采購內(nèi)容 合肥市軌道交通 1號線一、二期工程機電系統(tǒng)通風空調(diào)專業(yè)消聲器設(shè)備項目 ，詳見采購需求。 投標人資格要求 符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定； 注冊資金不 少 于 1000萬元； 投標人須是消聲器的制造廠商，擬投標設(shè)備應具有安全生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和國家授權(quán)的歸口試驗單位簽發(fā)的符合本次招標要求的產(chǎn)品鑒定報告（投標時提供復印件）； 投 標人近五年來具備批量供應消聲器設(shè)備不少于 3個單項合同（合同金額 800萬元人民幣以上）的國內(nèi)城市軌道交通（地下站）工程業(yè)績， 并有良好運行的記錄 （以業(yè)主證明文件為準）； 須通過 ISO9001:20xx質(zhì)量管理體系認證； 本項目不接受聯(lián)合體投標。③貨物通過竣工驗收合格并取得合格證書， 且該項目經(jīng)合肥市政府審計部門審計后 30日 內(nèi)向中標人支付至審定價的 95％； 3） 剩余審定價 5%的款額（無息），作為質(zhì)量保證金，待質(zhì)保期結(jié)束后三個月內(nèi)，采購人支付給中標人。 免費質(zhì)保期 1 號線試運營（設(shè)備必須通過竣工驗收，并取得合格證書）之日開始整機質(zhì)保期兩年。本工程線路全長 ，全地下線，設(shè)車站 23座，最大站間距 2462m，最小站間距 ，平均站間距 1106m，其中換乘站 6座，分別為合肥站與 3號線換乘、大東門站與 2號線換乘、高鐵站與 5號線換乘、紫云路站與 7號線換乘、太湖路站與 6號線換乘、徽州大道站與 5號線 換乘。 1號線遠期全線平均旅行速度 35km/h，采用 B型車 6輛編組，合肥市軌道交通 1號線一、二期工程同步設(shè)計、同步運營， 20xx年底建成通車。 20xx 年 6月 1日正式開工， 20xx 年 9月 30 日開始試運行， 20xx 年 12月 31 日開始試運營。 系統(tǒng)概況 合肥軌道交通 1 號線工程空調(diào)通風系統(tǒng)制式采用地下車站在站臺設(shè)置屏蔽門的通風空調(diào)系統(tǒng)。 風機或空調(diào)機組運轉(zhuǎn)時，噪聲對內(nèi)通過風管（道）傳向車站和區(qū)間，對外通過風亭傳向地面。公共區(qū)大型軸流風機均采用片式消聲器進行消聲處理，設(shè)備管理用房空調(diào)機組、送、排風機采用管道式消聲器進行消聲處理。 對投標人的基本要求 合肥軌道交通 1 號線一、二期工程招標文件 用戶需求書 消聲器 （ 1） 本“用戶需求書”涉及到合肥軌道交通 1 號線一、二期工程 23 座地下車站的區(qū)間隧道通風系統(tǒng)、車站軌行區(qū)排熱系統(tǒng)、公共區(qū)通風空調(diào) 系統(tǒng)及設(shè)備管理用房通風空調(diào)系統(tǒng)的噪聲控制中的消聲器設(shè)備及系統(tǒng)性的噪聲、吸聲處理要求，提出了對噪聲分析、綜合治理方案、深化設(shè)計、施工圖設(shè)計配合和對消聲器功能、設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、制造、運輸、現(xiàn)場組裝、安裝督導、性能測試及必須的附屬設(shè)備，與相關(guān)服務等方面的要求。 （ 3） 本用戶需求書并未充分引述有關(guān)標準和規(guī)范的條文，提出的是最基本的技術(shù)要求，投標人應提供符合本用戶需求書和工業(yè)標準的 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。如果投標人沒有以書面形式對本用戶需求書的條文提出異議，則意味著投標人提供的設(shè)備完全符合本用戶需求書的要求，如有異議，投標人應在投標文件的“技術(shù)建議書”和“技術(shù)偏離表”中詳細描述。 本用戶需求書經(jīng)招標人和投標人雙方共同確認后作為訂貨合同的技術(shù)附件，與合同正文具有同等效力。 風速標準值 砼風道或通風井 ≤ 6m/s。 投標人應采用最新的規(guī)范和標準，合同設(shè)備交付時間應滿足工程策劃的要求。 （ 7） 地面風亭 ⑴按《合肥軌道交通 1 號線一期工程環(huán)境影響報告書》。 ⑶如噪聲測量標準有差異時，按高標準執(zhí)行。 ：降低經(jīng)由管道、導管或開口的聲音傳輸，并且不阻止媒質(zhì)傳送的設(shè)備。 插入損失：裝置消聲器以前與裝置消聲器以后，在氣流下游同一位置上聲功率級或聲壓級噪聲的變化值，單位為 dB。 ：氣流經(jīng)過消聲器前后其全壓的差，表示消聲器的運行能耗。 （氣流噪聲）：消聲器內(nèi)介質(zhì)流