【正文】 上，原始記錄表格存檔以供需要時(shí)查用。供水、供電、煤氣、電力、通訊、排水、道路交通等，涉及各行各業(yè)、社會(huì)各界及千家萬(wàn)戶。同時(shí)嚴(yán)格按照縱向分段、水平分層的開(kāi)挖順序進(jìn)行，見(jiàn)圖 41。 (3) 鎖定預(yù)應(yīng)力以設(shè)計(jì)張拉力的 75%為宜，錨索鎖定后，若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。說(shuō)明本基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)是安全的。說(shuō)明樁錨圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系施工是成功的，支撐施工質(zhì)量達(dá) 到了設(shè)計(jì)要求，保證了本深基坑工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和周邊環(huán)境的安全。 基坑南端圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用上面一道鋼支撐加下面兩道錨索支撐體系。張拉鎖定 48h 后，先從預(yù)留孔進(jìn)行低壓注漿，將自由段壓注滿砂漿，后進(jìn)行張拉段的封閉，先用無(wú)齒鋸切斷外露過(guò)長(zhǎng)的鋼絞線，然后用 C15 砼封閉錨固頭，其外形為四棱臺(tái)狀，從而有效的防止了錨頭，錨具的銹蝕。本基坑開(kāi)挖變形按一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)控制，最大開(kāi)挖深 ，土層以粉質(zhì)土為主，開(kāi)挖上層內(nèi)含有上層滯水和潛水及不可預(yù)見(jiàn)的管線滲漏水。車站頂覆土厚度為 。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，繪出各觀測(cè)項(xiàng)目觀測(cè)值與施工工序、施工進(jìn)度、以及開(kāi)挖過(guò)程的關(guān)系曲線。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則需要進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。 圖 27 橋南端地表沉降曲線 由上可見(jiàn)：距離過(guò)河過(guò)橋地段越近，地表沉降量越大，過(guò)河過(guò)橋地段因進(jìn)行了加固及注漿，其沉降量比過(guò)河過(guò)橋地段端頭要小。鋼管中放入鋼筋籠灌注 C30 混凝土。為了確保橋的安全及洞內(nèi)施工的安全，在開(kāi)挖穿越櫻花西橋隧道區(qū)段之前，提前兩個(gè)月對(duì)小月河斷流引排，并對(duì)櫻花西橋進(jìn)行加固，確保施工過(guò)程中橋的安全。 水文地質(zhì) (1) 上層滯水：水位埋深為 ，含水層為人工填土層底部和粉土層，下穿小月河及櫻花西橋段主要接受大氣降水和小月河河床滲漏補(bǔ)給。當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過(guò)預(yù)警值的 80%時(shí)，在日?qǐng)?bào)表中注明，以引起有關(guān)各方注意。 (3) 當(dāng)位移 時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng) 支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。每個(gè)斷面圍巖與噴射砼間壓力盒共 7 個(gè)，噴射砼與二 次襯砌間壓力盒共7 個(gè)。當(dāng)試驗(yàn)點(diǎn)離開(kāi)挖面很近時(shí)，必須采取防護(hù)措施，以防止爆破飛石損壞電纜及測(cè)筒。 ⑥當(dāng)寬度大于 15m 的建筑物在設(shè)置內(nèi)墻體時(shí)，應(yīng)設(shè)在承重墻上，并且要盡可能布置在建筑物的縱橫軸線上，監(jiān)測(cè)標(biāo)志上方應(yīng)有一定的空間，以保證測(cè)尺直立。圍巖周邊收斂與拱頂下沉布置在同一斷面上，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 表 11 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及方法 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 量測(cè)間隔時(shí)間 1~15 天 16 天 ~1 個(gè)月 1~3 個(gè)月 大于 3 個(gè)月 必測(cè)項(xiàng)目 1 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 巖層、巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀等觀察 ,數(shù) 