【正文】 科目二方向盤一定要快速 、準(zhǔn)確；方向盤是可以打兩圈，很多學(xué)員把方向打死之后，回轉(zhuǎn)方向盤就搞不清是否方向回正了，對這個不熟悉，就需要形成默記方向盤圈數(shù)的習(xí)慣，只有心里默數(shù)養(yǎng)成習(xí)慣了，方向盤才能打好，這也是思考的結(jié)果。 科目二調(diào)節(jié)座椅和后視鏡，每個學(xué)員身高是不同的，上車后不調(diào)節(jié)座椅和后視鏡，那么看點位就會出現(xiàn)偏差；座椅和后視鏡一 定要調(diào)節(jié)成你平時練車的樣子，這樣在進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎等項目時，你能夠依靠平常的練習(xí)來操作；當(dāng)然也不要死死生搬硬套教練教的判斷點，要根據(jù)自己的身高，靈活調(diào)節(jié)，這個技巧需要多多嘗試。 科目二是駕考最難的一個科目，要想一次性通過考試，除了勤加練習(xí)之外，還需要掌握很多技巧才行。油門也成為加速踏板，是我們科目三考試和剎車配合使用進(jìn)行車速控制 ，在科三路考中加減檔時一定要先松開油門在進(jìn)行踩離合換擋。第三：油門。剎車起到的是減速的作用，在轉(zhuǎn)彎或者減速或者停車時，就需要踩剎車，停車時注意：正確的操作是當(dāng)速度減到快要停下來時再踩離合踏板。第二：剎車。這里要提醒大家的是，如果遇到急剎車時，是離合器和剎車同時踩。特別是在起步的時候，一定要緩慢抬起，不然很有可能導(dǎo)致熄火。希望對大家的考試有所幫助！第一：離合控制。大家都知道，踩完離合就等于空擋，車速過快空檔滑行會導(dǎo)致車不受控制，容易出車禍，另外，很有可能造成加空油，對發(fā)動機(jī)損害較大。 在整個科目三駕照考試中，開車主要就是離合、剎車、油門的緊密配合。要是還用一樣的方法，很容易掛科。車輪的遠(yuǎn)近關(guān)乎你考試的成敗。④提前往邊靠：不要想著到位置再調(diào)，一定要提前靠近，進(jìn)入考試區(qū)域前就可以適當(dāng)往邊靠。只有速度慢一點，才能有更多調(diào)整空間。③雨刮器凹槽：當(dāng)雨刮器的 7 字凹槽對準(zhǔn)路邊線④雨刮器高點：當(dāng)雨刮器的最高點對準(zhǔn)路邊線 ⑤大 /小后視鏡：有的教練會讓學(xué)員看副駕駛的小后視鏡，或觀察后視鏡內(nèi)車身與邊線的距離，這也是一種判斷方法 ⑥輔助方法：根據(jù)考場地面的車輪痕跡、標(biāo)桿、箭頭等進(jìn)行綜合判斷。不同教練教的方法不同，大家要結(jié)合實際進(jìn)行選擇： ①車頭引擎蓋：當(dāng)路邊線與引擎蓋右側(cè) 1/3 處大概重合時，即可視為邊距在 30公分左右。【科三】靠邊停車：車輪距離路邊石要在 30 公分以內(nèi)。 【科二】直角轉(zhuǎn)彎：直角轉(zhuǎn)彎前，車身要距離彎道外側(cè)邊線 30 公分。另外，記得打左轉(zhuǎn)向燈。 【直角轉(zhuǎn)彎靠近外線】直角轉(zhuǎn)彎時，要早一點調(diào)整車身的左右位置，離彎道外側(cè)的邊線近一點， 30 公分左右，這樣轉(zhuǎn)彎空間更大，更保險。 【側(cè)方停車不要打反】側(cè)方停車打方向，比倒車入庫還難，右打死 —— 回正 —— 左打死，短短幾米，要打四五圈方向，一是注意別打反了，還要注意別打多了、打少了。 【倒車入庫注意微調(diào)】為了保險起見，很多學(xué)員打方向盤，都會下意識的“宜早不宜晚”，這就要在倒車過程中注意微調(diào)。 六個重點 【心態(tài)要穩(wěn)定】相信自己，放慢節(jié)奏，冷靜的面對考試。 【壓好離合】車速不怕慢，現(xiàn)在也不用擔(dān)心中途停車了，越慢越好。 【坐姿固定】駕駛姿勢坐好了，別亂動，頭部動作也僅局限于左右擺頭。 第二篇：駕考 三個基礎(chǔ) 【上車調(diào)整】每次上車，把座椅、后視鏡打亂、重調(diào) —— 按照自己的習(xí)慣，調(diào)整到固定的位置。因此，在傳授駕駛技術(shù)的同時，要當(dāng)好心理醫(yī)生，同時合理安排訓(xùn)練時間，采取一定的方法和手段，有效地控制和調(diào)節(jié)學(xué)員的最佳應(yīng)考狀態(tài)。 要幫助學(xué)員控制心態(tài)。 