【正文】 進(jìn)行處罰。如違反制度， 作業(yè)工區(qū) 將對其進(jìn)行經(jīng)濟處罰，處罰額度為 500 元。 （ 3） 作業(yè)工區(qū) 職工及外聘人員罰款 200 元。 6．嚴(yán)禁非司機和未經(jīng) 作業(yè)工區(qū) 領(lǐng)導(dǎo)同意的兼職司機駕駛車輛，如有發(fā)現(xiàn)按不同崗位進(jìn)行如下處罰： （ 1） 作業(yè)工區(qū) 領(lǐng)導(dǎo)罰款 1000 元。外聘專職司機駕駛車輛須經(jīng) 作業(yè)工區(qū) 領(lǐng)導(dǎo)班子的同意和認(rèn)可。 4．工地施工的機械（裝載機、挖掘機、壓路機、推土機、平地機及其它機 動設(shè)備等）須謹(jǐn)慎駕駛密切注意過往的行人和車輛，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，如因 違章或野蠻操作造成事故或其他經(jīng)濟損失的，除接受有關(guān)部門處罰外， 作業(yè)工區(qū) 還將對責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟處罰，處罰額度為 2005000 元。對無牌無照或手續(xù)不全的車輛因違章造成事故或其他經(jīng)濟損失的，責(zé)任單位或個人除接受有關(guān)交警及有關(guān)部門處理外， 作業(yè)工 12 區(qū) 還將按事故責(zé)任的大小給予一定的經(jīng)濟處罰。處罰額度為 505000 元。 2．施工便道行使車輛須謹(jǐn)慎駕駛，主動避讓過往車輛，遇通道或路口時須減速慢行，主線便道行駛速度不得超過 20KM/h。對因違章造成事故的單位和個人除接受交管部門的處罰外， 作業(yè)工區(qū) 還將按責(zé)任事故大小給予一定的經(jīng)濟處罰。為了明確 作業(yè)工區(qū) 各部門施工隊的義務(wù)與責(zé)任， 同時，也為了使 作業(yè)工區(qū) 文明施工、安全管理工作有章可遵，有據(jù)可依，特制定以下制度，望各部門、各施工隊認(rèn)真遵照執(zhí)行。安質(zhì)部必須加強對現(xiàn)場隊伍的教育，嚴(yán)格現(xiàn)場文明、安全施工、治安、消防、保衛(wèi)等管理，注重日常文明安全施工巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，督促相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行整改，防止發(fā)生安全事故。 六 、該 制度 于 2021 年 10 月 1 日起實施 。 由工班組自身原因造成的工程質(zhì)量事故（包括工程質(zhì)量特別重大事故、工程質(zhì)量重大事故、工程質(zhì)量大事故、工程質(zhì)量一般事故），一切經(jīng)濟損失由該工班組承擔(dān)，且 作業(yè)工區(qū) 將根據(jù)工程質(zhì)量事故規(guī)模、情節(jié)以及影響，追加經(jīng)濟處罰。 （ 7）未按變更設(shè)計程序辦理手續(xù)或擅自變更設(shè)計者。 （ 5）計價數(shù)量未經(jīng)質(zhì)檢人員和監(jiān)理簽名確認(rèn)者。 （ 3）工作失誤或處理事故而增 加的工作量。 有下列情況者，不予簽證和計價 ： （ 1）工程質(zhì)量不合格須返工或待處理者（含砼、砂漿 等 ，未按制度 進(jìn)行試驗，無試驗報告而不能確定其質(zhì)量狀態(tài)者）。 在 作業(yè)工區(qū) 的每季質(zhì)量評比中排前三名的工區(qū)，分別給予現(xiàn)場質(zhì)檢員 1000 元、 500 元、 300 元的獎勵。一般質(zhì)量事故給予記過處分；重大質(zhì)量事故給予留職察看、停職處理。 質(zhì)檢員和試驗檢測員自檢、報檢不及時，給予質(zhì)檢員、技術(shù)員、資料員警告處分，兩次以上的停職處理。 各種原始資料、檢測報告、自檢資料等不及時報監(jiān)理工程師簽認(rèn)，不及時整理保存的給予質(zhì)檢員、技術(shù)員、資料員警告處分。 因試驗檢測工作不真實、不準(zhǔn)確而引起質(zhì)量事故的，視 后果的嚴(yán)重程度給予處罰。 因質(zhì)檢員管理不力或無作為的行為引起質(zhì)量事故的，視后果的嚴(yán)重程度給予處罰。一般質(zhì)量事故給予記過處分；重大質(zhì)量事故給予留職察看、停職處理。 三、 作業(yè)工區(qū) 管理人員以及工班組人員 因技術(shù)人員不熟悉施工圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范或不了解設(shè)計意圖而造成指導(dǎo)工程施工有誤、釀成工程質(zhì)量事故的給予記過處分；發(fā)生重大質(zhì)量事 故的將給予休崗學(xué)習(xí)處分，并扣除當(dāng)月獎金。 工程質(zhì)量大 事故 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量大事故： ① 直接經(jīng)濟損失 30 萬元及以上， 300 萬元以下； ② 死亡 1 人及以上， 3 人以下； ③ 直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。 