【正文】 裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。 五、啟航聯(lián)系： 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負(fù)擔(dān)。 四、運到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。 三、裝船時間： 甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實并準(zhǔn)備接收集貨（開集日 期由乙方指定）。 托運人（甲方） 托運人名稱（ 章）： 住所： 法定代表人： 身份證號碼： 委托代理人： 身份證號碼： 電話： 開戶銀行： 賬號： 電子郵件、 郵政編碼：承運人（乙方） 承運人名稱（章）： 住所： 法定代表人： 身份證號碼： 委托代理人： 身份證號碼： 電話： 開戶銀行： 賬號： 電子郵件、 郵政編碼： 運輸合同篇 3 水路運輸合同 （）海運計字第號 根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下： 一、運輸方法： 乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。 本合同由雙方簽字蓋章后生效。 雙方為履行本合同之通知行為按以下方式處理：對于能及時履行，按本合同記明的電話通知對方；不能及時履行的，按本合同記明的地址用特快專遞方法通知對方，也可采取本合同記明的電子郵件方式通知對方。根據(jù)便于訴訟和懲罰違約的原則，任何一方起訴，均可選擇原告經(jīng)營所在地或被告經(jīng)營所在地法院起訴。 八、解決爭議的方法 雙方在履行本合同中所發(fā)生的爭議，應(yīng)協(xié)商解決。 乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔(dān) 100 元的違約金， 上述之違約，應(yīng)以違約責(zé)任的本金為限。乙方在接到索賠人的《賠償請求書》后的十日內(nèi)，應(yīng)提出賠償方案。 貨物滅失、損壞之索償權(quán)，一般由收貨人行使。凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理： 收貨人在收貨時，應(yīng)當(dāng)即對貨物數(shù)量按照甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》上數(shù)量、規(guī)格進行驗收，如果發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少或損壞，乙方應(yīng)按照《貨運規(guī) 則》填寫《貨運事故記錄》（一式叁份），由收貨人簽字，并交給收貨人一份。運輸途中的保險費，由乙方繳納。乙方未按本條規(guī)定交結(jié)貨物 ，給甲方造成損失的，由乙方按《發(fā)貨單》或《提貨單》所標(biāo)明的價值及其它相關(guān)費用全額賠償。甲方與收貨人未在三日內(nèi)協(xié)商好收貨事宜，或根據(jù)甲方指意，可將貨物運回。甲方應(yīng)及時與收貨人聯(lián)系。實際收貨人不是《發(fā)貨單》或《提貨單》本人時，實際收貨人應(yīng)持收貨人的委托書，并附收貨人與實際收貨人的身份證復(fù)印件。乙方在將貨物交給收貨人時，除將《發(fā)貨單》或《提貨單》的隨貨同行聯(lián)交給收貨人外，《發(fā)貨單》或《提貨單》的會計聯(lián)和結(jié)帳聯(lián)應(yīng)交由收貨人簽字 蓋章后返回給甲方。乙方《運單》上的條款與本協(xié)議相抵觸時，以本協(xié)議為準(zhǔn)。 運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收取。 到達時間天，是指甲方將貨交給乙方后的次日起至乙方將貨物交給收貨人為止的 期限。 上表內(nèi)的運輸費單價，包括過路過橋費以及運輸過程中停車費等全部費用。 上表上“發(fā)往地”以指的行政區(qū)劃。雙方可根據(jù)雙方提 供的運價之平均數(shù)協(xié)商運輸單價。如果甲方收集到本市的兩個以上同距離的零擔(dān)運價高于上表單價的 10％以上時，可以提出調(diào)整要求。乙方必須保證此表單價是成都市五城區(qū)內(nèi)的中等單價。 乙方除自己直接運輸外，可以轉(zhuǎn)由其它運 輸單位運輸，也可采用鐵路、水路運輸方式，但乙方應(yīng)對甲方和收貨人負(fù)責(zé)，不因其它運輸人的責(zé)任而減少或免除責(zé)任。貨物交給乙方前的裝運費，由甲方承擔(dān)。 甲方每次發(fā)貨時，至少提前 4 小時通知乙方。 二、合同期限 本合同為長期、不定時的運輸合同。本協(xié)議簽訂前，乙方已派員到甲方查看貨物及包裝，認(rèn)為可以裝運。 