要掌握學(xué)員特性，因人施教。駕考整改報告 第一篇：駕考整改報告 整改報告 ***駕校： 年 月份， *****學(xué)車考試質(zhì)量考核排名列倒數(shù)第 名，通過此次考試，我清醒地認(rèn)識到教練不僅是一項僅單純動動口、動動手的簡單傳教，而是一項集知識、技術(shù)、經(jīng)驗與心理為一體的綜合性教學(xué)行為，并就存在的問題進(jìn)行了反思與整改，現(xiàn)將有關(guān)情況小結(jié)如下： 要相信嚴(yán)師出高徒。平時在訓(xùn)練時，對學(xué)員的要求不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確或目標(biāo)過低，也因此助長了個別學(xué)員的惰性，認(rèn)為自已的水平不錯了，而且考試時運氣占了很大一部分；對此，在今后的教學(xué)中，我要“嚴(yán)”要“明”，這“嚴(yán)”中還要包括嚴(yán)以律已，即為學(xué)員提供貨真價實、觸手可及的行為樣板。要根據(jù)學(xué)員不同的性格特征采取不同的措施，要學(xué)員明確學(xué)習(xí)目的，激發(fā)訓(xùn)練興趣，培養(yǎng)正確的生活態(tài)度和安全行車的方法；在動作示范中，要做到動作明了、重點突出，易懂易學(xué)，要從手勢、語言、形體 等具體方面來增強(qiáng)自身示范的感染力，以達(dá)到良好的教學(xué)效果。此次考試中，考官催著加檔、換檔，導(dǎo)致學(xué)員心理緊張、慌亂，發(fā)揮不佳占了很大因素；此外，訓(xùn)練時間不夠，沒有一定長時間和相當(dāng)長的實際道路駕駛里程的鍛煉，在考試中是達(dá)不到考官要求的，也導(dǎo)致了學(xué)員被刷下來的罪魁禍?zhǔn)住? 綜上所述，希望通過此次的整改，最大限度地激發(fā)學(xué)員的潛能，培養(yǎng)出更多的合格駕駛?cè)恕２灰獫M足于“差不多”、“能看見”，這里的幾公分誤差，反饋到點位上，可能會到十幾公分。如果看點位的時候，有彎腰或者伸頭的動作，那點位又“跑”了。所以要把離合壓住，一個放松、抖腿，很可能就是熄火、壓線。其實科目二在心態(tài)上的要求，要比科三低，只要沉住氣，一點一點操作，不會感到多大壓力。另外，入庫以后，也要注意，左右調(diào)整別打反方向。 【曲線行駛注意車尾】曲線行駛總 體來說很簡單，但要注意車尾，中間變向的時候、最后出彎的時候，多照顧一下車尾，不要車頭過了、車尾卻壓線了。 【半坡停車和起步越慢越好】坡道停車的時候，照顧好右側(cè)距離，前后距離差不多就可以；主要是起步的時候，離合松的慢一點，慢慢感受車的動力，剎車也松的慢一點，留給自己再操作的空間。 靠邊 30 公分在哪里要考？ 【科二】側(cè)方停車：入庫之前，盡量保持車身距離右側(cè)邊線在 30公分 — 50 公分的距離?！究贫科碌劳＼嚕憾c停車時，要求車身距離邊線 30 公分準(zhǔn)確停車。 30 公分怎么準(zhǔn)確找好？ 在找 30 公分前，要提前做好以下準(zhǔn)備工作 ①上車先把座椅調(diào)，前后位置固定好②身體坐正背靠后，左右觀察定方向③調(diào)好座椅調(diào)后鏡，每次高低都一樣④車頭調(diào)正再開始，提前切入不慌張 判斷靠邊 30 公分，有幾個參 照物非常重要。 ②車頭加強(qiáng)筋：當(dāng)車頭兩側(cè)加強(qiáng)筋對準(zhǔn)邊線時，也可視為找到 30公分。 30 公分怎么調(diào)整？ ①可多次調(diào)整：如果一次沒對齊，可以多次調(diào)整，不要著急，關(guān)鍵是不能壓線 ②車速要放慢：車速過快，很容易錯失調(diào)整機(jī)會。 ③小幅度多調(diào)：每次打方向的幅度不要太大，遵循“小幅多次”的原則。 教練提醒三大注意 ①參照物要多試：根據(jù)教練教的方法，多試幾次，找到最適合你的參照物②后視鏡很關(guān)鍵：在靠邊 30 公分的判斷中，不能僅憑參照物，也要不時的通過后視鏡來觀察實際的車輪位置。 ③多練坡道停車：人在坡道上，會感覺視角和車感都跟平時不一樣。所以參照物要多次練習(xí)后找到。由于在駕考新規(guī)中，科目二中油門已經(jīng)取消了，整個科目二考試中全靠半離合控制車速，所以很多朋友養(yǎng)成了一個壞習(xí)慣，在 科