【正文】 了些工作。堅(jiān)持光明磊落，不僅車站的大政方針要上墻，班子成員的個(gè)人收入也上墻接受職工的監(jiān)督。 三是實(shí)事求是地搞好廠務(wù)公開。能始終按照江澤民同志提出的“堅(jiān)持原則，把握大局，團(tuán)結(jié)同志，加強(qiáng)修養(yǎng)”來要求自己，講大局，講原則，自覺地貫徹民主集中制。同時(shí)，抱著對(duì)組織、對(duì)干部負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)下屬加強(qiáng)黨風(fēng)廉政教育和提醒。兩年來，通過“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六屆三中全會(huì)精神的學(xué)習(xí)，在工作中不斷把握“三個(gè)代表”重要思想的內(nèi)涵，正確處理好權(quán)力與義務(wù)的關(guān)系，為職工掌好權(quán)用好權(quán)。 四、改進(jìn)作風(fēng)，廉政務(wù)實(shí)，提高政治修養(yǎng)。 三、學(xué)習(xí)理論，把握內(nèi)涵，在指導(dǎo)實(shí)踐上下功夫。 在車站建設(shè)方面，我根據(jù)大連北站治安環(huán)境不好問題，同公安一起成立車站治安聯(lián)合小組，對(duì)危及運(yùn)輸安全和貨場(chǎng)秩序等問題，進(jìn)行重點(diǎn)整治，先后組織完成了車站秩序治理，車站門衛(wèi)管理規(guī)范，站場(chǎng)閑雜人員和建筑情況等工作。班子成員帶頭組織職工開展崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)背結(jié)合活動(dòng)，并召開了車站的“保安全、過硬冬、達(dá)標(biāo)準(zhǔn)”技術(shù)表演賽，解決了西調(diào)峰下照明不良，作 業(yè)時(shí)確認(rèn)車輛走行困難，危及作業(yè)安全等問題，同時(shí)堅(jiān)持深入到車間，班組檢查考核職工作業(yè)制度的落實(shí)情況，堅(jiān)持值班值宿和夜查檢查，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)肅處理。生產(chǎn)布局調(diào)整，使自己的工作發(fā)生了變 化，但自己始終堅(jiān)持正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)、正確對(duì)待自己，認(rèn)真開展工作，面對(duì)北站收入、待遇下降，職工思想不穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)缺員嚴(yán)重，管理人員減少的現(xiàn)實(shí)，不消極、不等待，而是勇于面對(duì)，積極開展工作。同時(shí)，堅(jiān)持深入現(xiàn)場(chǎng)，了解職工思想，對(duì)職工提出的問題加以解決，對(duì)安全上的問題重點(diǎn)解決，使干部職工思想逐步穩(wěn)定下來，并穩(wěn)妥地組建了車站的綜合業(yè)務(wù)室，擔(dān)當(dāng)起了車站的管理工作，恢復(fù)了車站工作秩序。同時(shí)，為了確保生產(chǎn)布局調(diào)整期間，安全穩(wěn)定，在宣布調(diào)動(dòng)后，自己仍按照要求，認(rèn)真抓好原車務(wù)段的安全管理，實(shí)行中間站干部值班制度，確保非正常時(shí)期安全不出現(xiàn)問題，穩(wěn)定 的安全形勢(shì)。在生產(chǎn)布局調(diào)整中，我正確認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決支持部、局、公司跨越式發(fā)展的改革措施，做到處驚不亂，正確應(yīng)對(duì)，接受考驗(yàn)，以自己的實(shí)際行動(dòng)，引導(dǎo)職工群眾正確認(rèn)識(shí)和深刻理解改革遇到的新問題，自覺服從鐵路跨越式發(fā)展的大局，保證生產(chǎn)布局的調(diào)整，在思想穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定、政治穩(wěn)定的環(huán) 境中得到順利實(shí)施。 二、樹立大局觀念，以實(shí)際行動(dòng)做好工作經(jīng)受考驗(yàn)，支持改革。 五是實(shí)行了計(jì)劃、總結(jié)條目化管理，解決了計(jì)劃總結(jié)空洞無物，操作不起來的問題。在落實(shí)“作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”上，能夠深刻理解抓“作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的深刻內(nèi)涵和重要意義，在全公司范圍內(nèi)率先開展了“執(zhí)行作業(yè)程序一項(xiàng)不漏、落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差”的“一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”活動(dòng)，以此為牽動(dòng)、為載體，強(qiáng)化考核、剛性推進(jìn)，加大作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查考核。同時(shí)本著簡單、實(shí)用、有效 、統(tǒng)一的原則，大膽決定撤并一些不必要的表簿冊(cè)，對(duì)車務(wù)段自己規(guī)定的重復(fù)填記的表簿冊(cè)進(jìn)行了撤并和取消，為中間站松了綁，使中間站的干部能夠集中精力抓安全工作。一是配齊配強(qiáng)了中間站的管理人員，對(duì)中間站管理人員進(jìn)行了全面調(diào)整，選拔了一些大中專畢業(yè)的有文化、有管理能力的職工 16 人，充實(shí)到了中間站的管理隊(duì)伍中。