碼相機(jī)、地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等 開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行觀察 2 周邊位移量測(cè) 各種類型的收斂計(jì) 每 5～ 50m 一個(gè)斷面，每斷面 2～ 6 對(duì)測(cè)點(diǎn) 1~2 次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 3 拱頂下沉量測(cè) 水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿 每 5～ 50m 一個(gè)斷面，每斷面 2～ 6 對(duì)測(cè)點(diǎn) 1~2 次 /天 1 次 /2 天 1~2 次 /周 1~3 次 /月 4 地表下沉量測(cè) 水準(zhǔn)儀、塔尺 當(dāng)每 5~50m 一個(gè)斷面，每斷面至少 7 個(gè)測(cè)點(diǎn)。中線每 5~20m 一個(gè)測(cè)點(diǎn) 開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后 2B,1~2 次 /天 開(kāi)挖面距量測(cè) 斷面前后 5B 1 次 /2 天 開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后 5B 1 次 /周 選測(cè)項(xiàng)目 5 地表下沉量測(cè) 水平儀、塔尺 當(dāng)每 5~50m 一個(gè)斷面，每斷面至少 7 個(gè)測(cè)點(diǎn)。 圖 11 隧道三臺(tái)階法開(kāi)挖周邊收斂及拱頂下沉量測(cè)斷面布置圖 圖 12 隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖周邊收斂及拱頂下沉量測(cè)斷面布置圖 (4) 地表和地面建筑物沉降觀測(cè) 地表沉降觀測(cè)用精密水準(zhǔn) 儀進(jìn)行。 選測(cè)項(xiàng)目 選測(cè)項(xiàng)目包括圍巖內(nèi)部位移量測(cè)、錨桿軸力量測(cè)、圍巖與噴射混凝土間接觸 壓力量測(cè)、噴射混凝土與二次襯砌間接觸壓力量測(cè)、噴射混凝土內(nèi)應(yīng)力量測(cè)、二次襯砌內(nèi)應(yīng)力量測(cè)、鋼支撐內(nèi)力量測(cè)、襯砌裂縫及表面應(yīng)力量測(cè)。 ⑧開(kāi)始初讀數(shù)（如果用百分表測(cè)讀，應(yīng)每次打開(kāi)蓋板）。 (5) 鋼支撐內(nèi)力量測(cè) 鋼支撐內(nèi)力量測(cè)采用鋼筋計(jì)量測(cè)，把鋼筋計(jì)焊接在鋼支撐內(nèi)緣和外緣上，量測(cè)鋼支撐內(nèi)力。 (4) 隧道周壁任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值或用回歸分析推算的總相對(duì)位移值均應(yīng)小于表 12 所列數(shù)值。當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到預(yù)警值，除在日?qǐng)?bào)表中注明外，專門出文通知有關(guān)各方。 (2) 潛水 :水位埋深為 ～ ，含水層為粉土層。 區(qū)間隧道下穿櫻花西橋段屬于 C 型斷面。 監(jiān)測(cè)成果 地表及櫻花西橋沉降監(jiān)測(cè) 20xx 年 11 月 6 日左線施工至 K15+350， 12 月 21 日右線施工至K15+350。 結(jié)束語(yǔ) 區(qū)間隧道過(guò)河過(guò)橋施工過(guò)程中，地表及拱頂沉降、隧道周邊收斂變化正常，初期支護(hù)完成后，各項(xiàng)變化均逐步處于穩(wěn)定狀態(tài)。 監(jiān)測(cè)實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)測(cè)單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，提出補(bǔ)充修正意見(jiàn)，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工單位共同研究后酌情予以變更。列出圖表力求格式統(tǒng)一，以便裝訂成冊(cè)。南端與十號(hào)線交叉處寬 ，北端寬 ，車站總建筑面積 16972m2。開(kāi)挖前首先要作好降水，施工中要嚴(yán)格按量測(cè)反饋信息組織施工，確保施工安全和周邊環(huán)境安全。腰梁采用工字鋼制作，三角鋼托架與鉆孔樁連接固定。與基坑北端相比較，其樁頂部位移較之大，其原因是鋼支撐的受力損失比錨索的受力損失大。 鑒定資料之六 — 監(jiān)控量測(cè)報(bào)告 鑒定資料之六 — 監(jiān)控量測(cè)報(bào)告 1 37 10 29 。 圖 45 最終位移曲線圖 圖 46 最終位移曲線圖 樁錨圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系的最大樁體變形為 ，小于允許值30mm。 (2) 正式張拉前，取設(shè)計(jì)拉力 10%～ 20%對(duì)錨索預(yù)張 1～ 2 次，使個(gè)部位與土體緊帖。施工時(shí)，為控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，基坑開(kāi)挖與土層預(yù)應(yīng)力錨索及樁間掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)作業(yè)密切配合，隨挖隨支護(hù)。 北土城東路站位于北土城東路與惠新西街交叉路口地面下，地下各類管線較多。 組織與管理 為保證量測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，需要采取以下措施： (1) 量測(cè)人員相對(duì)固定； (2) 儀器的管理采用專人使用專人保養(yǎng)，專人檢驗(yàn)的方法； (3) 量測(cè)設(shè)備，傳感器等各種元器件在使用前均經(jīng)檢查校準(zhǔn)合格后方投入使用； (4) 量測(cè)數(shù)據(jù)均經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，室內(nèi)復(fù)核兩次檢查后方 可上報(bào)； (5) 量測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)計(jì)算管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行； (6) 各量測(cè)項(xiàng)目從設(shè)備的管理，使用及量測(cè)資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)。 2)應(yīng)定期對(duì)使用的基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)，以確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。 第 3 章 車站監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則 監(jiān)測(cè)目的和意義 明挖段開(kāi)挖深度大、地質(zhì)條件復(fù)雜。在仰拱施做后，地表沉降趨于穩(wěn)定。下穿櫻花西橋及小月河段隧道設(shè)計(jì)以加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)通過(guò)。 櫻花西橋調(diào)查情況 櫻花西橋是石拱與寬幅 T 梁組合結(jié)構(gòu)。在提出建議時(shí)，必須論證充分，不同量測(cè)項(xiàng)目的量測(cè)數(shù)據(jù)能夠相互印證。 (5) 埋設(shè)量測(cè)元件情況和量測(cè)資料，均應(yīng)整理清楚報(bào)監(jiān)理工程師核查，并作為竣工交驗(yàn)資料的一部分。量測(cè)斷面的測(cè)點(diǎn)布置位置與噴射混凝土軸向應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置位置相同，每個(gè)斷面共 20 只鋼筋計(jì)。 ⑨開(kāi)始階段，每天應(yīng)至少進(jìn)行一次測(cè)度測(cè)讀，隨著開(kāi)挖面的 遠(yuǎn)離，測(cè)讀間隔時(shí)間可以酌情延長(zhǎng)。對(duì)未開(kāi)挖地段提供參考信息，指導(dǎo)未來(lái)設(shè)計(jì)和施工。在選定的量測(cè)斷面區(qū)域，首先應(yīng)設(shè)一個(gè)通視條件較好、測(cè)量方便、牢固的基準(zhǔn)點(diǎn) (基準(zhǔn)點(diǎn)位置應(yīng)在地表沉降影響區(qū)以外 )。這類量測(cè)是為了確保在施工過(guò)程中的圍巖穩(wěn)定和施工安全而進(jìn)行的經(jīng)常性量測(cè)工作。 (6) 為區(qū)間隧道科研工作提供第一手的信息，為 復(fù)雜條件下區(qū)間隧道修建提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)保證。在預(yù)設(shè)點(diǎn)的斷面 ,隧道開(kāi)挖爆破以后 ,沿隧道周邊有代表性部位分別埋設(shè)測(cè)樁。 ⑤當(dāng)基礎(chǔ)形式不同時(shí)需在情況變化處埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。 ⑥把與各錨頭連接的鋼絲分別穿過(guò)測(cè)筒 上的各個(gè)導(dǎo)桿，并把測(cè)筒的上筒用固定螺絲、木楔及水泥砂漿固定在孔內(nèi)，然后拉緊鋼絲，并用螺母夾緊在各個(gè)導(dǎo)桿上，這時(shí)要注意調(diào)整導(dǎo)桿距離，使之有 15mm的伸長(zhǎng)量。混凝土達(dá)到初凝強(qiáng)度以后開(kāi)始測(cè)取讀數(shù)。