公交卡管理系統(tǒng)總體設(shè)計報告-展示頁
2024-09-19 07:59本頁面
【正文】 名字：年齡 別名： age 內(nèi)容描述：用戶注冊 IC 卡時，所提供的基本信息，存儲于數(shù)據(jù)庫中 數(shù)據(jù)來源：用戶提供 數(shù)據(jù)去向：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 補充信息：類型： int 默認(rèn)值： 0 限制： !null 名字：身份證號 別名： ID 內(nèi)容描述：用戶注冊 IC 卡時，所提供的基本信息，存儲于數(shù)據(jù)庫中 數(shù)據(jù)來源：用戶提供 數(shù)據(jù)去向：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 補充信息：類型： string 默認(rèn)值： null 限制： ==18 名字：預(yù)留信息 別名： obligate 內(nèi)容描述：用戶在注冊時，留下的信息，是用戶掛失、注銷、查詢時，所必須提供的信息。 正確性：對于交通卡管理系統(tǒng)中的每一個子功能，都能夠正確的實現(xiàn)其具體的功能，滿足用戶的需求。在交通卡管理系統(tǒng)中，在開發(fā)之前，就應(yīng)該確定各個子功能（注冊，充值。 可實現(xiàn)性；在經(jīng)典的軟件工程里面有這么一條：在項目正式開始時之前，所有的而技術(shù)問題都應(yīng)該已經(jīng)有理論上的解決方案。 設(shè)計的原則 一個交通卡管理系統(tǒng)設(shè)計的基本原則包括：實用性，可實現(xiàn)性，正確性，易用性等。以上所述的問題都是需要開發(fā)小組在系統(tǒng)開發(fā)之前反復(fù)討論 應(yīng)該 解決的。 各模塊獨立性分析如下： 模塊名稱 內(nèi)聚 耦合 獨立性情況 注冊模塊 高 （順序 內(nèi)聚 ） 低 （數(shù)據(jù)耦合） 優(yōu) 充值模塊 高 （順 序內(nèi)聚） 低 （數(shù)據(jù)耦合） 優(yōu) 掛失模塊 高 （順序內(nèi)聚） 低 （數(shù)據(jù)耦合） 優(yōu) 消費模塊 高 （順序內(nèi)聚） 低 （數(shù)據(jù)耦合） 優(yōu) 設(shè)計的方法 在交通卡管理系統(tǒng)開發(fā)之前，我們要對市場進(jìn)行充分的研究，確定該系統(tǒng)開發(fā)是否具有可行性 ，一個真正的交通管理系統(tǒng)會涉及到多個方面，了解 用戶希望該系統(tǒng)實現(xiàn)怎樣的功能。 （ 3） 數(shù)據(jù)庫訪問層：該層是對表示層，業(yè)務(wù)邏輯層提供的數(shù)據(jù)服務(wù)，對所有的數(shù)據(jù)操作進(jìn)行封裝。輸入基本 信息，點擊 鏈接跳 到各個子頁面，實現(xiàn)了整個頁面的簡潔 性 ，易操作性等， 從而 提高了系統(tǒng)的安全性及系統(tǒng)的運行速度。 （ 1） 表示層：提供對系統(tǒng)的訪問，也就是界面層。 體系結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)采用的是三層結(jié)構(gòu)模型，分別為表示層，業(yè)務(wù)邏輯層，數(shù)據(jù)庫訪問層。 用戶可以通過注冊，將自己的信息存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的方式獲得公交卡，獲得公交卡后用戶就可以使用該公交卡了，可以對其 進(jìn)行充值和消費的操作了，進(jìn)行充值和消費后，系統(tǒng)在修改數(shù)據(jù)庫之后都會返回用戶的剩余消費金額。公交卡使人們的生活更加方便，而一個好的交通卡管理系統(tǒng)是實現(xiàn)交通卡普及的基礎(chǔ)。 該設(shè)計 主要包括了系統(tǒng)的簡介、 設(shè)計的目標(biāo) 、 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，并運用功能模塊圖，層次模型圖來詳細(xì) 描述 系統(tǒng)具體要實現(xiàn)的功能 、 設(shè)計 的 方法 、 設(shè)計的 原理 、 開發(fā)及應(yīng)用環(huán)境 、 數(shù)據(jù)庫 的 設(shè)計 、 模塊的過程設(shè)計等方面的內(nèi)容。它是對需求分析中的系統(tǒng)所需功能進(jìn)行逐步的分解、 細(xì)化之后得到的產(chǎn)物。該系統(tǒng)和城市交通管理系統(tǒng)，城市交通路線管理系統(tǒng)，等多個系統(tǒng) 緊密 聯(lián)系， 極大地方便了人們出行 。 公交卡管理系統(tǒng) 軟件總體設(shè)計說明書 Softwa
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