從抓各級(jí)干部在安全管理中負(fù)什么責(zé)、如何負(fù)責(zé)、不負(fù)責(zé)怎么辦入手，組織機(jī)關(guān)、中間站制定了細(xì)化到每一個(gè)人、每一項(xiàng)工作的《崗位職責(zé)分工及作業(yè)內(nèi)容操作標(biāo)準(zhǔn)》，每月組織勞人部門按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各管理人員進(jìn)行嚴(yán)格考核，通過考核共追究干部管理失職失責(zé)行為 173 人次，罰款 8500元、行政警告 2 人，戒免談話 1 人，從而解決了安全管 理“嚴(yán)不起來，落不下去”的問題，促進(jìn)了干部作用的發(fā)揮，保證了領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)的落實(shí)。 二是細(xì)化安全生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)施責(zé)任追，促進(jìn)了干部作用的發(fā)揮。如：針對(duì)信號(hào)樓作業(yè)人員違紀(jì)問題屢禁不止，結(jié)合車務(wù)段幾年來行車方面發(fā)生的事故，制定了信號(hào)樓《干部值班值守制度》，“制度”要求中間站值班干部在值班時(shí)要把主要精力放在信號(hào)樓的監(jiān)督檢查上，放在監(jiān)督檢查信號(hào)樓作業(yè)人員落實(shí)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，放在防止行車事故的發(fā)生；又如：針對(duì)調(diào)車作業(yè)中存在的問題制定了“三個(gè)聯(lián)控”、“三個(gè)過程”和“兩個(gè)監(jiān)督”的《調(diào)車安全卡控制度》，“制度”強(qiáng)調(diào)了調(diào)車作業(yè)鉤鉤呼叫、鉤鉤報(bào)告、鉤鉤聯(lián)控制度的落實(shí)，并將以上兩個(gè)制度納入到安全管理有長效機(jī)制來執(zhí)行。 一是完善機(jī)制，抓機(jī)制保安全。主要工作有以下幾個(gè)方面： 一、以求實(shí)的作風(fēng)、細(xì)化管理，完善管理機(jī)制。述職報(bào)告 (12) 第一篇：述職報(bào)告 (12) 述職報(bào)告 大連車務(wù)段副段長兼北站站長 楊永義 自 2021 年來，工作上經(jīng)歷了兩個(gè)階段： 2021 年 6 月前擔(dān)任瓦房店車務(wù)段段長， 2021 年 6 月?lián)未筮B車務(wù)段副段長兼大連北站站長。一年來，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下和支持下，在鐵路跨越式發(fā)展的改革過程中，在干部職工支持下，面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)和艱巨的任務(wù)，我能夠以黨的十六大精神為指針，認(rèn)真貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”的重要思想，講大局、支持改革、努力工作，確保了工作中的安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定和生產(chǎn)的發(fā)展。 在 2021 年的工作中，面對(duì)跨越式發(fā)展的新形 勢(shì)和安全管理標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、節(jié)奏快的新要求，針對(duì)點(diǎn)多、線長的客觀形勢(shì)的壓力下，認(rèn)真落實(shí)了部、局、公司運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神，從落實(shí)安全基礎(chǔ)管理長效機(jī)制入手，以落實(shí)“一班作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)”為載體，以加大檢查考核力度為手段，強(qiáng)化中間站管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，實(shí)現(xiàn)了車務(wù)段安全工作的穩(wěn)定。為使車務(wù)段安全工作步入規(guī)范化、制度化的管理軌道，在深入的調(diào)查研究，親自組織和起草了車務(wù)段的安全管理長效機(jī)制，通過補(bǔ)充、完善形成了一套較完善的安全管理機(jī)制，對(duì)推進(jìn)車務(wù)段“規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”工作產(chǎn)生了較 大的作用。通過實(shí)踐的檢驗(yàn)，這兩個(gè)機(jī)制結(jié)合了車務(wù)段的工作 實(shí)際，在控制行車事故和調(diào)車事故上有針對(duì)性、有操作性，對(duì)安全管理和事故控制起到了較好的作用。堅(jiān)持抓住安全責(zé)任落實(shí)機(jī)制這條主線，嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)干部。 三是深入抓基層，抓中間站的安全管理。二是帶領(lǐng)導(dǎo)班子成員分片下到各站進(jìn)行包保、專題調(diào)研，擬定了“如何落實(shí)好動(dòng)態(tài)停留車止輪措施”、“職工違紀(jì)問題為何屢禁不止”等 10 個(gè)調(diào)研專題，做到了帶著問題調(diào)研寫實(shí)，做到了包保到班組、調(diào)研在班組。 