甲方：（蓋章）乙方：（蓋章） 代表人：（簽章） 開戶銀行： 帳號： 年月日訂立 運輸合同篇 2 托運人（以下簡稱甲方）： 承運人（以下簡稱乙方）： 甲方的家具裝飾材料需以零擔(dān)或整車方式發(fā)全國各地，乙方是從事汽車貨物運輸公司。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。 第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式份，交等部門各存一份備案。 第九條費用結(jié)算 本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。 港口裝船費用，按港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。乙方保證 原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。 第五條啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負(fù)擔(dān)。 第四條運到期限 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。 第三條裝船時間 甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。 第一條運輸方法 乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。 運輸合同篇 1 訂立合同雙方： （簡稱甲方）委托交通廳海運局（簡稱乙方）計劃外托運（貨物），乙方同意承運?！緦嵱谩窟\輸合同模板 [共五篇 ] 第一篇：【實用】運輸合同模板 【實用】運輸合同模板 7 篇 隨著時間的推移，合同在生活中的使用越來越廣泛，簽訂合同能平衡雙方當(dāng)事人的平等地位。那么大家知道合法的合同書怎么寫嗎？下面是收集整理的運輸合同 7 篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。根據(jù)《經(jīng)濟合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。 第二條貨物集中 甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在 5 天內(nèi)派船裝運。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起小時內(nèi)裝完貨物。否則按貨規(guī)第 3 條規(guī)定承擔(dān)滯延費 用。 第五條卸船時間 甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。 第七條運輸質(zhì)量 乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。 第八條運輸費用 按水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的 50%計，全船運費為元，一次計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。雙方結(jié)合實際，本著誠實信用，互惠互利原則，經(jīng)過協(xié)商，特簽訂本合同，以求共同恪守：， 一、貨物的種類、名稱、性質(zhì) 甲方主要生產(chǎn)家具裝飾材料，需要運輸材料以板材和部件為主，其貨物性質(zhì)屬于普通材料，不需要特殊包裝，不屬于“三危”物品。今后每批貨物裝運前，乙方除應(yīng)按甲方的發(fā)貨單上數(shù)量清點外，還應(yīng)對包裝是否符合運輸條件進行驗收，如果發(fā)現(xiàn)不符合運輸要求，應(yīng)時提出 ，甲方應(yīng)及時更正。期限暫定一年，即 20xx 年二月日至 20xx 年二月日，合同期間雙方合作較好，可在期滿前一個另簽訂合同，繼續(xù)合作。如貨物重量到達二噸時，甲方派車到甲方廠內(nèi)裝貨，否則，甲方派車運到乙方指定地點裝貨。 合同期間，甲方必須將自己的貨物運輸全部交給乙方運輸，乙方必須保證提供優(yōu)質(zhì)、高效和中等單價的服務(wù)。 三、貨物發(fā)往地、運價及到貨時間 序號發(fā)往地貨運單價（元 /kg）到達時間（天）備注 1 福州、晉江、廈門、漳州 2 廣州、深圳、佛山、東莞 6 3 臺州、溫嶺、杭州、溫州 6 4 常州、上海、無錫 5 沈陽、大連 6 蘭州、銀川、西寧、包頭 6 7 武漢、荊州 8 邯鄲、太原、青島、 9 南昌、鄭州、株州 10 長沙、常德、合肥 11 西安、云南 12 南寧、桂林 13 北京、石家莊 14 烏魯木齊 上列單價是乙方提供的運輸費用的單價。今后如遇單價調(diào)整，乙方應(yīng)提前局面通知甲方。在這種情況下，乙方提出兩以上同等距離零擔(dān)運價證明上列表運價的正確。