【正文】 落現(xiàn)象。土建施工完成量測工作亦告結束。這類量測是為了確保在施工過程中的圍巖穩(wěn)定和施工安全而進行的經(jīng)常性量測工作。中線每 5~20m 一個測點 開挖面距量測斷面前后 2B,1~2 次 /天 開挖面距量測 斷面前后 5B 1 次 /2 天 開挖面距量測斷面前后 5B 1 次 /周 選測項目 5 地表下沉量測 水平儀、塔尺 當每 5~50m 一個斷面，每斷面至少 7 個測點。 隧道監(jiān)控量測內容與方法 區(qū)間隧道穿越地層地質情況、周圍環(huán)境以及隧道施工方法在各區(qū)段不完全相同，為及時提供施工所需的圍巖穩(wěn)定程度和支護結構的狀態(tài)，以保證施工安全，提高施工效率，擬將施工監(jiān)測分為必測項目和選測項目，見表 11 所示。 (4) 驗證支護結構型式、支護參數(shù)，評價支護結構、施工方法的合理性，并為優(yōu)化設計參數(shù)、調整施工工藝提供依據(jù)。 (2) 通過施工和環(huán)境監(jiān)測進行信息反饋及預測預報，優(yōu)化施組設計，指導現(xiàn)場施工，確保隧道施工的安全與質量和工程項目的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益。 地鐵區(qū)間隧道和車站 安全快速施工關鍵技術研究 — 北京地鐵五號線 11 標段區(qū)間及車站工程 監(jiān)控量測報告 中國中鐵四局集團有限公司 安徽建筑工業(yè)學院 二 OO 七年十一月 目 錄 第 1 章 區(qū)間隧道監(jiān)控量測實施細則 1 監(jiān)控量測的目的和意義 1 隧道監(jiān)控量測內容與方法 1 必測項目 3 選測項目 5 監(jiān)控量測布置斷面 9 隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)分析及處理 11 量測管理 13 第 2 章 區(qū)間隧道過河、過橋地段監(jiān)測分 析 14 工程概況 14 工程地質 14 水文地質 14 櫻花西橋調查情況 15 小月河現(xiàn)況 15 氣候、氣象 15 施工方案 16 小月河斷流引排施工 16 小月河河床降水施工 16 暗挖隧道施工方案 16 櫻花西橋橋梁加固方案 17 監(jiān)測成果 17 地表及櫻花西橋沉降監(jiān)測 17 洞內變形監(jiān)測 18 有橋與非橋地 段監(jiān)測對比分析 19 結束語 20 第 3 章 車站監(jiān)控量測實施細則 21 監(jiān)測目的和意義 21 監(jiān)測方法及測點布置 22 基坑監(jiān)測周期和注意事項 23 施工安全判別 23 監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理和分析 24 組織與管理 24 第 4 章 車站監(jiān)測成果分析 26 工程概況 26 工程簡介 26 工程地質 26 鄰近建筑物 27 圍護結構設計與施工情況 27 土方開挖施工 27 預應力錨索施工 29 監(jiān)測成果分析 30 錨索受力監(jiān)測 30 樁體水平位移監(jiān)測 31 樁頂沉降監(jiān)測 34 地表沉降監(jiān)測 35 周邊環(huán)境影響監(jiān)測 36 結束語 37 第 1 章 區(qū)間隧道監(jiān)控量測實施細則 監(jiān)控量測的目的和意義 根據(jù)《鐵路隧道施工技術規(guī)范》的規(guī)定和設計要求，需要將現(xiàn)場監(jiān)控量測項目列入施工組織設計，掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，以指導指導隧道設計和施工，因此，實施隧道監(jiān)控 量測具有十分重要的意義。 (1) 掌握圍巖動態(tài)，了解支護結構在不同工況時的受力狀態(tài)和應力分布，對圍巖穩(wěn)定性作出評價。 (3) 提供二次襯砌支護的合理時間，以便在安全的前提下充分發(fā)揮圍巖的自承能力。 (6) 為區(qū)間隧道科研工作提供第一手的信息，為 復雜條件下區(qū)間隧道修建提供科學依據(jù)和技術保證。 表 11 監(jiān)控量測項目及方法 序號 項目名稱 方法及工具 布置 量測間隔時間 1~15 天 16 天 ~1 個月 1~3 個月 大于 3 個月 必測項目 1 地質和支護狀況觀察 巖層、巖性，結構面產(chǎn)狀等觀察 ,數(shù) 碼相機、地質羅盤及規(guī)尺等 開挖后及初期支護后進行 每次爆破后進行觀察 2 周邊位移量測 各種類型的收斂計 每 5～ 50m 一個斷面，每斷面 2～ 6 對測點 1~2 次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 3 拱頂下沉量測 水準儀、水準尺、鋼尺或測桿 每 5～ 50m 一個斷面，每斷面 2～ 6 對測點 1~2 次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 4 地表下沉量測 水準儀、塔尺 當每 5~50m 一個斷面，每斷面至少 7 個測點。