二、質(zhì)量事故等級劃分 工程質(zhì)量特別重大事故 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量特別重大事故： ① 直接經(jīng)濟損失 1000 萬元以上； ② 一次死亡 10 人及以上； ③ 直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。為了提高 作業(yè)工區(qū) 全體人員的質(zhì)量意識，保證工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的順利實現(xiàn)，特制訂本制度并付之實施。 作業(yè)工區(qū) 安全員和 作業(yè)工區(qū) 安全領(lǐng)導(dǎo)小組在進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查時，發(fā)現(xiàn)個別故意違章行為可簽發(fā)“罰款通知書”，對違章者進(jìn)行一定的經(jīng)濟處罰。對一些明知故犯安全違章行為可給予一 定的經(jīng)濟處罰。 （ 6） ﹑ 班前、班后安全檢查： 主管生產(chǎn)副經(jīng)理及各工區(qū)主任、工段長在每日班前、班后進(jìn)行的安全檢查， 內(nèi)容包括： 各種施工用機械設(shè)備的安全狀態(tài)，生產(chǎn)安全防護裝置，危險施工防護用品等。 (2)﹑ 查宣傳教育 檢查單位是否有《安全生產(chǎn)法》宣傳教育資料 ,檢查安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語﹑標(biāo)志是否齊全 ,安全教育資料是否齊全 ,檢查特殊工種人員是否持證上崗 . (3)﹑查隱患 檢查生產(chǎn)施工現(xiàn)場是否存在安全隱患及整改 作業(yè)工區(qū) 的落實情況 . (4)﹑查事故 處理 檢查單位對工傷事故是否按照“三不放過”嚴(yán)肅處理 . 2﹑安全檢查的方法 (1)﹑定期安全檢查 : 作業(yè)工區(qū) 安全領(lǐng)導(dǎo)小組每季度進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查 ,檢查 6 內(nèi)容按總公司下發(fā)的安全生產(chǎn)檢查表內(nèi)容進(jìn)行 . (2)﹑不定期安全檢查 : 作業(yè)工區(qū) 安全負(fù)責(zé)人根據(jù) 作業(yè)工區(qū) 施工生產(chǎn)情況 ,不定期對 作業(yè)工區(qū) 進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查 . (3)﹑經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查 : 作業(yè)工區(qū) 安全員在 作業(yè)工區(qū) 施工生產(chǎn)期間 ,每天進(jìn)行現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查 .并填寫日巡查記錄 . (4)﹑ 季節(jié)性安全檢查： 根據(jù)不同季節(jié)及氣候情況，組織有關(guān)人員進(jìn)行有目的安全檢查 ，制定預(yù)防措施。是促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)行之有效的措施。 作業(yè)工區(qū) 工程部要經(jīng)?？偨Y(jié)、推廣安全生產(chǎn)中的技術(shù)革新和技術(shù)改造成果，積極采用安全新技術(shù)，不斷促進(jìn)安全技術(shù)進(jìn)步。 （ 5） 作業(yè)工區(qū) 主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工程師要認(rèn)真組織工程技術(shù)人員、工地負(fù)責(zé)人以及各施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)國家、行業(yè)以及業(yè)主頒布的安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、 制度 、標(biāo)準(zhǔn)等。 （ 3） 由于安全技術(shù)措施費用不落實，導(dǎo)致因工傷亡事故發(fā)生的要根據(jù)實際的原因，追究 作業(yè)工區(qū) 經(jīng)理的責(zé)任，由于工地負(fù)責(zé)人無故不執(zhí)行安全技術(shù)措施方案，導(dǎo)致因工傷亡事故發(fā)生的，要追究工地負(fù)責(zé)人的責(zé)任，由于安全技術(shù)措施本身的問題，導(dǎo)致因工傷亡事故發(fā)生的，要追究審批人的責(zé)任和編制人的從代責(zé)任，專職安全管理人員發(fā)現(xiàn)工地負(fù)責(zé)人無故不執(zhí)行安全技術(shù)措施方案，既不監(jiān)督落實，也不向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報的，要追究專職安全管理人員的從代責(zé)任。 （ 1） 施工組織設(shè)計或施工方案，必須經(jīng)上一級總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人 審批后方可執(zhí)行。各相關(guān)部門或人員要積極予以配合。專職安全員要定期或不定期地回收各類安全技術(shù)措施費用計劃、安全技術(shù)措施方案、安全技術(shù)交底書、安全技術(shù)措施和設(shè)施、設(shè)備、材料以及安全防護用品的檢查驗收單、合格證、施工隊伍和從業(yè)人員的資格證書、技術(shù)等級證書等。保證各類人員均具備相應(yīng)的技術(shù)等級和從業(yè)資格。 （ 2） 按照誰主辦、誰負(fù)責(zé)的原則，由 作業(yè)工區(qū) 的機電部門負(fù)責(zé)人對機電設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行驗收簽認(rèn)，由 作業(yè)工區(qū) 的材料部門對施工材料、工程材料進(jìn)行驗收簽認(rèn)，由 作業(yè)工區(qū) 的人事部門對個人防護用品進(jìn)行驗收簽認(rèn)。 （ 1） 施工現(xiàn)場的各項安全技術(shù)措施及環(huán)保措施的實施情況，由 作業(yè)工區(qū) 總工程師指派的工程技術(shù)人員和專職安全管理人員進(jìn)行驗收簽認(rèn)。各級書面的交底記錄 ，要按分項工程歸放在一起，以便備查。工程量大、技術(shù)復(fù)雜、連續(xù)多天從事一項工作的要進(jìn)行書面交底。 （ 3） 兩個及兩個以上施工隊或工種配合施工時，工地負(fù)責(zé)人要按工程進(jìn)度定期或不定期地向各施工隊或工班負(fù)責(zé)人進(jìn)行交叉作業(yè)的書面安全技術(shù)交底。 作業(yè)工區(qū) 的總工程師、工 地負(fù)責(zé)人要分別在每一份書面交底上做交底和接交底的簽字。 （ 1） 各分項工程開工前， 作業(yè)工區(qū) 的總工程師要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況，向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、各施工隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì)的書面交底，并向參加施工的全體從業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場交底。 （ 3） 特殊和危險性大的工程的安全技術(shù)措施，必須由 作業(yè)工區(qū) 總工程師指定的具備相應(yīng)資格的工程技術(shù)人員進(jìn)行編制，并經(jīng)作業(yè)工區(qū) 總工程師審批。 特殊和危險性大的工程必須單獨編制安全技術(shù)措施方案。 （ 4） 施工現(xiàn)場需要的暫設(shè)電氣工程，必須納入施工組織設(shè)計之中。 （ 3） 安全技術(shù)措施及環(huán)保措施必須全面，并具有針對性。 （ 1） 所有施工項目的施工組織設(shè)計和施工方案，必須有單項工序的安全技術(shù)措施，沒有安全技術(shù)措施工程不得進(jìn)行施工。 1 安全技術(shù)管理制度 為了控制或消除施工生產(chǎn)現(xiàn)場的不安全因素，防止因工傷亡事故的發(fā)生，保證各項施工生產(chǎn)任務(wù)安全順利地完成，根據(jù)國家有關(guān) 制度和目前公路工程事故現(xiàn)場的實際情況，特制定本制度。 作業(yè)工區(qū) 在工程施工組織設(shè)計或施工方案中，必須有針對性的安全技術(shù)措施及環(huán)境保護措施方案。 （ 2） 安全技術(shù)措施必須依據(jù)國家和地方以及行業(yè)的有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。要根據(jù)施工工程的 結(jié)構(gòu)特點、施工方法、施工機械設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、各類施工人員的技術(shù)素質(zhì)等實際情況，明確具體地提出應(yīng)采取的措施和注意事項。 （ 5） 施工組織設(shè)計或施工方案中的安全技術(shù)方案，由施工 作業(yè)工區(qū) 的工程技術(shù)人員編制，專職安全管理人員參與意見，并經(jīng)過 作業(yè)工區(qū) 總工程師審批生效。 （ 1） 具有以下施工特性的施工項目，在施工前必須編制單獨的安全技術(shù)措施方案： 2 爆破 吊裝 水上和水下作業(yè) 深坑 滑模 （ 2） 單獨的安全技 術(shù)措施方案，一定有依據(jù)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，有計算、有說明、有審批。 必須嚴(yán)格實行逐級安全技術(shù)交底制度。書面交底應(yīng)一式三份， 作業(yè)工區(qū) 的總工程師、工地負(fù)責(zé)人各執(zhí)一份，另一份交 作業(yè)工區(qū) 專職安全管理人員。 （ 2） 安全技術(shù)措施落實后，工地負(fù)責(zé)人必須請 作業(yè)工區(qū) 的總工程師指派的工程技術(shù)人員和專職安全管理人員進(jìn)行驗收，方準(zhǔn)進(jìn)行下一步施工。 （ 4） 各施工隊負(fù)責(zé)人每天要向本隊的從業(yè)人員進(jìn)行施工要求、作 3 業(yè)環(huán)境的安全交底。 （ 5） 各項書面的交底記錄，要有交接時間、交接內(nèi)容、交接人簽字。 必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施的檢查驗收制度。項目經(jīng)理每月要親自帶隊到現(xiàn)場檢查一次安全技術(shù)措施的落實情況。 必須做好特種作業(yè)等各類安全關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)、教育、考核和管 理工作。 必須做好安全技術(shù)資料的回收、分類、整理和保管工作。對回收的各類安全技術(shù)資料要進(jìn)行分類、整理，并做好保管工作。 4 建立和實施嚴(yán)格的施工生產(chǎn)安全技術(shù)管理責(zé)任制度。 （ 2） 作業(yè)工區(qū) 總工程師對施工生產(chǎn)的安全負(fù)技術(shù)責(zé)任。 （ 4） 作業(yè)工區(qū) 總工程師要組織技術(shù)部門和技術(shù)人員分析研 究發(fā)生因工傷亡事故的技術(shù)原因，并提出相應(yīng)的技術(shù)防范措施。并積極貫徹執(zhí)行。 5 安全生產(chǎn)檢查管理制度 安全生產(chǎn)檢查是安全管理工作的重要內(nèi)容，是消除隱患、防止事故、改善勞動條件的重要手段。通過安全檢查 可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)過程中的不安全狀態(tài)，潛在危險等，以便采取措施 ,保證安全生產(chǎn) . 一﹑安全檢查的內(nèi)容 (1)﹑ 查管理制度 檢查單位中安全生產(chǎn)組織機構(gòu)是否健全 ,人員配備是否合理 ,規(guī)章制度是否齊全及執(zhí)行情況 ,檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制是否齊全，操作規(guī)程是否齊全。 （ 5） ﹑ 專項安全檢查： 根據(jù)生產(chǎn)中存在的安全技術(shù)問題，組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行的專業(yè)性安全技術(shù)措施檢查。 安全檢查問題處理 對安全檢查中查出的問題，當(dāng)時能夠解決的應(yīng)立即解決，解決不了的報告領(lǐng)導(dǎo)解決，或簽發(fā)安全指令書限期整改，接到指令書的單位必須定人員、定措施，在 制度 的時間內(nèi)整改完畢。 作業(yè)工區(qū) 安全領(lǐng) 7 導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù) 作業(yè)工區(qū) 施工具體情況，制定本 作業(yè)工區(qū) “安全違章處罰條例”。 工程質(zhì)量獎罰制度 質(zhì)量是企業(yè)的生命，安全是職工的生命。 一、制度原則 該制度本著獎罰并重的原則，對在每季的質(zhì)量評比中，根據(jù)各部門和工區(qū)執(zhí)行 制度 以及完成既定的質(zhì)量目標(biāo)情況，給予其一定的獎勵或處罰，并 在年度考核中作為一項重要考評依據(jù)。 工程質(zhì)量重大事故 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量重大事故： 8 ① 直接經(jīng)濟損失 300 萬元及以上， 1000 萬元以下； ② 死亡 3 人及以上， 10 人以下； ③ 直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響。 工程質(zhì)量一般事故 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量一般事故： ① 直接經(jīng)濟損失 30 萬元以下； ② 直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生一般事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響。 因測量放樣誤差而引起質(zhì)量問題的，視后果的嚴(yán)重程度給予處罰。 9 因工班組或工班組人員的不文明施工行為而引起質(zhì)量問題的，現(xiàn)場質(zhì)檢員須立即給予停工整改通知，對屢責(zé)不改的工班組須對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰、清退出場的處理。一般質(zhì)量事故給予記過處分；重大質(zhì)量事故給予留職察看、停職處理。一般質(zhì)量事故給予記過處分；重大質(zhì)量事故給予留職察看、停職處理直至開除。兩次以上的停職處理。 原材料不合格引起質(zhì)量問題的