四是認(rèn)真抓“作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，促使職工養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣。親自帶領(lǐng)班子成員和各業(yè)務(wù)科 室的人員到中間站考核職工一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行情況，通過一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、一個(gè)作業(yè)動(dòng)作、一句用語的考核指導(dǎo)，促進(jìn)了職工一班作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。為了提高車務(wù)段各管理層次的管理水平，強(qiáng)化各科室、中間站工作的計(jì)劃性、責(zé)任性和實(shí)效性，使車務(wù)段的各項(xiàng)工作處于有序可控管理狀態(tài)，組織制定了《車務(wù)段日常工作計(jì)劃、總結(jié)制度》，“制度”重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了月度工作計(jì)劃，即要全面、細(xì)化，更要分工明確、措施具體、責(zé)任到人，達(dá)到完成定時(shí)間、考核定數(shù)量，關(guān)鍵是抓好每 一件事的落實(shí)，并做出定性評(píng)價(jià)，納入干部崗位任職考核評(píng)定之中，與經(jīng)濟(jì)聯(lián)掛，促進(jìn)了各項(xiàng)工作的落實(shí)。 鐵路跨越式發(fā)展和生產(chǎn)布局調(diào)整，是對(duì)站段領(lǐng)導(dǎo)干部思想覺悟、政治紀(jì)律和組織觀念的一次考驗(yàn)。 一是在車務(wù)段撤消過程中，自己能夠端正態(tài)度，站好最后一班崗，積極配合車務(wù)段，認(rèn)真做好機(jī)關(guān)干部的思想工作，加強(qiáng)對(duì)干部教育，讓大家認(rèn)清改革的必然性和鐵路發(fā)展的前景，提高干部的認(rèn)識(shí)，消除顧慮、恐慌、失落和埋怨等思想情緒，正確對(duì)待改革，同時(shí)自己利用近一個(gè)月的時(shí)間，將原機(jī)關(guān)干部全部平穩(wěn)地進(jìn)行了安置，確保干部隊(duì)伍的穩(wěn)定，得到車務(wù)段的肯定。 二是面對(duì)北站主體單位撤消后，干部職工由過去的收入高、待遇好到段管站后，落差大，干部職工情緒低落的問題，自己同班子成員一道，加強(qiáng)職工思想教育，講清當(dāng)前的改革形勢(shì)，讓職工認(rèn)識(shí)到，保證安全生產(chǎn)是對(duì)干部職工自我保護(hù)和考驗(yàn)。 三是以高度責(zé)任感和使命感，肩負(fù)好自己的職責(zé)。正確認(rèn)識(shí)安全工作對(duì)改革的重要性，以貫徹路局安全大反思活動(dòng)為內(nèi)容，以強(qiáng)化職工執(zhí)行作業(yè)程序，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為突出口，全面開展安全查擺活動(dòng)，先后完成了車站安全制度的完善和規(guī)范，如停留措施不具體的問題重新進(jìn)行了細(xì)化。從而推動(dòng)干部崗位責(zé)任的落實(shí)，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提高，使車站安全形勢(shì)的穩(wěn)定發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，修建了車站貨場(chǎng)大門，解決車站貨場(chǎng)的開放狀態(tài)，同時(shí)對(duì)車站練功場(chǎng)、東西調(diào)休息崗點(diǎn) 進(jìn)行修整，使車站的運(yùn)輸環(huán)境有了較大的改變。兩年來，堅(jiān)持注重職工思想和工作實(shí)際，加強(qiáng)學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六大精神，學(xué)習(xí)鐵路跨越工的理論和思想，增強(qiáng)用“三個(gè)代表”重要思想指導(dǎo)工作的自覺性，在思想和行動(dòng)上同黨中央保持一致，能夠運(yùn)用“三個(gè)代表”的重要立場(chǎng)、觀點(diǎn)、方法分析問題，解決問題，特別是在鐵路的跨越式發(fā)展的改革中和生產(chǎn)布局調(diào)整過程中，自己堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)部、局和公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)講話和改革精神，積極探索站段在改革過程中，應(yīng)發(fā)揮的作用，并撰寫了 《用跨越式發(fā)展思路定位車務(wù)段的工作》的論文和《以兩個(gè)落實(shí)為牽動(dòng)，全面提升管理質(zhì)量》系統(tǒng)地總結(jié)了在鐵路改革的過程中，探索強(qiáng)化安全管理的方式方法，對(duì)安全管理機(jī)制的定位進(jìn)行了新的思考。 一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊黨風(fēng)廉政建設(shè)這根弦。嚴(yán)格遵守《廉政準(zhǔn)則》的要求，沒用權(quán)力為親戚、子女及下屬謀取私利，沒有濫用權(quán)力講 排場(chǎng)搞特殊化，沒有收受他人的饋贈(zèng)和用公款玩樂。 二是認(rèn)真自覺貫徹黨的民主集中制。凡是重大的問題，都在班子會(huì)上集體研究討論，集體決策。職工與班子同心同德的關(guān)鍵是廉政、是公開透明。 四是堅(jiān)持抓好運(yùn)輸生產(chǎn)地?zé)狳c(diǎn)問題，加強(qiáng)