中線每 5~20m 一個測點 開挖面距量測斷面前后 2B,1~2 次 /天 開挖面距量測斷面前后 5B,1 次 /2 天 開挖面距量測斷面前后 5B,1 次 /周 6 圍巖內部位移量測 (洞內設點 ) 洞內鉆孔安設單點、多點桿式或鋼絲位移計 每一類圍巖段選一斷面，每斷面 3－ 11 個測點 1~2 次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 7 圍巖內部位移量測 (地表設點 ) 地表鉆孔安設各類位移計 每一類圍巖段選一斷面，每斷面 3－ 11 個測點 同地表下沉要求 8 圍巖壓力及兩支護間壓力量測 各種類型壓力盒 每一類圍巖段選一組，每組 3— 5 個測點 1~2 次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 9 支護、襯砌內應力、表面應力及裂縫量測 各類混凝土內應變計、應力計、測縫計及表面應力解除法 每一類圍巖段選一組，每組 2－ 5 個斷面，每斷面 7— 11 個測點 1~2 次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 10 鋼支撐內力量測 各種類型壓力盒 采用鋼支撐地段 每 10 榀鋼拱 支撐一對測力計 1~2 次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 12 錨桿內力量測和錨桿拉拔力量測 各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔儀 每一類圍巖段選一組，每組 3— 5 根 必測項目 必測項目包括圍巖地質和支護描述、地表沉降觀測、拱頂下沉量測、周邊收斂量測。量測密度大，工作量大，量測信息直觀可靠，貫穿在整個施工過程中，對監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、指導設計和施工有巨大的作用。其布 置原則是根據(jù)隧道不同的地質條件、施工方法設置，但不能少于《鐵路隧道施工規(guī)范》的規(guī)定。 開挖后已支護段觀察以下內容：初期支護完成后對噴層表面的觀察以及裂縫狀況的描述和記錄；有無錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內部的現(xiàn)象；噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離，要特別注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞口；有無錨桿和噴凝土施工質量問題；鋼拱架有無被壓屈現(xiàn)象；是否存在底鼓現(xiàn)象。 (2) 拱頂下沉量測 拱頂下沉量測采用精密水準儀 (精度 )、鋼圈尺及精密水準尺進行量測。對于較差的圍巖，錨樁可在錨噴支護后布置。在預設點的斷面 ,隧道開挖爆破以后 ,沿隧道周邊有代表性部位分別埋設測樁。圍巖周邊收斂與拱頂下沉布置在同一斷面上，以便進行數(shù)據(jù)分析。在隧道洞口淺埋地段，沿隧道軸線方向布設量測斷面，斷面間距根據(jù)地形條件確定，一般為 10m～15m 左右。地面測點布置在隧道軸線及其兩側，每個斷面測點一般為 7 個以上，間距5m～ 10m。隧道開挖距測點前 30m 處開始量測，隧道開挖超過測點 20m、并待沉降穩(wěn)定以后停止量測。具體在鄰近隧道的建筑物設置觀測點，采用精密水準儀觀測建筑物對于隧道開挖的反應。一般可先根據(jù)以下幾個方面考慮： ①監(jiān)測點應布置在建筑物沉降變化比較顯著的地方，并要考慮在隧道施工期間和竣工后，能順利進行監(jiān)測的地方。 ③由于相鄰影響的關系，在高層和低 層建筑物、新老建筑物連接處，以及在相接處的兩邊都應布設監(jiān)測點。 ⑤當基礎形式不同時需在情況變化處埋設監(jiān)測點。 ⑥當寬度大于 15m 的建筑物在設置內墻體時，應設在承重墻上，并且要盡可能布置在建筑物的縱橫軸線上，監(jiān)測標志上方應有一定的空間，以保證測尺直立。這類量測是必測項目的拓展和補充，對特殊地段、或有代表性的地段進行量測，以便更深入地掌握圍巖穩(wěn)定狀態(tài)與支護效果。選擇項目安裝埋設比較麻煩，量測項目較多、時間長、費用較大，但工程竣工后還可以進行長期觀測。選測項目的量測手段和方法如下： (1) 圍巖內部位移量測