如達不成協(xié)議，甲方有權(quán)解除本合同。甲方的指定的收貨地點在表內(nèi)標(biāo)明的地點的行政區(qū)劃內(nèi)，無論是城市還是農(nóng)村，均不再增加運費；如果收貨地點不在表內(nèi)所標(biāo)明的地點，參照表內(nèi)的最近地點協(xié)商運費單價，也可參照最近地的公里數(shù)單價乘以實際運輸公里，計算運費。到達目的地的下車費由收貨人承擔(dān)。此期限已充分估計了乙方運輸過程的各種情況。 四、收貨人及目的地 乙方每次承運甲方貨物時，應(yīng)根據(jù)甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》填寫《運單》，并標(biāo)明貨物價值。 甲方應(yīng)將貨物交給乙方時，還應(yīng)將《發(fā)貨單》或《提貨單》的會計聯(lián)、結(jié)帳聯(lián)和隨貨同行交給乙方。收貨人是個人時，應(yīng)附收貨人身份證復(fù)印件；收貨人是單位時，應(yīng)附單位的介紹信。 收貨人不符合上款之條件時，乙方的工作人員應(yīng)與甲方聯(lián)系如何處理。此期間超過 8 小時的，除不計算乙方逾期交貨外，收貨人或甲方按本合同第七條承擔(dān)違約責(zé)任。由甲方按單程運費的 倍支付運費。 五、貨物保價及保險 本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方《發(fā)貨單》或《提貨單》上所記明的價值。 六、貨物安全及賠償 乙方在運輸甲方貨物時，應(yīng)保證貨物的安全。 貨物滅失、短少，按甲方在《發(fā)貨單》或《提貨單》所記明的價值，并減出滅失、短少部份的運輸進行賠償；貨物損壞，按損失的程度和可利用的情況，由雙方協(xié)商賠償，協(xié)商不成，通過訴訟方式解決。在收貨人不行使的情況下，由甲方行使。乙方未提出賠償方案，視為同意索賠人提出的賠償請求，并應(yīng)在二十天內(nèi)作出賠償， 七、違約責(zé)任 收貨人逾期支付運費或逾期提貨，按日承擔(dān) 100 元的違約金，并由甲方承擔(dān)連帶責(zé)任。逾期運到是因為不可抗力的自然災(zāi)害或戰(zhàn)爭造成的 `，免除承運人違約責(zé)任。協(xié)商不成，以訴訟方式解決。 九、其他約定事項： 1．本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議或根據(jù)《合同法》、《公路貨物運輸規(guī)則》確定雙方的權(quán)利義務(wù)。 雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復(fù)印件是本合同的附件。一式兩份，各持一份，具有同等效力。 二、貨物集中： 甲方應(yīng)安乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。 六、卸船時間： 甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。 七、運輸質(zhì)量： 乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。 八、運輸費用： 按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空 駛費按運費的５０％計（），全船運費為元，一次計收。 九、費用結(jié)算： 本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。 十、附則： 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。 二、甲方每次發(fā)送貨物時，在鐵路運輸單據(jù)“收貨人”欄內(nèi)填寫乙方及聯(lián)系電話，在“托運人記載事項”欄內(nèi)注明真正收貨客戶的名稱和聯(lián)系電話，并及時將送貨地址、注意事項等相關(guān)資料傳真給乙方 。 三、執(zhí)行費用標(biāo)準(zhǔn)：甲、乙雙方根據(jù)具體送貨地址、具體箱型等，協(xié)商確定短途運輸配送費用，并以甲、乙雙方簽字蓋章的傳真件作為依據(jù) (見附件 )。 四、 雙方責(zé)任： 甲方發(fā)送的貨物不得超重，不得夾帶危險品、違禁物品，由此產(chǎn)生的一切后果由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。 乙方收到甲方傳真的資料后，應(yīng)在貨物到達后兩日內(nèi)及時安排車輛，貨物到達后因乙方安排車輛不及時，造成貨物延運的責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。因乙方原因造成的貨物損失或箱體損壞等責(zé)任由乙方承擔(dān)并負(fù)責(zé)賠償。如有異常，應(yīng)立即停止提箱，